Miten joku kerkeää ajamaan noin paljon?

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 30 Touko 2008, 22:17

ZuGu kirjoitti:meilläkin töissä käy tätä uusinta mallia oleva Land Cruiser jolla painettu jo yli miljoona.. Se ei meinaa pysähtyä öljynvaihtoonkaan kunnolla vaan aina hel*etinmoinen kiire. Huoltoon tai korikorjaukseen tulee kuin varikolle eli osat valmiina oottamassa työpisteellä ja jos vaikka puskuri vaihdetaan on se maalattu etukäteen että mahdollisimman nopeaa paikoillaan. Tarkkaa vuosilukua tuosta en muista mut pitää kattoa kuhan joutaa.

mitäs tällä cruserilla tehdään

Viesti Kirjoittaja **juha80** » 31 Touko 2008, 11:22

Ajetaan?

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 31 Touko 2008, 12:29

Kyllähän noihin "Vossikoihin" kertyy kilometrejä yllättävänkin paljon parin vuoden aikana.. Tyhjäkäyntiäkin kertyy aika kiitettävä määrä niitähän ei sammutetä ikinä..jotkut kuulemma käyttääkin niitä ylimääräisissä öljynvaihdoissa esim. 5000km välein..

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 31 Touko 2008, 17:15

Aikanaan kun olin Opelilla töissä, niin eräs myyntiedustaja toi huoltoon 2.2 bensa C-Vectran, käyttöönotto oli 10/04, elettiin maaliskuuta 06, ja auton mittarissa oli 155tkm! Eikä ollut renkejä ajamassa.

Viesti Kirjoittaja **Jan K.** » 01 Kesä 2008, 11:53

Olin aikanaan töissä eräässä lähettiyrityksessä ja siellä muutamalla lenkillä Sprintterit sai hyviä kilometrejä... Toinen 490-570km/pvä, toinen 620-740km/pvä. Ajot oli 6:na päivänä viikossa. Kun vedit täyden putken, ei tehny mieli lähtee piparirallia pyöritteleen...
Noilta lenkeiltä autot viä siirty pariksi vuodeksi lähialuejakeluun, missä niitä rääkättiin noin 250km/päivä.

Siitä sitte paikalliselle diilerille "hyviä"vaihtotähtiä riviin...

Faija tuuppaa meneen Corsalla 75tkm vuodessa, nyt menossa kolmas 1.3CDTI Easytronic ja sitä ennen läjä ahtamattomia. Vaihtelee kahden vuoden välein, kun takuu umpeutuu. Jakaa työkseen sanomalehtiä, ja reitti on suht pitkä.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 09 Kesä 2008, 11:46

Niin,miksei noi kiisseleitä sammuteta,kun mennään vaikka essolle jauhamaan paska*?

Viesti Kirjoittaja **Killroy** » 09 Kesä 2008, 13:20

Se on se rahtari meininki kato miehekästä.... Niitä joka välissä sammutetä. antaa naftan palaa, ku se on halpaa (eikä ne lähe 20min päästä varjossa käyntiin jos ei oo lhkolämmitin käytössä)

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 09 Kesä 2008, 13:31

astramaani kirjoitti:
ZuGu kirjoitti:meilläkin töissä käy tätä uusinta mallia oleva Land Cruiser jolla painettu jo yli miljoona.. Se ei meinaa pysähtyä öljynvaihtoonkaan kunnolla vaan aina hel*etinmoinen kiire. Huoltoon tai korikorjaukseen tulee kuin varikolle eli osat valmiina oottamassa työpisteellä ja jos vaikka puskuri vaihdetaan on se maalattu etukäteen että mahdollisimman nopeaa paikoillaan. Tarkkaa vuosilukua tuosta en muista mut pitää kattoa kuhan joutaa.
mitäs tällä cruserilla tehdään

LKAB:n joittenki toimihenkilöitten käytössä.. Elikkäs siis kaivosfirmalla. Ei kumminkaan ihan normi poraajalla, niillä on uudet hiluxit..

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 09 Kesä 2008, 14:04

Megaman kirjoitti:Niin,miksei noi kiisseleitä sammuteta,kun mennään vaikka essolle jauhamaan paska*?

Kone kestää pitenpään, kun ei tule lämpövaihteluita.

Viesti Kirjoittaja **rekordE** » 09 Kesä 2008, 15:18

Appiukko on renkinä rekan puikoissa. Isäntä ja renki ajoi puutavararekan vaihtoikään alle kolmessa vuodessa,Sisun mittarissa yli 600tkm. Ja siis 5 päiväisellä työviikolla..päivän pituus tuntematon

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 09 Kesä 2008, 15:26

työpaikan transun mittarissa on 290tkm ja vuosimallia 2006 loppuvuosi..

Viesti Kirjoittaja **kapiteeli** » 09 Kesä 2008, 15:37

=Pasi= kirjoitti:No hiukan enemmän körryytellyt kuin minä -04 vectraan oon jo saanu rullattua 36tuhatta

Auto on käyttöä varten . Viime syksyn vm. Zafirassa on jo 20 000 mittarissa (jos tätä vauhtia menee kesä niin 30 000 km tulee vuodessa täyteen).

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 09 Kesä 2008, 19:17

ascona77 kirjoitti:
Megaman kirjoitti:Niin,miksei noi kiisseleitä sammuteta,kun mennään vaikka essolle jauhamaan paska*?
Kone kestää pitenpään, kun ei tule lämpövaihteluita.

Mikä siellä muka kestää pidempään? Ei vaikuttane juuta eikä jaata jos ei sitä joka kadunkulmaan sammuta.

Viesti Kirjoittaja **|vectraman|** » 09 Kesä 2008, 19:31

Kyllä veikkaan, että vaikuttaa. Ainakin mopoissa (

) mäntä ja muut sisukset kuumuu nopeammin kuin sylinteri jonka seurauksena se tietenkin lämpölaajenee ja pahimmassa tapauksessa jumittuu sylinterin seinämään, eli leikkaa kiinni mikäli kylmällä koneella lähtee heti ajamaan ilman lämmitystä. Tiedä sitten autoissa, mutta veikkaan että sama homma niissäkin, onhan niissäkin sylinteri ja mäntä moninkertaisena tosin.

Ja kyllä se varmasti rasittaa konetta ajan saatossa kun lämpö nousee ja laskee nopeasti, mutta mistä minä mitään tiedän kun en autojen kans ole vielä kerinnyt värkätä

Mopoissa ainakin tykkää paikat kulua nopeasti jos ei lämmitä konetta vaan lähtee suorilta ajelemaan