Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Möhkö kirjoitti:
Kutonen on joo. Toi öljynjäähdytin siihen on vaihdettu parikymmentä tuhatta sitten... Meinaan välillä sitä vettä on auton alla aika iso lammikko, siis litroja. Itse meinasin ainakin sen HBV(heater by-bass valven, aka termarikotelo?) vaihtaa, kun kuulemma halkeilee usesti.
Ilmeisesti tuo ylempänä mainittu lämmityslaitteen hana, termarikotelo on metellia ja empä ole kuullut että moinen olisi haljennut.
Nyt kuulet kun sanon että mulla on termarinkotelo ollut halki.
...joo, taitaa työntää ihan tosta paisuntasäiliön korkista pihalle sitä nestettä????????? Ihan sama vaikka vetäis pihdeillä kiinni.????
...sen lisäx pukkaa jo uutta vikaa. Lähin töihin ja matkalla sytty se moottorin varoitusvalo. Pysähdyin kahville ja kun lähdin niin eipäs omppu suostunut käynnistymään. Startatessa välillä hörähti mutta ei muuta. 20 minuuttia kun välillä yritin startata niin lähti, mutta varoitusvalo palaa ja autosta puuttuu noin puolet tehoista ja tallella olevatkin nykii. Tyhjäkäyntiä kyllä kävi ihan nätisti. Vartin kun oli käynyt niin sammutin auton ja starttasin uudelleen. Ihme ja kumma; varoitusvalo sammui ja auto toimii niinkuin pitää. On se hyvä, että nyt rupes vittuilee kun on pyhät tulossa ja auton tarve on aikamoinen.
Skitzo kirjoitti:
...sen lisäx pukkaa jo uutta vikaa. Lähin töihin ja matkalla sytty se moottorin varoitusvalo. Pysähdyin kahville ja kun lähdin niin eipäs omppu suostunut käynnistymään. Startatessa välillä hörähti mutta ei muuta. 20 minuuttia kun välillä yritin startata niin lähti, mutta varoitusvalo palaa ja autosta puuttuu noin puolet tehoista ja tallella olevatkin nykii. Tyhjäkäyntiä kyllä kävi ihan nätisti. Vartin kun oli käynyt niin sammutin auton ja starttasin uudelleen. Ihme ja kumma; varoitusvalo sammui ja auto toimii niinkuin pitää. On se hyvä, että nyt rupes vittuilee kun on pyhät tulossa ja auton tarve on aikamoinen.
kampuran anturi rikki, uusi odottaa hanskiksessa jo..
TDIC kirjoitti:kannentiiviste vuotaa yleensä nestettä V6:sissa kampiakselin tunnistimen kohdalta ja näin ollen rikkoo sen.
mites tossa x20xev konees?
omassa xevissä vuoti jokapuolelle, kansi oli hapettunut-> käytetty ehkä vääriä jäähdytysnesteitä?
oletin et sulla oli v6 kone, luin tieten jutun läpi liian nopeasti
P.s jos sulla vielä vuotaa nestettä paisarin korkista niin silloin on kannentiiviste kyllä mennyt yleensä. kerää painetta jäähdytysjärjestelmään ja korkissa oleva "paine venttiili" päästää täten ylipaineen pois
kannen joutuu todennäköisesti oikaisemaan.
VXdiag(MDI)/Tech2/OpCom/Opelscanner testerit..yv:llä yhteys, pohjois-pohjanmaan alueella
P.s jos sulla vielä vuotaa nestettä paisarin korkista niin silloin on kannentiiviste kyllä mennyt yleensä. kerää painetta jäähdytysjärjestelmään ja korkissa oleva "paine venttiili" päästää täten ylipaineen pois
kannen joutuu todennäköisesti oikaisemaan.
tätähän tässä pelätäänkin, mutta kun se työntää vettä vaan silloin kun se lämpiää. Eikä enää sitten kun se on lämmin.
Oikaisutin erään x20xev kannen muutama vko takaperin oli "vaivaiset" 0,40 heittoa.
Asennuksen yhteydessä totesin että huoletta voi tuollaisen siivun ottaa pois, ei venat vielä kolisseet.
kokeile vetää pultteja kireämmälle, eli teet "jälkikiristyksen" mitä ei enään nykyään kiristyksissä käytetä paljoa, esim. 1.6 opelin kannen jälkikiristyksessä suoritetaan 30asteen kiristys sen jälkeen kun moottori on ajettu lämpimäksi. joskus on joillekkin riisikupeille tehty näitä kun on keittänyt mutta ei ole tarvinnut omille vielä kokeilla.
Jos teet tämän, teet omalla vastuulla, siis jos pultti katkeaa niin se on kansi pois.
Jouluja T:Tdic
VXdiag(MDI)/Tech2/OpCom/Opelscanner testerit..yv:llä yhteys, pohjois-pohjanmaan alueella
o-remkaiden vuoto selviää kun kokeilet onko vänkärin jalkatilassa märkää, tarkempi paikka on ssiinä mihin pättyy keskikonsolin runko sinne tulipeltiin.
VXdiag(MDI)/Tech2/OpCom/Opelscanner testerit..yv:llä yhteys, pohjois-pohjanmaan alueella
5 päivää Omegan omistaneena alkaa pikkuhiljaa pinna kiristymään, vikoja nyt on ilmennyt kaikkea pientä, mutta nestevuoto tuppaa käymään eniten luonnon päälle.
Eli apukuskin puolelta koneen uumenista tiputtaa satunnaisesti nestettä auton käydessä, kurkin jo alta ja päältä ja erittäin hyvällä todennäköisyydellä vuotaa juurikin tuo lämmityslaitteen hana tai termarikotelo!?
Aiheuttaako tuo muita oireita kun omaa päänvaivaa, vai ilmeneekö auton käytöksessä jotain?
Minkä hintasia sattuu olemaan tuo hana ja termarisetit?
Ja ihmettelin, että miksi ainoostaan käydessä tiputtaa satunnaisesti?
Nähtävästi nesteen lisäyksen jälkeen tiputtaa reilummin tiettyyn pisteeseen asti...
Mutta välillä ei sitten tiputa yhtään.
Todella rasittavaa...
Ja yksärillä tai mailiin voi laittaa neuvoja peräöljyn vaihdosta ja automaattoöljyjen vaihdosta, ei luulis olevan paha homma...
Kiitokset etukäteen.
Otetaas tämäkin aihe taas pinnalle...
Eli sen lisäksi, ettei automaatti-ilmastointi puhalla millään muulla kuin HI -asetuksella lämmintä niin näyttää siltä, että jäähdytysnestettäkin katoaa jonkin verran. Nyt viikon sisällä näyttäis kadonneen noin sentin verran paisarista mitattuna. Mitään vuotoa en ole havainnollistanu... vielä. Tosin epäilen sitä 3-tieventtiiliä ja ehkä kansipahvia. Voisivatko nuo kummatkin viat kuitenkin liittyä jotenkin toisiinsa?
Opel oli virheostos, mutta nyt en halua kuitenkaan siitä luopua. Aina taistelemassa, mutta eteenpäin mennään.
