Putte kirjoitti:kaikki uudet autot muotoillaan nykypäivänä "saman" muotin mukaan
Tuolla logiikalla kaikki vanhatkin autot muotoiltiin saman muotin mukaan .. kuten paljon tehtiinkin. Eihän niitäkään vihkiytyätön toisistaan erota, c-kadettikin sotkeutuu matkan päästä helposti vaikka escorttiin..
No kyllä aikoinaan oli paljon enemmän erimallisia autoja kun nykyään. Kun ei tuulitunnelit päättäneet muotoilua.
Näyttäähän vanhat autot toki jonkun silmään kaikki samanlaisille.
Putte kirjoitti:kaikki uudet autot muotoillaan nykypäivänä "saman" muotin mukaan
Tuolla logiikalla kaikki vanhatkin autot muotoiltiin saman muotin mukaan .. kuten paljon tehtiinkin. Eihän niitäkään vihkiytyätön toisistaan erota, c-kadettikin sotkeutuu matkan päästä helposti vaikka escorttiin..
No kyllä aikoinaan oli paljon enemmän erimallisia autoja kun nykyään. Kun ei tuulitunnelit päättäneet muotoilua.
Näyttäähän vanhat autot toki jonkun silmään kaikki samanlaisille.
Niin nykyään autot ovat virtaviivaisia ja sulavia ja sekottuvat sen vuoksi keskenään. Kun taas vanhat autot olivat enemmän tai vähemmän kantikkaita ja sekoittuvat taas sen takia keskenään Kylläpä autojen muotoilussa on ollut yhteneviä piirteitä kautta aikain, eikä se varmaan tule miksikään muuttumaan jatkossakaan. Aina on joku auto joka näyttää joltain muulta autolta.
Rouheaa, jämerää, talonpoikais- ja viikinkityyppistä huonekalua ynnä muuta puusepäntuotetta:
jarksi kirjoitti:
Niin nykyään autot ovat virtaviivaisia ja sulavia ja sekottuvat sen vuoksi keskenään. Kun taas vanhat autot olivat enemmän tai vähemmän kantikkaita ja sekoittuvat taas sen takia keskenään Kylläpä autojen muotoilussa on ollut yhteneviä piirteitä kautta aikain, eikä se varmaan tule miksikään muuttumaan jatkossakaan. Aina on joku auto joka näyttää joltain muulta autolta.
Näinhän se menee.
Hyvä esimerkki D-kadett vs talbot horizon, tai vanhemmista jo mainittu kadett vs escort
Ja mitä kauemmaksi autoilun historiaan mennään, niin sitä enemmän autot olivat toistensa kopioita...
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Vaatii harrastuneisuutta erottaa 20-40-lukujen kylpyammeautot toisistaan, 50-60-lukujen siipiautot toisistaan, 60-70 lukujen poniautot toisistaan jne jne. Trendit muuttuu Mun mielestä ehkä pahimmasta avaruusalus-vaiheesta on vähän päästy yli ja autot alkaa taas vähän siistimmältä näyttämään pikkuhiljaa
VW Transporter T3 (tulossa 1,9td), Nissan 200sx s13 2,0t, Opel Omega 2,5td
Takavetoisia turboja..hmm
No just... Parempi nimi tolle rotiskolle olis ollu Quattro Stagioni= Italialainen oksennus eli tossa on vähän sekoitusta monesta autosta. Ferrari on kyllä menettäny otteensä muotoilussa, rupee näyttämään yhtä rumilta, kuin Fiatit.
Allekirjoittaneella rupeaa ikä painamaan... Näkökin rupeaa heikkenemään, kun ei meinaa enään selvää päivääkään nähdä.