Vaparin tehon kuristus ja katsastus?

Viesti Kirjoittaja **Aulin** » 02 Kesä 2008, 14:13

Eli onnistuuko katsastaa auton katsastaminen ylitehokkaalla koneella jos se on kuristettu sallittuihin rajoihin ja siitä on tehomittaustoditus?

Olisi vaan suunnitelmissä sovittaa tohon autonkuljetus bedfordiin rivikutonen vaikkapa ooppelin 2.6l, jossa tehoja on ilmeisesti 150hv.

Petterin mallisarjan tehokkain on ilmeisesti ollut 2.3l bensa 79hv. Eli ilmeisesti siis 79 + 25% = 99hv Meneekö oikein?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 02 Kesä 2008, 15:10

Suhtautuminen tehdasmoottorin kuristamiseen taitaa olla konttoreilla aika vaihtelevaa. Kannattaa kysyä ihan sieltä missä meinaa sen auton katsastaa.

Omavalmistemoottorin kanssa tuo tehonmittaus olisi helpompaa, eli tapauksessa jossa moottori on ns. osista koottu, eikä vastaa mitään tuotantomallia.

Tietysti fiksuin tapa olisi hakea AKE:lta luvat muutokseen. Joku vuosi sitten rodimiehet saivat ajettua lakiin taas nuo muutosluvat tehorajat ylittäville koneille.

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 02 Kesä 2008, 15:47

Aulin kirjoitti:Petterin mallisarjan tehokkain on ilmeisesti ollut 2.3l bensa 79hv. Eli ilmeisesti siis 79 + 25% = 99hv Meneekö oikein?

Teho +20%.

Viesti Kirjoittaja RV » 02 Kesä 2008, 16:32

Ahda se 2,6 ja penkität 94,8hp

Viesti Kirjoittaja **Aulin** » 04 Kesä 2008, 21:05

Tuomas kirjoitti:Tietysti fiksuin tapa olisi hakea AKE:lta luvat muutokseen. Joku vuosi sitten rodimiehet saivat ajettua lakiin taas nuo muutosluvat tehorajat ylittäville koneille.

Siis AKE myöntää taas ns. erikoislupia? Onko kallista lystiä?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 04 Kesä 2008, 21:42

Eipä ole henkilökohtaista kokemusta, mutta hinnat varmaan löytyy AKE:n nettisivuilta.

Muutosluvilla rakentaminen ei taida olla moisesta mahdollisuudesta huolimatta kovin yleistä, johtuisiko siitä että lain kiertäminen on helppoa ja halpaa. Olisi mielenkiintoista kuulla vähän minkälaisia muutoksia nykysäännöillä on saatu läpi ja minkälaisin vaatimuksin.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 06 Kesä 2008, 20:00

Aulin kirjoitti:
Tuomas kirjoitti:Tietysti fiksuin tapa olisi hakea AKE:lta luvat muutokseen. Joku vuosi sitten rodimiehet saivat ajettua lakiin taas nuo muutosluvat tehorajat ylittäville koneille.
Siis AKE myöntää taas ns. erikoislupia? Onko kallista lystiä?

On noita erikoislupia myönnetty koko ajan. Tän hetken hinnasta en tiedä, viimeinen tieto mulla on 250e. Tuo siitä huolimatta tuli lupa tai ei.

Tollaseen pakumallin petteriin löytyy ennakkotapaus buickin 3,8 v6+th350 paketille...tehtiin tuollainen vuosia sitten kaverille. Oli ihan hauska laite

Viesti Kirjoittaja **Marko.L** » 06 Kesä 2008, 20:27

Sekä myönteisestä että kielteisestä poikkeuslupapäätöksestä peritään 340 euron maksu.

Lähde: AKE

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 06 Kesä 2008, 23:43

omega16T kirjoitti:On noita erikoislupia myönnetty koko ajan.

Kun vanhan säännön luvat jäivät pois, taisi lupien kanssa olla käytännössä aika hiljaista, lakiteksti ei moisia edes tuntenut. Nyt edellisessä päivityskierroksessa muuten identtiseen tekstiin lisättiin rodipiirien lobbauksen ansiosta maininta erikoisluvista tilanteissa jotka eivät sovi muutoskatsastuksen piiriin.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 07 Kesä 2008, 02:20

Tuomas kirjoitti:
omega16T kirjoitti:On noita erikoislupia myönnetty koko ajan.
Kun vanhan säännön luvat jäivät pois, taisi lupien kanssa olla käytännössä aika hiljaista, lakiteksti ei moisia edes tuntenut. Nyt edellisessä päivityskierroksessa muuten identtiseen tekstiin lisättiin rodipiirien lobbauksen ansiosta maininta erikoisluvista tilanteissa jotka eivät sovi muutoskatsastuksen piiriin.

Ainakaan kovin pitkää taukoa noiden myöntämisessä ei ole ehtinyt olla koska en ole edes kuullut kyseisestä hommasta. Tuolla prosentti yms. uudistuksellahan koitettiin juuri vähentää noita erikoislupien hakemisen tarpeita ja samalla vähentää käsittelijöiden työnmäärää sekä annettiin ymmärtää että osapuilleen hyväksyttävien muutosten raja menee siinä mitkä onnistuvat muutoskatsastuksella.
Kuitenkaan missään en ole nähnyt tai mistään kuullut että lupakäsittelyitäkään ei tehtäisi.

Viesti Kirjoittaja **teg** » 09 Kesä 2008, 09:24

Aulin kirjoitti:Eli onnistuuko katsastaa auton katsastaminen ylitehokkaalla koneella jos se on kuristettu sallittuihin rajoihin ja siitä on tehomittaustoditus?

Onnistuu, kunhan muutos on mekaaninen esimerkiksi puristussuhdetta muutetta, nokka-akseli muutettu ja tietenkin tehomittaustodistus.

Viesti Kirjoittaja **A_Manta_1972** » 09 Kesä 2008, 12:05

teg kirjoitti:
Aulin kirjoitti:Eli onnistuuko katsastaa auton katsastaminen ylitehokkaalla koneella jos se on kuristettu sallittuihin rajoihin ja siitä on tehomittaustoditus?
Onnistuu, kunhan muutos on mekaaninen esimerkiksi puristussuhdetta muutetta, nokka-akseli muutettu ja tietenkin tehomittaustodistus.

Mihin tämä tieto perustuu?

Vaparin tehon kuristus ja katsastus?

Vaparin tehon kuristus ja katsastus?

Re: Vaparin tehon kuristus ja katsastus?

Re: Vaparin tehon kuristus ja katsastus?

Re: Vaparin tehon kuristus ja katsastus?