pitäisiköhän vaihtaa autoa

Viesti Kirjoittaja **driver** » 27 Touko 2008, 21:49

kaikki nämä hinnankorotukset ja tulevat päästöpöhjaiset maksut on laittaneet miettimään josko olisi annettava periksi ja vaihettava johonkin pikku kinneriin.
Kun on tottunut tuohon turbon mukavaan vääntöön ja Vectran loistaviin penkkeihin ei oikein ajatus innosta.

Onkos muilla jo samanlaisia ajatuksia mielessä ?

Mulla tulee kilsoja vuodessa n. 35000 ja työmatkaa siitä on 80km per päivä joten parin litran säästö satasella tekisi jo jotain lompakollekin.
mielessä on ollut kilpailevan leirin 1.4 tsi/dsg, opelilta ei oikein vastaavaa löydy.

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 27 Touko 2008, 21:55

Kyllä tässä on jo tovi ajeltu 5.7 litran keskikulutus bensa vehkeellä arkiajot,näin kesäisin tuntuu ihanan kalliilta kun tuota asconaa tankkaa(vaikka menee ascokin tienpäällä 8 litralla).

Tänään kattelin mainoksesta että uusi tdi ibiza menee jo ihan höyryillä

Uutuutena tulossa Ibiza Ecomotive, jonka 1,4 TDI:stä irtoaa 59 kW/80 hv, mutta keskikulutus on vain 3,8 l/100km

http://www.seat.fi/Seat/seat2.nsf/0/7CC ... enDocument

Viesti Kirjoittaja **driver** » 27 Touko 2008, 21:59

Beeascona kirjoitti:Kyllä tässä on jo tovi ajeltu 5.7 litran keskikulutus bensa vehkeellä arkiajot,näin kesäisin tuntuu ihanan kalliilta kun tuota asconaa tankkaa(vaikka menee ascokin tienpäällä 8 litralla).

Tänään kattelin mainoksesta että uusi tdi ibiza menee jo ihan höyryillä

Uutuutena tulossa Ibiza Ecomotive, jonka 1,4 TDI:stä irtoaa 59 kW/80 hv, mutta keskikulutus on vain 3,8 l/100km
http://www.seat.fi/Seat/seat2.nsf/0/7CC ... enDocument

pientä rajaa sentään

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 27 Touko 2008, 22:02

Paskat sillä ole mitään väliä millä sinne töihin menee...

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 27 Touko 2008, 22:05

Just oli juttua tuosta Ibizasta Autobildissä. Noihin lukemiinhan siinä oli aivan erityispienet renkaatkin. Eikä se silti mennyt lähellekään noita lukemia. Liekkö meni edes maantieajossa noihin yhdistetyn lukuihin...

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 28 Touko 2008, 07:55

Veeksi kirjoitti:Just oli juttua tuosta Ibizasta Autobildissä. Noihin lukemiinhan siinä oli aivan erityispienet renkaatkin. Eikä se silti mennyt lähellekään noita lukemia. Liekkö meni edes maantieajossa noihin yhdistetyn lukuihin...

Ei kai niinkään pienet, mutta kapeat, oliko jopa 145-leveät..
Ja ilmanpaineet on aika korkeat.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 28 Touko 2008, 08:34

Kun kulut nousee, pitää tulojenkin nousta. Sanot työnantajalle, että nykyiset energiaverotukset ottaa sulla koville ja pyydät hitusen lisää liksaa. Luulis että joku 1.000 - 1.500 euroa vuodessa (83 - 125 eur/kk)lisää riittäs korvaamaan nuo kohonneet kulut...

Jos lähet tuohon säästörumbaan, niin saat sitten olla ostamassa toistuvasti uusinta tekniikkaa jotta jos tuota kautta yrität pitää kulut pienenä. Mitä vähemmän bensaa kuluu, sen kallimpaa se on...

Viesti Kirjoittaja **ata** » 28 Touko 2008, 14:56

Beeascona kirjoitti:Kyllä tässä on jo tovi ajeltu 5.7 litran keskikulutus bensa vehkeellä arkiajot,näin kesäisin tuntuu ihanan kalliilta kun tuota asconaa tankkaa(vaikka menee ascokin tienpäällä 8 litralla).

Joo, mäkin ajelen 5.7 litran bensavehkeellä...

(kulutus on kyllä vähän korkeampi, eikös tässä puhuttu iskutilavuudesta?)

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 28 Touko 2008, 14:59

^^

ostakaa piha täyteen autoja... kyllä se vaimo jonkun niistä tankkaa.
kunhan vaan ottaa aina sen jossa ei pala bensavalo

Viesti Kirjoittaja **unique** » 28 Touko 2008, 18:21

ata kirjoitti:
Beeascona kirjoitti:Kyllä tässä on jo tovi ajeltu 5.7 litran keskikulutus bensa vehkeellä arkiajot,näin kesäisin tuntuu ihanan kalliilta kun tuota asconaa tankkaa(vaikka menee ascokin tienpäällä 8 litralla).
Joo, mäkin ajelen 5.7 litran bensavehkeellä... (kulutus on kyllä vähän korkeampi, eikös tässä puhuttu iskutilavuudesta?)

ROFLMAO!

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 28 Touko 2008, 19:03

ata kirjoitti:Joo, mäkin ajelen 5.7 litran bensavehkeellä... (kulutus on kyllä vähän korkeampi, eikös tässä puhuttu iskutilavuudesta?)

Olet asian ytimessä.

Viesti Kirjoittaja **Seal** » 28 Touko 2008, 23:49

Turhaa jännittämistä.

Käyttöauton virkaa hoitaa OPC Vectra.

Viime viikolla vaihdoin perheen kakkosauton, Sport 1,8 F Astran 5,2l V8 bensa Jeeppiin.

Ilta-ajelut hoituu 6Zyl B-asconalla
ja veneen moottori vaihtui 50 hp yammusta 100 hp yammuun.

Bensaa saa vielä rahalla mittarista...

Saattaa olla, että korjaan mietteitäni kesän jälkeen

Viesti Kirjoittaja **NoFear** » 29 Touko 2008, 03:21

No 2.5l kutoskoneella tässä ajellaan eli ei nyt mikään amerikan rauta muttei mikään ihan kauppakassikaan. Itse olen kyllä sillä linjalla, että mieluummin kävelen kuin ajan jollain helvetin laiskalla ja hengettömällä autolla, ei siinä ainakaan itseäni paljoa lohduta vaikka kulutus olisi tasan 0l/100km.

Sitä paitsi ei se kulutus kaikki kaikessa ole auton menojen osalta vaan kyllä enempi kokonaisuuteen vaikuttaa ihan muut asiat kuin kulutus esim. arvon aleneminen, korjaukset, huollot jne.

Oletetaan, että ostaisin nyt vaikka jonkun aivan uuden ranskalaisvalmisteisen auton esim. 1.6l koneella joka veisi helvetin vähän. Arvo kuitenkin laskee kuin lehmän häntä ja varmasti vikojakin on ihan riittävästi niin kyllä siinä kokonaisuutena tuo polttoainekuluista saatava hyöty on kuin kärpäsen paska. Kyllä tuollaisenkin "auton" arvon alenemisella vuodessa saa aika paljon tankata esim. 6-koneista vähän vanhempaa BMW:tä, jossa puolestaan arvo laskee murto-osan siitä mitä tuollaisissa "kehitysmaiden" autoissa

Viesti Kirjoittaja **driver** » 29 Touko 2008, 09:12

Seal kirjoitti:Turhaa jännittämistä.

Käyttöauton virkaa hoitaa OPC Vectra.

Viime viikolla vaihdoin perheen kakkosauton, Sport 1,8 F Astran 5,2l V8 bensa Jeeppiin.

Ilta-ajelut hoituu 6Zyl B-asconalla
ja veneen moottori vaihtui 50 hp yammusta 100 hp yammuun.

Bensaa saa vielä rahalla mittarista...

Saattaa olla, että korjaan mietteitäni kesän jälkeen

Sait ylipuhutuksi, ainakin joksikin aikaa jos vaan Vectra pelaa kunnolla ilman ylimääräisiä murheita. "ominaisuudet" siitä onkin jo korjattu.