badington kirjoitti:laitetaas tämä kysymys tännekkin topicciin. eli onko kukaan kokeillu näissä v6:ssa yhdistää putkia H putkella? olisi tarkoitus kokeilla laittaa ennen katteja 2" H-putki ja kateilta taaksepäin onkin sitten 2.5" simonssi. H-putki olisi kuitenkin niin paljon helpompi tehdä ja käytännöllisempi katsastusta ajatellen. v8:ssa ne taitaa olla aika suosittuja kuitenkin...
Onko sulla penkityslappua nykysestä kokoonpanosta? Ja kai käyt penkittämässä, kun saat tuon resonaattorin paikoilleen? Ei jää Esson-baari/perstuntumatasolle vaikutukset.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Jos jollain sattuu olemaan tiedossa tai on kone irti ja viitsisi mitata kampiakselin hihnapyörän halkaisian... (z)- Kyseessä siis v6 omegan kone
oma auto ei oo nyt käytössä niin en voi mitata sitä
Mä meinasin nyt vaihtaa tohon mun x25xe:hen noi x30xe imunokat niin kannattaako samalla vaihtaa pakonokat siitä?
kun tossa x25xe on pakonokka "E brow" ja x30xe (c25xe) on "A green", niin onko toi jälkimmäinen parempi ja mitä eroo noilla on?
itsellä 205hv pyörätehoa ja on digitecin lastu, putkisto, resonaattori ja imupuolta porttailtu. eli eipä taida pelkällä lastulla saada 232hv. todellinen hyöty varmaan on jotain 5hv nurkilla.
Jope kirjoitti:
Sain väännettyä etuputket kokonaan 2" (51mm) käyristä. Rullamitan kanssa hätäisesti mitattuna pituuseroa (putkien sisältä mitattuna) on nyt n. 2cm. Kollektori on 2x2" -> 2,5" (63,5mm). Loppuputki 2,5" ränniä kahdella läpivirtausvaimentajalla eli kuten aiemminkin mutta jyrkät kulmat poistettuna.
Ei sul jope ois kuvia tosta rakennelmasta? Ihmetyttää nimittäin et miten ihmeessä sait niitten putkien pituuseron noin pieneks
Jope kirjoitti:Sain väännettyä etuputket kokonaan 2" (51mm) käyristä. Rullamitan kanssa hätäisesti mitattuna pituuseroa (putkien sisältä mitattuna) on nyt n. 2cm. Kollektori on 2x2" -> 2,5" (63,5mm). Loppuputki 2,5" ränniä kahdella läpivirtausvaimentajalla eli kuten aiemminkin mutta jyrkät kulmat poistettuna.
Ei sul jope ois kuvia tosta rakennelmasta? Ihmetyttää nimittäin et miten ihmeessä sait niitten putkien pituuseron noin pieneks
Jope kirjoitti:Sain väännettyä etuputket kokonaan 2" (51mm) käyristä. Rullamitan kanssa hätäisesti mitattuna pituuseroa (putkien sisältä mitattuna) on nyt n. 2cm. Kollektori on 2x2" -> 2,5" (63,5mm). Loppuputki 2,5" ränniä kahdella läpivirtausvaimentajalla eli kuten aiemminkin mutta jyrkät kulmat poistettuna.
Ei sul jope ois kuvia tosta rakennelmasta? Ihmetyttää nimittäin et miten ihmeessä sait niitten putkien pituuseron noin pieneks
jariz kirjoitti:Vaikuttiko paljonkin toi putkiston muutos?
Kyllä. Seokset ainakin meni helvetin laihalle, muusta en tiedä
Ennen lambda oli täyskaasulla tuollaista n.0,87-0,9 (n.13-13,3) ja tuon jälkeen tasaista viittätoista eli kai siellä muutama polle olisi odottamassa laitumelle pääsyä, kunhan saisi vehkeet säätöihin
Ensiapuna vaihdoin bensanpaineen säätimen 3.0 -> 3.8bar mutta ei tuolla vieläkään uskalla pidempään vedättää
