Astran ilmastointi vuotaa jostain

Viesti Kirjoittaja **Sleeper** » 09 Kesä 2008, 21:36

Moi,
Kyselen vinkkejä viisaamilta missä voisi olla vuoto Astran ilmastoinnissa. Ilmastointilaite huollettiin viikko sitten jolloin lisättiin myös kylmäainetta. Muutaman päivän päästä ilmastointi ei toiminut enää ja menin takaisin tarkistamaan litkut jolloin kylmäainetta lisättiin taas yli desin verran, samalla laitetiin väriainetta mukaan jos vuotokohta saataisiin katottua.
Nyt sit ilmastointi ei taaskaan toimi mutta värianetta ei näy missään, eikä auton allakaan ole "lammikkoa".

Onko jollain ideoita missä vuoto voisi olla?

Kiitoksia.

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 09 Kesä 2008, 22:12

liikkeessä on UV lamppu millä tuo "väriaine" tulee näkyviin.Jos et itse löydä vie täyttöpaikkaan

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 09 Kesä 2008, 22:32

Ei sinne lisätä kylmäainetta, vanhat imastaan pois ja oikee määrä painetaan sisään. Ja se väriaine tarvii survoo sinne erikseen.
Ja kylmäaine mitataan grammoina eikä deseinä.

Minkälaisella koneella ne on sinne lisätty? Eikö sitä oo testattu vuotaako, eli alipaineistetaan esm. 30minuuttia ja sitten katsellaan mittareita? Jos siinä ei ilmene vuotoo mutta silti häviää nektaria niin eiköhän liittimet silloin kuse.

Töissä tulee lähes päivittäin ryömittyä csi varustus päällä

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 09 Kesä 2008, 22:48

Höyrystinkenno jos sopivasti vuotaa, niin ei kovin helpolla uv-lampun kanssa löydä vuotokohtaa purkamatta kennoa pois.

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 10 Kesä 2008, 01:43

Astrasta taitaa yleensä hajota kenno ja nimenomaan flektin alta. Flektin ja kennon väliin kertyy kuonaa, joka sitten flektin pyöriessä puhkaisee kennon. Itsellä vuo näkyi vasta kun etummaisen flektin irroitti. UV-lamppuakaan ei olisi kyllä tarvinnut, koska kennossa oli kämmenen kokoinen rasvainen läntti.

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 10 Kesä 2008, 06:36

Nimenomaan tämä lauhdutinkenno on tyyppivika Astra G:ssä. Eli flektistä ne kaksi ylämutteria auki ja raottamaan sitä jolloin vuoto jo varmaan alkaa näkyäkin. On tullut taas tänä keväänä niitä vaihdettua meidän toimesta useita kymmeniä.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 10 Kesä 2008, 07:16

Eikös sama homma ollu zafiroissa vai muistanko ihan mehtään

Viesti Kirjoittaja **Sleeper** » 10 Kesä 2008, 12:53

Kiitoksia, vuotokohta löytyi

Oli tuulettimen alla noin kämmenen kokoinen märkä läntti, jossa sitä väriainetta oli ettei tarvinnu käyttää edes UV-valoa.

Eli kenno vaihtoon ja aineet sisään.

Viesti Kirjoittaja **leksate** » 17 Kesä 2008, 10:27

Minulla vastaava ongelma, eli ilmastointi just huollettu ja pari päivää toimi ok, mut nyt ei mielestäni kunnolla puhalla kylmää. Vaikuttaako ulkolämpötila kuinka paljon asiaan?? Järjestelmä oli testissä tiivis. Näkyykö kennon vuoto tuossa testissä?? Auto on astra G vm-98 sport wagon

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 17 Kesä 2008, 19:08

leksate kirjoitti: Järjestelmä oli testissä tiivis. Näkyykö kennon vuoto tuossa testissä?

Itsellä ei ainakaan näkynyt vuoto perus vuototestissä. Kannattaa irrottaa se flekti siitä kennon edestä ja katsoa miltä siellä näyttää.

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 17 Kesä 2008, 20:23

leksate kirjoitti:Minulla vastaava ongelma, eli ilmastointi just huollettu ja pari päivää toimi ok, mut nyt ei mielestäni kunnolla puhalla kylmää. Vaikuttaako ulkolämpötila kuinka paljon asiaan?? Järjestelmä oli testissä tiivis. Näkyykö kennon vuoto tuossa testissä?? Auto on astra G vm-98 sport wagon

Ei aina näy alipainetestissä jonka huoltolaitteet yleensä tekevät. Jos puhallinta raotettaessa näkyy vähänkään öljystä kosteaa pintaa lauhduttimessa niin vuoto on 99% varmaa. Syy minkä takia se ei alipainetestissä välttämättä näy on se että vuotokohdasta ei mene ilma sisään mutta kylmäaine, joka on huomattavasti ilmaa ohuempaa, tulee ulos.

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 17 Kesä 2008, 23:58

Siinä vielä esimerkkikuva Astran tyyppiominaisuudesta rikkoa kennoja. Pohjalla näkyy vielä rikkoutumisen aiheuttajakin...

Viesti Kirjoittaja **leksate** » 28 Kesä 2008, 15:28

Kenno on ehjä, siinä ei ole moista läikkää. Hihna pyörittää kompuraa ja sen hihnapyörän sisällä on erillinen osa joka lähtee toimimaan ku napista painaa, mutta sammuu hetken päästä. Kuuluisko myös sen sisimmäisen osan pyöriä kokoajan?? Vaikuttaako ulkolämpötila ilmastoinniin toimintaan? Mitä eroa on automaattisella ja manuaalisella ilmastoinnilla? Moisista olen kuullut puhuttavan.

Selattuani nettiä löytyi sellaista tietoa että kyseessä on magneettikytkin. Mun autossa se pyörii 20s kun kytkee päälle.

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 29 Kesä 2008, 13:24

leksate kirjoitti:Kenno on ehjä, siinä ei ole moista läikkää. Hihna pyörittää kompuraa ja sen hihnapyörän sisällä on erillinen osa joka lähtee toimimaan ku napista painaa, mutta sammuu hetken päästä. Kuuluisko myös sen sisimmäisen osan pyöriä kokoajan?? Vaikuttaako ulkolämpötila ilmastoinniin toimintaan? Mitä eroa on automaattisella ja manuaalisella ilmastoinnilla? Moisista olen kuullut puhuttavan.

Selattuani nettiä löytyi sellaista tietoa että kyseessä on magneettikytkin. Mun autossa se pyörii 20s kun kytkee päälle.

Kuulostaa siltä että järjestelmässä on kylmäaineen vajausta. Pyöriikö se vain ja ainaostaan sen 20sek käynnistyksestä vai pätkiikö se käynti niin että se pyörii sen 20sek vähän väliä?

Viesti Kirjoittaja **leksate** » 29 Kesä 2008, 13:39

pyöriin vain sen 20 sek

ilmastointi on huollettu 6.6.08 jolloin lisätty ainetta 680g ja vahdettu kompuraan öljyt