manta gsi -86 turbotuksen leimaaminen ja vähä muutaki?

Keskustelua ahdetuista moottoreista ja moottoreiden ahtamisesta
Avatar
htn76
'Senator'
'Senator'
Viestit: 310
Liittynyt: 07 Maalis 2008, 18:47
Paikkakunta: Lahti
Viesti:

niin

Viesti Kirjoittaja htn76 »

klate kirjoitti:mikä muuten mahtaa olla ton gsi-mantan suuttimien impedanssi?


ja tossa kun tutkailin tota ruiskun johtosatsia niin onko se tosiaan niin että nuo kaikki 4 suutinta on kytketty rinnakkain ja poksi ohjaa periaatteessa niitä kaikkia samallalailla ja samaan aikaan? eli yks johto on haarotettu kaikkiin 4-suuttimeen?

ja onkos senyt sitte LE- vai L-jetronikki joka näis asustaa? :roll:


-Lauri
ohm pyörii siinä 15 kantturoilla. eli ns.korkeaohmiset

kaikki neljä suihkuttaa samaan aikaan, kun puolalta tulee käsky boksille..
le/ l-jetronic, riippuu onko uudempaa/vanhempaa mallisarjaa, mutta jos -86 ni le-jetronic.
klate
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 17
Liittynyt: 17 Huhti 2008, 17:53

Viesti Kirjoittaja klate »

selvähomma kiitoksia.. :wink:

toimiskohan tämmönen homma..?
eli turbo on vesijäähdytetty (mitsun td05-16G) ja sille tarttis saada kierto niin käviskö siihen alunperin kaasuläppäkotelon lämmitykseen tarkotettu vesiväylä mantan jäädytysjärjestelmäs? :roll:

eihän se jäähdytys kovin tehokas varmaan oo koska eikös tua väylä oo ns. "lämpösellä" puolella mutta jotkuthan jättää koko veden kierron pois vaikka turbo oliski vesijäädytetty... :roll:
Vastaa Viestiin