kiitos. olen jo huomioinut kyseisen ongelma ja pidän autoa aina parkissa tasaisella ja käsijarru päällä. en tosin N:llä, täytyypä testata vielä tuokin.NI-TO kirjoitti:Jos autosi on ollut aina kaltevalla pinnalla ja P:n varassa yön yli niin eikös koko massa lepää juurikin noiden kardaanin kumien varassa, jolloin ne yön aikana hiukan muuttavat muotoaan ja kardaani menee epätasapainoon kunnes kumit taas palautuvat. Kokeileppas seisottaa yön yli niin, että vaihteisto on N:llä ja kässäri päällä. Tässä yksi teoria, jonka olen joskus jostain lukenut ja joka pätee vain jos autosi on vinolla pinnalla.
täytyy varmaan vetarit tai vaihdelaatikko vaihtaa seuraavaksi. Loin tuossa uuden aiheen kun lootasta nousee koneen päälle joku musta letku jolle en löydä paikkaa. aloin jo toivoa että tuolle letkulle jos löytäisi paikan niin tärinä, jos se nyt mahdollisesti aiheutuisi lootasta niin loppuisi ja vaihteisto alkaisi muutenkin toimimaan paremmin. tästä voisi heittää uuden kysymyksen eli onko tossa mv6:en automaattilootassa mitään yli- tai alipaineella toimivaa komponenttia?
). 
tiukassa. Täytyy vielä paneutua noihin akseleihin ja ostaa vaikka joltain 
kaikille osatoimittajille 
.
.
hyvin valvottu yö takana ja i.kone:lta hankittu perä vaihdettu. 4 tuntia siinä meni kun piti vähän putsailla ja siistiä alle mennyttä perää. Pienen koeajon kävin heittää ja tuntui siltä että tärinä on jos ei hävinnyt kokonaan niin ainakin pienentynyt tuntuvasti. täytyy vielä kotia ajellessa testailla ja tunnustella. mutta ainakin tällä hetkellä näyttää hyvältä. 
