turbo calibrasta muutama kysymys!

[D-Spark]

ihan yleisesti calibrasta on olemassa DTM edition joita on tehty ehkä 500kpl?

Millä moottori vaihtoehdoilla nämä dtm:ät on tehty?

Olen nimittäin nähnyt calibra turbo dtm editioineina nähnyt myynnissä.

Turbo-versioon pitää varmaankin tankata 98 bensaa? 95 ei taida tehdä hyvää?

Ja mitä pitää erityisesti pitää silmällä/ottaa huomioon kun tbo callun tuo saksasta?

calibrojen nelivetojahan alettiin vahvistamaan joskus tuotannon loppuaikoina. eikö ollutkin joskus vuosina 95-96 vuoteen 97? mitä tarkkaanottaen tarkoitti nelivedon vahvistus? jakolootaan laidettiin laadukkaampaa palikkaa?

viimeiset turbot taitaa olla loppuvuodelta -96.

[ata]

ihan yleisesti calibrasta on olemassa DTM edition joita on tehty ehkä 500kpl?

Millä moottori vaihtoehdoilla nämä dtm:ät on tehty?

Olen nimittäin nähnyt calibra turbo dtm editioineina nähnyt myynnissä.

Turbo-versioon pitää varmaankin tankata 98 bensaa? 95 ei taida tehdä hyvää?

Ja mitä pitää erityisesti pitää silmällä/ottaa huomioon kun tbo callun tuo saksasta?

calibrojen nelivetojahan alettiin vahvistamaan joskus tuotannon loppuaikoina. eikö ollutkin joskus vuosina 95-96 vuoteen 97? mitä tarkkaanottaen tarkoitti nelivedon vahvistus? jakolootaan laidettiin laadukkaampaa palikkaa?

viimeiset turbot taitaa olla loppuvuodelta -96.

Calibrasta on sekä DTM Edition että pelkkä DTM-niminen malli jotka ovat samantapaisia, mutteivat aivan identtisiä. DTM on Suomimalli ja DTM Edition taas muualla Euroopassa myyty malli, eroa on ainakin erilaiset vakiovanteet (Suomi-DTM:ssä 5-puolaiset, muu-Eurooppa-DTM-Editionissa BBS-"DTM-vanteet"), ja DTM Edition-mallissa numeroitu levy tuhkakupin kannessa jota ei Suomi-DTM:ssä vissiin ole. Noita on tehty yli 2000 kpl. Noita Keski-Euroopan ja Englannin DTM-Editioneitakin 2170 kpl ja Suomi-DTM:t päälle.

Calibra DTM:ää on tehty kaikilla moottoreilla paitsi C20XE:llä. C20NE 527 kpl, X20XEV 982 kpl, C25XE 346 kpl, X25XE 107 kpl, C20LET 208 kpl ja Suomi-DTM:t taisivat olla mahdollisesti kaikki X20XEV:llä.

Ja kyllä kannattaa sitä 98:a tankata. Mahdollisesti jopa V-Powerista eli 99+:sta voi olla iloa.

Tarkkana saa olla jo noiden kanssa kun uusimmatkin ovat jo vuosia nähneet ja mahdollisesti kovaa ajoa myös, ja noissa on omat ongelmansa ja riskinsä. Kannattaa käyttää täällä foorumilla hakutoimintoa kovasti. Tuosta vahvistuksesta en osaa sanoa. Heikkoja ne jakolaatikot noissa aina ovat eivätkä kestä lainkaan sutimista pitävällä pinnalla.

Opelin dokumentaatio luettelee Turbo 4x4:lle valmistuvuodet 1992-1997 ja määräksi 12677 kpl, ei tuon tarkempaa tietoa ole oikein tarjolla. Ja 2303 Vauxhall Calibra Turbo 4x4:sta noiden päälle.