No johan nytturbo kirjoitti:Audi A8 2,8 V6 AP on etuvetoZafira kirjoitti:mutQ kaikki A8:t on quattrojaturbo kirjoitti:Ja jos takavetonen iso sedan on premium niin mikäs joku audi a8 etuveto sit on?
Opel Premium
Minusta premium on mielikuva ja tunne. Eli oven avaus ja sulkeutuminen, verhoilut, kojelauta, ratti, tuoksut ja äänet. Kun istuu Skodassa tai Seatissa niin huomaa ettei kyseessä ole premium. Sama fiilis tulee myös Corsassa. Eli uusi Insignia pyrkii siis olemaan tällainen mielikuvan täyttäjä oikeine äänineen ja materiaaleineen. Mutta viimeisen silauksen premiumiin antaa ajamisen vaivattomuus ja sitä ei saavuteta pienitehoisella moottorilla.
Sitten seuraa se vaikein osuus. Jos Insignia maksaa saman kuin C-Mersu, A4 Audi tai 3-BMW niin ostaako joku tosiaan Opelin? Veikkaan että ei, eihän Lidlin kolastakaan kukaan maksa samaa hintaa kuin Cocacolasta tai Pepsistä. Opel on Opel eikä siitä saa hetkessä muokattua uutta brändiä mistä oltaisiin valmiita maksamaan extraa. Tosin joskus se homma on aloitettava jos halutaan "ylempään" luokkaan.
Sitten seuraa se vaikein osuus. Jos Insignia maksaa saman kuin C-Mersu, A4 Audi tai 3-BMW niin ostaako joku tosiaan Opelin? Veikkaan että ei, eihän Lidlin kolastakaan kukaan maksa samaa hintaa kuin Cocacolasta tai Pepsistä. Opel on Opel eikä siitä saa hetkessä muokattua uutta brändiä mistä oltaisiin valmiita maksamaan extraa. Tosin joskus se homma on aloitettava jos halutaan "ylempään" luokkaan.
Exät: Corsa B ja C, 2x Astra G, Zafira B ja C.
tommyt kirjoitti:Minusta premium on mielikuva ja tunne. Eli oven avaus ja sulkeutuminen, verhoilut, kojelauta, ratti, tuoksut ja äänet. Kun istuu Skodassa tai Seatissa niin huomaa ettei kyseessä ole premium. Sama fiilis tulee myös Corsassa. Eli uusi Insignia pyrkii siis olemaan tällainen mielikuvan täyttäjä oikeine äänineen ja materiaaleineen. Mutta viimeisen silauksen premiumiin antaa ajamisen vaivattomuus ja sitä ei saavuteta pienitehoisella moottorilla.
Sitten seuraa se vaikein osuus. Jos Insignia maksaa saman kuin C-Mersu, A4 Audi tai 3-BMW niin ostaako joku tosiaan Opelin? Veikkaan että ei, eihän Lidlin kolastakaan kukaan maksa samaa hintaa kuin Cocacolasta tai Pepsistä. Opel on Opel eikä siitä saa hetkessä muokattua uutta brändiä mistä oltaisiin valmiita maksamaan extraa. Tosin joskus se homma on aloitettava jos halutaan "ylempään" luokkaan.
Mutta entäs kun Opelin sisustan materiaalit on jo C-Vectran kohdalla laadukkainta mitä Saksasta tulee?
[OT]Ja mitä pepsiin tulee niin varmasti maksaisin lidlin colasta huomattavasti enemmän mitä pepsistä, itse asiassa minulle saisi maksaa että ottaisin pepsiä ja vielä enemmän että joisin sitä....[/OT]
Löytyy täältä ainakin joku joka ostaisi Opelin ennemmin kuin mersun tai biimerin. Meinaan vain että samalla rahalla on ainakin tähän asti saanut Opeliin enemmän kilkettä ja laatukin on ollut viime vuosina parempi kuin näillä preemiumeilla.tommyt kirjoitti: Sitten seuraa se vaikein osuus. Jos Insignia maksaa saman kuin C-Mersu, A4 Audi tai 3-BMW niin ostaako joku tosiaan Opelin?
Calibra V6, Speedster 2.0 Turbo , MB ML 400 D, Aprilia RSV4
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
-
Dave From Sheffield
- 'Senator'
- Viestit: 703
- Liittynyt: 24 Huhti 2005, 21:42
Ainakin kokonsa puolesta Insignia on noita isompi. Runsaan 4,8 metrin pituudella se sijoittuu luokkaan E-sarja, A6, 5-sarja ja S 80.tommyt kirjoitti: Sitten seuraa se vaikein osuus. Jos Insignia maksaa saman kuin C-Mersu, A4 Audi tai 3-BMW niin ostaako joku tosiaan Opelin?
Opel Vectra 2.0 CDX 1995
140 000km mittarissa (liikaa?)
Enemmän kuitenkin ajoa Volvoilla
140 000km mittarissa (liikaa?)
Enemmän kuitenkin ajoa Volvoilla
Hyvä että muistit, että 3,7 bensa ja 2,5 diesel olivat vajaavetoisia...Zafira kirjoitti:Emmä muistanu, että siellä joku 2.8 vajaavetokin onjpisteh kirjoitti:ja mistä lähtien?????????????Zafira kirjoitti:mutQ kaikki A8:t on quattrojaturbo kirjoitti:Ja jos takavetonen iso sedan on premium niin mikäs joku audi a8 etuveto sit on?
j.h
j.h
Niimmut näistä uuvvemmista.jpisteh kirjoitti:Hyvä että muistit, että 3,7 bensa ja 2,5 diesel olivat vajaavetoisia...Zafira kirjoitti:Emmä muistanu, että siellä joku 2.8 vajaavetokin onjpisteh kirjoitti:ja mistä lähtien?????????????Zafira kirjoitti:mutQ kaikki A8:t on quattrojaturbo kirjoitti:Ja jos takavetonen iso sedan on premium niin mikäs joku audi a8 etuveto sit on?
j.h
j.h
Olen istahtanut Enjoy mallisen C-Vectran (ennen faceliftiä) kuskin paikalle ja jotenkin tunnelma oli muovinen eli ei mielestäni premium, laadukkuus on sitten oma juttunsa. Opelistithan tietysti ostavat mielummin Opelin kuin muita mutta miten saadaan sitten sen E-sarjalaisen omistaja siirtymään Opelin puikkoihin. Ei ainakaan järkisyihin vetoamalla.
Exät: Corsa B ja C, 2x Astra G, Zafira B ja C.
Tuo c-veccu on kyllä laadukas, mutta minusta kyllä sisusta varsin tylsä japsilook
Insigian sisusta kyllä näyttää hienolta ja kyllä minusta pärjää mersuille.
Ja koko kyllä sopii E-sarjan kanssa kilpasille. Onhan nykymondeokin iso
mutta siitä puuttuu neliveto ja hienommat moottorit haastamaan isommat
autot. Insigniasta ne löytyy.
Insigian sisusta kyllä näyttää hienolta ja kyllä minusta pärjää mersuille.
Ja koko kyllä sopii E-sarjan kanssa kilpasille. Onhan nykymondeokin iso
mutta siitä puuttuu neliveto ja hienommat moottorit haastamaan isommat
autot. Insigniasta ne löytyy.
Honda Accord CL7 K20A6