FHRA V8>i-kiihdytyspäivä Alastarolla 31.5.
-
littlejohn65
- 'Kadett'
- Viestit: 29
- Liittynyt: 16 Heinä 2005, 21:48
- Paikkakunta: Turku
Niin,tää ei varmaa tietoa mutta havaintoni ja kuuleman mukaan Corvettessa meni ilmeisesti perä tai laatikko juntturaan noin 160-170 nopeudessa ja lähti sladissa kaartamaan oikealle ja oli sen verran edellä että sujahti A-Vectra 4wd Turbon edestä nippanappa ohi.Mahtoi Vectra kuski säikähtää.Sai kuitenkin noin 13.s/170km/h ajan kyseisessä lähdössä.Corvette päätyi hiekkavalliin ja kuski ei ilmeisesti loukkaantunut,auto kylläkin vaurioitui.Kuke kirjoitti:Liipasi muuten suht läheltä sitä A-vectraa joka oli vastassa.Putte kirjoitti:Onko tietoa miten kävi corvettelle/kuskille joka ajoi aika vauhdikkaasti ulos?
Kattelin jenkkilän GTO-foorumilta niiden siellä ajamia aikoja vakiolla GTO:illa ja matalia 13s aikoja olivat ajaneet kaikki... että kyllähän meni penkin alle.. 
Enemmän viritetyillä (vapareilla kuitenkin) sitten kovempaa, kymppejä ja yksiätoistasia...
Enemmän viritetyillä (vapareilla kuitenkin) sitten kovempaa, kymppejä ja yksiätoistasia...Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
Ajoitkos sinä sitä vihreää hieman nuutuneen näköistä c-kadettia?gse70 kirjoitti:No niin, Alastarolta ollaan kotiuduttu ja Kadetti meni 15,645@144km/h. Laskurien mukaan pitäisi koneessa olla 155-160 heppaa loppunopeuden perusteella. Ihan hyvin, vaikka melko häntäpään aika tuo on.
Paikalla oli myös muutamia muita erittäin nopeita opeleita.
Eipä ollu meikäläisen. Tuommosella punaisella XE E-Kadettilla tuli oltua liikenteessä. Mulla ei oo takavetosina, kun noita vähän isompia ooppeleita.dam kirjoitti:Oliko se vihreä c-kasetti gse70:n?
Hienoja autoja oli paljon paikalla, hienoja opeleitakin riitti
Rajulta näytti se corveten ulosajo..
Ja tais se C-kassu hieman kovempaakin mennä, jos oikein muistan...Vetessähän oli manuaaliaski ja huhu kertoo, että ois voinu kuskilla olla tullu vaihdemissi 3->2, renkaat lukkoon 180 vauhdissa ja ulos. Tuo 4WD Vectrahan kulki melkeen samoja aikoja mitä Vettekin, niin kyllä kävi tuuri että lähtivät viivalta hieman eri aikaan.
PS. Laitetaan joulupukin listalle: Tremec T-56, Holset HX50, Volvon B23T, Ford 9"...
Tulihan tuolla ajettua kaksi lähtöä. Katsomaan piti vain mennä koska autoon en ole mitään muutoksia tehnyt viime elokuun ajojen jälkeen mutta yllättäen löysin itseni lauantai aamulla pakkaamassa sliksejä ym romuja autoon
1. veto: 13,038s / 183,76km/h vielä kolmosella sutien, slikseillä siis
Aika liukas tuo baana oli aamupäivällä, puheiden mukaan olis ollut jotain siitepölyä ym roskaa radan pinnassa.
2. veto: 12,639s / 191,13s. Odottelin siinä sitten pari kolme tuntia että rata putsaantuisi muiden ajaessa ja pitoa löytyikin sitten jo vähän paremmin. Tiputin myös rengas painetta vähän ja kiristin alustaa. Edelleen 60 jalkaa on huono, 2,171s
Lähdössä oli ehkä hieman liian vähän kierroksia ja auto stumppasi vähän liikkeelle lähdössä, 60 jalkasessa on 2-3 kymmenystä liikaa. Sen onnistuessa pääsisi matalaan 12s aikaan mutta loppupäivästä oli jo niin kuuma että tuntui että auto ei saanut riittävästi happea joten tuo jäi viimeiseksi lähdöksi.
Parannusta viime vuoden aikaa tuli noin 1 kymmenys ja loppu nopeutta noin 2 km/h lisää sekä 60 jalkaa parani 6 tuhannesosaa . Tuossa viimekesän vedossa pääsi kaksi vaihdetta rajoittajalle ja nyt vaihdot onnistui suht hyvin.
Kävin myös puntarissa auton kanssa, 1279kg ilman kuskia ja 58,4% painosta edessä. Enemmän saisi olla painoa keulalla, tais olla virhe siirtää akku takakonttiin
1. veto: 13,038s / 183,76km/h vielä kolmosella sutien, slikseillä siis
Aika liukas tuo baana oli aamupäivällä, puheiden mukaan olis ollut jotain siitepölyä ym roskaa radan pinnassa.2. veto: 12,639s / 191,13s. Odottelin siinä sitten pari kolme tuntia että rata putsaantuisi muiden ajaessa ja pitoa löytyikin sitten jo vähän paremmin. Tiputin myös rengas painetta vähän ja kiristin alustaa. Edelleen 60 jalkaa on huono, 2,171s
Lähdössä oli ehkä hieman liian vähän kierroksia ja auto stumppasi vähän liikkeelle lähdössä, 60 jalkasessa on 2-3 kymmenystä liikaa. Sen onnistuessa pääsisi matalaan 12s aikaan mutta loppupäivästä oli jo niin kuuma että tuntui että auto ei saanut riittävästi happea joten tuo jäi viimeiseksi lähdöksi.Parannusta viime vuoden aikaa tuli noin 1 kymmenys ja loppu nopeutta noin 2 km/h lisää sekä 60 jalkaa parani 6 tuhannesosaa
. Tuossa viimekesän vedossa pääsi kaksi vaihdetta rajoittajalle ja nyt vaihdot onnistui suht hyvin.Kävin myös puntarissa auton kanssa, 1279kg ilman kuskia ja 58,4% painosta edessä. Enemmän saisi olla painoa keulalla, tais olla virhe siirtää akku takakonttiin
Vectra A 2.0 16V Turbo FWD -89 10.735s/231.15kmh/402m & 308kmh/1609m
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Corsa D OPC -08 Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Corsa D OPC -08 Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10