FHRA V8&GTi-kiihdytyspäivä Alastarolla 31.5.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 01 Kesä 2008, 12:36

vectraTBO kirjoitti:Kävin myös puntarissa auton kanssa, 1279kg ilman kuskia...

Eikös sulla ole tuossa rokkivehkeitä varmaan 50kg:n edestä? Vai riittääkö edes?

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 01 Kesä 2008, 13:14

Jope kirjoitti:
vectraTBO kirjoitti:Kävin myös puntarissa auton kanssa, 1279kg ilman kuskia...
Eikös sulla ole tuossa rokkivehkeitä varmaan 50kg:n edestä? Vai riittääkö edes?

Ei siinä nyt ihan niin paljon taida olla nyt kun subiboksikin jäi kotiin että sai sliksit ym tarvikkeet mukaan. On siellä kuitenkin yksi kolmitie sarja, yksi kaksitie sarja, näytöllinen soitin erillisellä keskusyksiköllä ja yksi kuusikanavainen vahvistin. Kyllä noistakin vähän painoa kertyy kyllä

Mutta en niitä ala purkamaan vetojen ajaksi, auto on katuauto ja paikan päälle mennään ajamalla eikä millään trailerilla. Pois lähdetään sitten tilanteen muuttuessa jollain muulla keinolla

Loppunopeudesta unohtui laittaa vielä että sekin voisi olla parempi seuraavan koon koon renkailla, 4 vaihteella auto kulkee rajoittimelle 196km/h ja painetta lasketaan huippukierroksilla joten auto suorastaan hyytyy lopussa. Vitoselle ei kuitenkaan kannata vaihtaa koska vaihdossa kuluu kumminkin aikaa.

Katurenkailla (215/35-19) auto kulkee nelosella 222km/h ja ne ovat 7,3cm halkaisijaltaan sliksejä isommat. Kaksi tuumaa isommilla slikseillä se kulkisi nelosella 214km/h joten vetoa riittäisi enemmän lopussa mutta tiedä sitten miten se aikaan vaikuttaisi.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 01 Kesä 2008, 13:25

Tuloksethan muuten ovat jo FHRA:n sivuilla: http://www.fhra.fi/

En mä nyt sentään onneksi iha hitain V8-kuski ollut, vaikka surkea aika tulikin.

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 01 Kesä 2008, 17:26

Ja oli näköjään mun auto muuttunut Oldsmobileksi

Viesti Kirjoittaja **ata** » 01 Kesä 2008, 19:28

mjh kirjoitti:Ja oli näköjään mun auto muuttunut Oldsmobileksi

Näköjään tuon sun Oldsmobile Mantan lisäksi siinä seuraavana oli Oldsmobile Kadett C...

No saman konsernin merkki sentään...

Olihan siellä listalla tuo mun autokin kirjoitettu "GTo" (eikä siis oikein "GTO" eli on shift lipsahanut vähän liian aikaisin näppiksellä). Aika kiireessä vissiin nuo tiedot naputeltu koneelle.

Viesti Kirjoittaja **Kuke** » 01 Kesä 2008, 21:33

Juu ja onhan siellä tämän mukavan rivakkaan vectran vuosimallikin hitusen väärin

253 Opel -83 Vectra 1998cc Tommi Lehtinen 12.854 177.06

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 02 Kesä 2008, 23:08

littlejohn65 kirjoitti:Nyt siis 14,3s/157km/h,mihin olen kohtuu tyytyväinen.Joku kellä sellainen laskuri on,voisi laskea että paljonko Reksassa on tehoa tällä 1.2barilla(0.9bar mitattu 212hv/362nm) kun n.1200kg kokonaismassa menee tähän aikaan 3,44 perävälityksellä ja 195/60-14 katurenkailla.Oma arvioni on tuo mainitsemani 230hv/390nm.

Älä masennu, mutta noin 200heppaa konetehoa. 230heppaan tarvis olla +170kilsaa loppunopeutta.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 03 Kesä 2008, 16:48

Regno kirjoitti:
littlejohn65 kirjoitti:Nyt siis 14,3s/157km/h,mihin olen kohtuu tyytyväinen.Joku kellä sellainen laskuri on,voisi laskea että paljonko Reksassa on tehoa tällä 1.2barilla(0.9bar mitattu 212hv/362nm) kun n.1200kg kokonaismassa menee tähän aikaan 3,44 perävälityksellä ja 195/60-14 katurenkailla.Oma arvioni on tuo mainitsemani 230hv/390nm.
Älä masennu, mutta noin 200heppaa konetehoa. 230heppaan tarvis olla +170kilsaa loppunopeutta.

Eikai 230hv tehoilla ajeta vielä +170km/h loppuja

Itse ajoin aikanaan vakio LETillä 14,3s/158km/h ja potkua oli penkissä 213hv/330nm, etuvedolla siis.

Alla olevassa linkissä on laskuri jolla sain Reksan tehoksi 232hv, kokonaispainona käytin 1300kg(kuski mukana) ja voimansiirto häviöön laitoin 10%.

http://www.geocities.com/gtipug/hpcalc.html

Viesti Kirjoittaja **ata** » 03 Kesä 2008, 19:03

vectraTBO kirjoitti: Alla olevassa linkissä on laskuri jolla sain Reksan tehoksi 232hv, kokonaispainona käytin 1300kg(kuski mukana) ja voimansiirto häviöön laitoin 10%.

http://www.geocities.com/gtipug/hpcalc.html

Aika jännä laskuri...

Pistin sinne lauantain tulokseni:
Your GTO weighs 1810 kilos and can complete a 1/4 mile with a trap speed of 162 km/h. That means that you've got about 323 HP at the wheels, and about 355 HP at the flywheel.

Painossa siis tuolla lauantaina punnittu 1710 kg + kuski 100 kg. Autossa on tehtaan mukaan 261 kW tehoa eli 355 hv. Mutta pitäisi kyllä mennä paremmin kuin 14,5s... minkä myös tuohon syötin. Mutta loppunopeus tuossa varmaan enemmän vaikuttaakin mistä tuo tuon laskee, ja onhan tuo aika painava auto.

Ja samalla laskurilla toisin päin laskettuna:
Your GTO weighs about 1810 kilos and has 355 hp at the flywheel, about 320 hp at the wheels. That means that you can expect a 1/4 mile time of about 13.51 seconds.

ja sama Calibran viime kesän tuloksilla:
Your Calibra weighs 1500 kilos and can complete a 1/4 mile with a trap speed of 162 km/h. That means that you've got about 268 HP at the wheels, and about 294 HP at the flywheel.
(dynottu 265 hv)

Kun kerran ruvetaan niin:
Your Vectra weighs 1300 kilos and can complete a 1/4 mile with a trap speed of 140 km/h. That means that you've got about 150 HP at the wheels, and about 165 HP at the flywheel.
(dynottu 150 hv)

Onhan nuo kaikki aika lähellä oikeaa tonttia ainakin, eli ei nyt ihan turha laskuri. Ja tuo loppunopeushan usein kertookin suoraan tehosta.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 03 Kesä 2008, 19:37

Laskurit on aina laskureita, eli suuntaa antavia. Pointti oli vain se että 230hv tehoilla ei ajeta mielestäni ajeta +170km/h loppuja mikä näkyy myös Atan Calibran ajasta, tehoa 265hv ja loppuja 162km/h.

Mullakin menee metsään muutaman kymmenen hepoa tuo laskuri mutta johtuu enimmäkseen vetotavasta.

Ja tuo teholaskurihan ei ota vartin aikaa huomioon lainkaan vaan laskee tehon suoraan paino/loppunopeussuhteesta ja voimansiirtohäviöstä.

Viesti Kirjoittaja **Rocco** » 03 Kesä 2008, 20:36

Tuo laskuri antaa mun autolle hyvin pitkälti oikeat tehot

11% tehohäviöllä 224hv kampuralta eli 198 pyöriltä. Dynossa oli syksyllä 223/199hv. Aika pitäisi olla 1,3 sekuntia nopeampi loppunopeuteen nähden

1050kg kuskin kans ja 14,5s/166kmh viikko takaperin.

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 03 Kesä 2008, 22:09

Laskureita on tosiaan monenlaisia, mutta tämä http://www.dragtimes.com/horsepower-et- ... ulator.php laskee moottoritehon keskiarvona stripillä.

Mile on 1.609km ja pauna 0.454g

Viesti Kirjoittaja **littlejohn65** » 05 Kesä 2008, 16:27

vectraTBO kirjoitti:
Regno kirjoitti:
littlejohn65 kirjoitti:Nyt siis 14,3s/157km/h,mihin olen kohtuu tyytyväinen.Joku kellä sellainen laskuri on,voisi laskea että paljonko Reksassa on tehoa tällä 1.2barilla(0.9bar mitattu 212hv/362nm) kun n.1200kg kokonaismassa menee tähän aikaan 3,44 perävälityksellä ja 195/60-14 katurenkailla.Oma arvioni on tuo mainitsemani 230hv/390nm.
Älä masennu, mutta noin 200heppaa konetehoa. 230heppaan tarvis olla +170kilsaa loppunopeutta.
Eikai 230hv tehoilla ajeta vielä +170km/h loppuja

Itse ajoin aikanaan vakio LETillä 14,3s/158km/h ja potkua oli penkissä 213hv/330nm, etuvedolla siis.

Alla olevassa linkissä on laskuri jolla sain Reksan tehoksi 232hv, kokonaispainona käytin 1300kg(kuski mukana) ja voimansiirto häviöön laitoin 10%.

http://www.geocities.com/gtipug/hpcalc.html

Kyllä tää laskuri aika hyvin suuntaa antavasti laskee konetehon eli noin 230hv ilmeisesti tässä Reksan 2.4CIH koneessa on, mutta vääntö ratkaisee myös tosi paljon ja sitähän piisaa liki 400nm.Tässä vielä ahdon noston vaikutus:0.7bar antoi tehopenkissä 197hv/305nm,0.9bar jo mainitun 212hv/362nm ja arvioni 1.2barilla siis tuo 230hv/390+nm.

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 05 Kesä 2008, 22:19

Painoiko sun reksasi 1200kg omapainoa vai onko se ajopaino kuski ja bensat mukaan lukien?

Viesti Kirjoittaja **littlejohn65** » 06 Kesä 2008, 21:42

Regno kirjoitti:Painoiko sun reksasi 1200kg omapainoa vai onko se ajopaino kuski ja bensat mukaan lukien?

Niin,en ole 2-ovista E-Reksaa punninnut mutta otteessa 1050kg ja siihen turbotus sälät päälle + kuski 120kg ja tankissa n.30 litraa bensaa niin eiköhän aika lähellä 1200 kg ajopainoa ole.Esim.C-Reksa 1900 Caravan 2D painaa 1070kg otteen mukaan ja eiköhän tehdas ole ilmoittanut nää omapainot tankki täynnä?