Painetta paisuntasäiliössä ??? Voitko kurkata omaasi?

[Sakkeus]

Eli auto on 2,6L V6 vehje, B2 Vectra.

Autosta hajosi 4 tkm sitten vesipumppu, tai tarina meni niin, että auto huollettiin.
Huoltomies ei muistanut kiristää vesipumpun hihnapyörää.
Hihnapyörä irti ja 16 km ilman vesipumppua korjaamolle.

No auto oli sit 2 kk korjaamolla, kun osia ei löytynyt ja sitten saatiin osat.
Noh, nyt olen ajellut noin 4 tkm huollon jälkeen ja seuraillut, että syökö kone jäähdytysnestettä...
Omasta mielestä jäähdytys nestettä on kadonnut hiukan paisunta säiliöstä.

Ja nyt kun avaan paisuntasäilön korkin, niin sieltä tulee joka kerta painetta.
Eli suhahtaa ihan kunnolla.

Toi ei varmaan ihan normi setti ole ?



Olisko mahkui, et joku muu kanssa opelisti kanssa kurkkais paisuntasäiliöönsä, että kertyykö sinne painetta?
Ja pistäis vatausta tähän topic:n...


Eli mulla on jossain kannentiivisteessä hiusmurutuma, joka ei vielä pahasti vuoda. Mutta kerryttää painetta paisuntasäiliöön...

[Undertaker]

No totta helvetissä siellä on painetta.

[ruttu]

No totta helvetissä siellä on painetta.

samaa mieltä, eiköhän sieltä antaudu esim syyläri jos on liikaa painetta

[sepse]

Jess normaali ilmiö , sitähän on korkista riippuen vielä kauan käynnin jälkeenkin . Huolestumiseen on aihetta jos säiliö mulkkaa oikeen kunnolla vettä pois varovaisen aukaisun jälkeen , ainakin mulla kävi näin kansipahvi vaivaisen Vectran kanssa . Eli eihän tuota kuulu aukoa heti paineisena mutta tosiaan kylmänä asiallisesti täytetty järjestelmä oksensi kuumana noin 1/2 litraa ulos kun korkkia avasi .
Seppo

[ZuGu]

No totta helvetissä siellä on painetta.

samaa mieltä, eiköhän sieltä antaudu esim syyläri jos on liikaa painetta

no ehkä ennemminki jokin liitos.. mutta tokihan paineistetussa järjestelmässä on painetta.. ennemmin pitäis huolestua jos ei olisi painetta..

[Jossi]

Kyllähän siellä pitää painetta olla, jos moottoria on käytetty. Painetta ei pitäis kovin nopeasti tulla. Itsellä kun kusi kannentiiviste, niin päästin paineet pois paisarista ja korkki takaisin kiinni. Sitten auto käymään ja jo 10 sekunnissa tuli painetta ja kunnolla, vaikka paisari ei pulputtanut. Tiivisteen vaihdon jälkeen systeemi kerää painetta selvästi hitaammin. Aina kun vesipummpu, nesteet yms. vaihetaan, niin on normaalia, että jäähdytysnestettä lähtee paisarista jopa 0,5 litraa, kun nestepinta systeemissä tasoittuu ajan kanssa. Tämän jälkeen nestettä ei kyllä pitäisi kulua. Tuo 4 tkm kuulostaa aika paljolta, joten se kyllä olis pitänyt tasoittua. Itse jouduin lisäämään muutama sata kilometriä ajettuani n. 0,3 litraa nestettä ja pintaa pysyy oikealla tasolla.