kuvia lappeenrannan kokoontumisesta+jälkipyykki

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 09 Kesä 2003, 21:42

Jarnon Vectra sysää kyllä ihan mukavasti!

Odotellaan mielenkiinnolla ensi viikonloppua ja Alastaron kiihdytyspäiviä!

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 09 Kesä 2003, 23:31

Mukava reissu oli ja hyvin meni,kiitokset täältäkin kaikille mukana olleille.

Viesti Kirjoittaja **0500_Ascona** » 10 Kesä 2003, 04:58

Kaikkee se Haverinen (?) keksii... http://www.saunalahti.fi/%7Etuomj01/lap ... age36.html
JA TÄMÄ....
http://www.saunalahti.fi/%7Etuomj01/lap ... age15.html
Tollainen kun olis kakkosautona niin ehtis meidänkin emäntä ajoissa töihin....

EDIT:pientä laittoo vaan...
_________________

Tälläst mä oon aina halunnu!!!

[ This Message was edited by: 0500_Ascona on 2003-06-10 04:59 ]

[ This Message was edited by: 0500_Ascona on 2003-06-10 04:59 ]

[ This Message was edited by: 0500_Ascona on 2003-06-10 05:00 ]

[ This Message was edited by: 0500_Ascona on 2003-06-10 05:01 ]

[ This Message was edited by: 0500_Ascona on 2003-06-10 05:02 ]

Viesti Kirjoittaja **Sutii** » 10 Kesä 2003, 09:28

Emäntäni piti vetästä omalla kiihdytysveto mutta pupu meni pöksyyn viime hetkellä. Auto oli juuri valmistunut ja vielä hieman outo emännälle. Ja kiihdytys suora näytti niin pitkältä lähtöpaikalta.... Mutta kun sitä ajoi niin sitten se tuntui aivan liian lyhkäiseltä. Tutkaa pitäneet poliisit olivat aivan liian lähellä. Tällä kertaa vaimon kauppakassi (217km/h) pesi huipuissa jopa Lotarin (214km/h). Huvittavaa oli kun asettauduin lähtöpaikalle niin katsojien joukosta tuli vinoilevaa kommenttia "vakio Omegasta". Mutta kuten tiedämme kaikki ei ole sitä mitä päälle päin äkisti näyttää. Sutii Show tapahtuman päätteeksi kun alue oli saatu sopivan tyhjäksi vetäistiin yleisön pyynnöstä. Huomatkaa savun valtava määrä. Tämä johtuu siitä kun on vain tarpeeksi iso pykälä sisässä ja painava auto.

Viesti Kirjoittaja **Aku_81** » 10 Kesä 2003, 09:57

Ei ollukkaan nähtävästi muita musse-kuskeja kun serkkupoika, ei kyl näkynykkään. Hiukkasen serkkua harmitti kun jäi just sen kilsan alta kahensaan. Joku Opel-mies meidän perässä meidän perässä naureskeli kun otettiin pyyhkijät pois ettei jäis matkan varrelle. Hienoja Opeleita oli tosin paikalla, tosin olin odotellut audisteja paikalle, huonosti olivat ilmoitelleet alueen lehdissä nopeusmittauksesta, oltiin erään paikkakunnan ainoat ja pidettiin sitten suvunkin lippua yllä kahden autokunnan voimin(musse 199km/h ja diisel volvo 178km/h)

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 10 Kesä 2003, 10:18

On 2003-06-09 21:09, ata wrote:
Tässä tapahtuman tulosliuskaa huippunopeuden mukaan:

merkki malli aika 400m tutka km/h

Opel Omega 3.0 24V 14.10 238

Ihan pienenä korjauksena että se Jaccen omega on 4.0 24V

Viesti Kirjoittaja **ata** » 10 Kesä 2003, 14:55

On 2003-06-10 10:18, mjh wrote:
On 2003-06-09 21:09, ata wrote:
Tässä tapahtuman tulosliuskaa huippunopeuden mukaan:

merkki malli aika 400m tutka km/h

Opel Omega 3.0 24V 14.10 238
Ihan pienenä korjauksena että se Jaccen omega on 4.0 24V

Ookke, en tuota tiennyt...

Nyt tietää sitten. Venakopassa kun luki 3.0, niin minähän uskoin...

Onhan näitä päinvastaisiakin tapauksia sitten tietysti lukuisia...

Viesti Kirjoittaja JJ » 10 Kesä 2003, 18:20

Joo oli siinä ettiminen tuloslistasta omat ajat ja nopeudet ku rekisterinumerot aivan mitä sattuun, onneksi numero osa oli oikeen. Harmittaa vaan pirusti ku ei saanu 200 rikki, tosin kyllä se lujempaakin menee kuin tuo 200km/h, mutta matkaa tarvitaan enemmän. No se on voiman puutetta ja sitä pitää saada lisää. Vaihteiden välitykset tuli kyllä käytettyä alusta loppuun joka vaihteella.

Noi 15.45s 186km/h ja 15.48s 193km/h on ne mun ajat ja nopeudet.

Juu tosi mahtava miittinki, ja meno sen kun ylty Campingilla iltaa kohden.... baaritkin tuli katteltua

Paha vaan kun aamul toi ooppeli vainaan laturi räjähti matkalla kentälle, eikä sitten päässy kokeilee kui mummo kiihtyy hanges...

Viesti Kirjoittaja **jama68** » 13 Kesä 2003, 12:27

ihmettelin tuossa kun kattelin noita tuloksii yllättävän pienet erot noilla 24 ventiilisillä koneilla tuohon mun 12 ventiiliseen ajoin 15.52/185 ryssän bensalla

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 13 Kesä 2003, 16:11

On 2003-06-13 12:27, jama68 wrote:
ihmettelin tuossa kun kattelin noita tuloksii yllättävän pienet erot noilla 24 ventiilisillä koneilla tuohon mun 12 ventiiliseen ajoin 15.52/185 ryssän bensalla

Johtunee kait siitä että kaikilla sattui olemaan autojensa kanssa enemmän tai vähemmän ongelmia. Itselläni lipsu kytkin joka vaihteella.

[ This Message was edited by: Jacce on 2003-06-13 16:12 ]

[ This Message was edited by: Jacce on 2003-06-13 16:13 ]

Viesti Kirjoittaja **jama68** » 13 Kesä 2003, 19:42

olin aika yllättyny ku jäi nuo turbo calibrat mun kolmekymmentä vuotta vanhalle kommolle kiihytyksessä.No turbo just real power

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 14 Kesä 2003, 10:01

Kumpikaan Turbo Calibra ei toiminut kunnolla kyseisessä tapahtumassa... Ajat ja loppunopeudet olisivat olleet autojen toimiessa aivan erillaisia.

Viesti Kirjoittaja **jama68** » 14 Kesä 2003, 17:21

aika ihmeelistä tulla tälläsiin tapahtumiin epäkuntoisilla vehkeillä?liekö nää selitelyt vain johtuu siitä kun tulee pettymys.Eiks tää mennykkää kahtasataa.autoni on rakennettu vuonna 1997 jonka jälkeen sillä on ajettu koko ajan tekemättä mitään nyt ajattelin säätää ventiilit ku rupes ton kiihytyspäivän jälkeen nakuttaa nostajat.mutta vanha sanontahan on VIRITYS ON ONNISTUNUT JOS TEHO EI OLE LASKENUT ENEMPÄÄN KUN 30%

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 14 Kesä 2003, 19:38

Tottakai tämmösiin tapahtumiin tullaan vaikka polkupyörällä, sen verran harvinaista herkkua Suomessa että pääset ottamaan autosta kaiken mehun irti valvotuissa olosuhteissa. Itse olin kyllä tietoinen autoni kunnosta sinne mentäessä.