Opel Kadett -89 1,6 kannattaako ostaa? Ja kolari korjauksest

Viesti Kirjoittaja **Henkkis** » 10 Kesä 2003, 09:09

Kertokaas kannattaako ostaa, Opel Kadett -89, 1,6l kone, ajettu 148tkm, voisi sanoa ruosteeton (Vähän ruostetta, ei yhtäkään kukkaa pelleissä), valkoinen, penkit yms ehjät, toistaiseksi ei vikoja (ei niistä 14v. vanhoista autoista koskaan tiedä), kaikinpuolin siisti (kuhan sen vain pesee). Hintaa on 1200eetua (lähtö), mutta koitan tinkia 800eetuun. Kokeillaan miten käy, ainahan saa tajota

Eilisen illan ja tän päivän on koeajossa, mukavalle ja toimivalle autolle tuntuu. Kun viellä on 1,6 koneella niin ei tunnu jäävä jalkoihinkaan. Vaikka ei se nyt mikään iso kone ole, hyvin se tuntuu kiihtyvän. Kaikki tuntuu pelaavan. Ainut miinus on et sisällä on tupakoitu, ei se nyt mitenkään hirveen voimakas ole, mutta on kuitenkin. Uusi radio ja kaiuttimet pitää ostaa. Tällä hetkellä jotenkin toimiva graundig, missä kuuluu musiikki vain kuskin puoleisesta kaiuttimesta. Muuten se vaikuttaisi hyvälle. Kuvia ei valitettavasti ole. Tänään käy entisen Opel korjaajan lausunnon hakemassa, nykyinen vahinkotarkastaja. Eli ammattilaiselta tulee lausunto autosta. Jos se on hyvä, niin taitaa olla mun auto.

Onnellisen Pojan Ensimmäinen Lelu

_________________
Opel Kadett -89, 1.6l kone, 150tkm, ruosteeton on mun Onnellisen Pojan Ensimmäinen Lelu

[ This Message was edited by: Henkkiz on 2003-06-10 09:11 ]

[ This Message was edited by: Henkkiz on 2003-07-03 20:21 ]

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 10 Kesä 2003, 10:09

jos ruostetta haluaa etsiä kannattaa tutkia takakaaret etulokarin-etureunat etu jalkatilat sisä- ja ulko-puolelta ja tuulilasin yläreuna.
moottori on toden näköisesti kunnossa jos se ei nakuta kylmänä (diesel ilmiö) ja jos mahdollista (ei välttämättä) mittaa puristuspaineet ettei ole palaneita venttiileitä.

muuten yleensä kovaa ajoa ja huoletonta huoltoa. itselläni on kokemusta kadetista 14 vuoden ajalta ei mitään vakavaa vammaa missään autossa. 800egua on aika hyvä hinta toimivasta autosta.

Viesti Kirjoittaja **marttikos** » 10 Kesä 2003, 10:39

Jos kaikki kertomasi pitää paikkansa, auto on hyvä kauppa. Jos katsastus lähestyy, tingi sen varjolla hintaa alaspäin.

Ajoin aikoinaan samanlaisella ja -87 mallisella Kadetilla 300 tkm/11 vuotta. 200 tkm:ssä kun vaindoin venttiilinvarren kumit, öljynkulutus loppui siihen. Luja kone, täytyy sanoa!
150-200 tkm:ssä menee kannentiiviste, ainakin se alkaa vuotaa, ja bensapumppu on yleensä uusittava.
Tarkista milloin jakohihna on uusittu, se pitää vaihtaa 60.000 km välein, vaikka näyttäisi miten hyvältä. Kerran ei merkkihuolto sitä vaihtanut, ja 65.000 km:ssä hihna simahti, irtosi hampaita. Vaihdoin itse, kun olin ostanut viisaana varahihnan.

Viesti Kirjoittaja **Henkkis** » 10 Kesä 2003, 10:52

Juu mitäs siihen sellanen kannen tiiviste maksaa? Ku näyttäis et se vähän vuotaisi, eli on vaihdon tarpeessa. Kilometrit on tarkistettu ja pitää paikkansa. Onko se itse helppo vaihtaa? Täytyykö jotain ottaa huomioon sitä vaihdettaessa? Käykö se tälläseltä ihmiseltä ku on vähän mopoa vaan korjannu, kuten renkaiden vaihto, vaijerien vaihto yms. pientä ja välillä vähän isomaakin. Vai pitääkö viedä liikkeeseen hoitoon?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 10 Kesä 2003, 11:21

kannessa on kolme tiivistettä

1 kopan ja nokka akselikotelon välissä joko korkki- tai kumi tiiviste (tämä on se joka yleensä vuotaa ja öljyää koko koneen).

2 nokka akselikotelon ja kannen välissä ei ole varsinaista tiivistettä vaan tiiviste liima.

3 kannen ja lohkon välissä (varsinainen kannen tiiviste)

koko yläkerran tiiviste sarja maksaa 20-30€ yleensä sisältää myös nokka-akselin- ja imusarjan tiivisteet. yksitellen ostettuna muutoman euron kappale paitsi varsinainen kannen tiiviste 10-20€.
itse en käy konetta purkamaan ennen kun öljyä löytyy jäähdytys nesteen seasta (paisuntasäiliöstä) tai toisin päin tai jos puristuspaineet häviää.
ulkopuolisia vuotoja voi yrittää tukkia moottori silikoonilla.

_________________

[ This Message was edited by: ipa on 2003-06-10 11:23 ]

Viesti Kirjoittaja **Astra CDX** » 10 Kesä 2003, 11:49

Mulla oli aiemmin tuollainen 1.6:nen -89 Kadetti. Kone pelitti kuin unelma, eikä mitään suurempaa remppaa koneeseen tehty. Auto meni vaihtoon kun pellit loppui 350tkm:n ajon jälkeen. Edelliset kilometrit ajettiin siis alkuperaisellä kytkimellä, vaihdelaatikolla, vetonivelillä jne. Kerran kadetista napsahti ajossa jakopään remmi poikki (remmillä oli ajettu jo n. 100tkm

), heitettiin uusi remmi paikalleen ja meno jatkui. Jos tämä nykyisin omistamani G-mallin Astra toimisi yhtä hyvin kadetti, olisi ajaminen yhtä juhlaa... Astrassa tahtoo vain olla kaikenmaailman pikkuvikoja, joita kadetissa ei ollut laisinkaan... Osta siis ihmeessä se auto....

Viesti Kirjoittaja **Henkkis** » 10 Kesä 2003, 11:54

Ehkä mä sitten ostan sen, kun pelkkiä hyviä kommentteja tulee. Vaikka onkin Opel foorumi, muuthan haukkuis Opelia mut tässä lähipiirissä on 3 Opelia ennestään, yhessä vähän vikaa muissa ei mitään vikaa. Ja yhdelle heistä on pelkkiä Opeleita ollu ja hyvin pelittny. Opel on mainettaan parempi auto

Viesti Kirjoittaja **muffler** » 10 Kesä 2003, 16:43

Meillä on tummoinen 1,6 astra jossa on sama kone kuin kadetissa c16nz, ajomäärä 357tkm, (rempattu 343tkm)

Siihen radion kuuluvuuteen semmoinen kikka että koita vetää sitä nuppia ulospäin ja käännellä, siinä pitäis olla semmoinen balanssin säätö vasen/oikea. Tämä kikka on toiminut aika monessa autossa =)

Viesti Kirjoittaja **Henkkis** » 10 Kesä 2003, 20:42

Tossa ei auttanu, oli johdot irti

Nyt on sit kadetti mun.

[ This Message was edited by: Henkkiz on 2003-06-10 20:43 ]

Viesti Kirjoittaja **marttikos** » 10 Kesä 2003, 22:08

[quote]
On 2003-06-10 20:42, Henkkiz wrote:
Nyt on sit kadetti mun.

[quote]
Loistavaa! Et tule katumaan.

Viesti Kirjoittaja **calibr** » 10 Kesä 2003, 23:42

meillä oli ennen -88, 1.6 koneinen, E-mallin sedan-koppanen kadetti jolla oli ajettu viime kesänä 400 000 ja ei ollu koneelle mitäänmuuta tehty kun kerran (about 100 000) kansipahvi vaihdettu joka sekin johtui siitä kun se oli melko nuorena päässyt keittämään. Kadetti on erittäin hyvä auto jossa on todella vahva kone!! Ainoa asia mitä siinä voi moittia on sen huonot pellit mistä ei silti kannata olla huolissaan jos autolla on ajettu alle 200 000km!!!

Tota kauppaa et tule katumaan!!

_________________

hurjaaa...

[ This Message was edited by: mhfuria on 2003-06-10 23:44 ]

Viesti Kirjoittaja **Henkkis** » 11 Kesä 2003, 09:29

Kaduttaa jo, ku kaikki rahat on loppu

Nii jos sillä nyt on ajettu alle 200000tkm meinaan ku trippimittaria ku painaa siin pysähtyy trippimittari, samalla pysähtyy oikea kilometrimittari. Eli kun sillä on ajettu "vähän" ja on tollanen vika niin epäilen että olis ajettu enempi, nopeus toimii silti ongelmitta. Ihan mielenkiintoinen vika.

[ This Message was edited by: Henkkiz on 2003-06-11 09:29 ]

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 11 Kesä 2003, 16:43

kas vaan
oma mittari teki tuossa keväällä saman tempun. kävin purkaamolta uuden mittarin ja makso n.15€.
ei sillä autolla välttämättä ole ajettu paljoa enempaa koska tuo mittari ei kovin montaa viikkoa temppuile kunnes lakkaa kokonaan toimimasta. jos hankit uuden mittarin niin koeta etsiä vdo:n valmistama se on paljon tarkempi kun ac delko:n mittari.
mitäs sillä matka mittarilla tekee kunhan nopeus- ja bensa-mittarit toimii

Viesti Kirjoittaja **kingiz** » 11 Kesä 2003, 17:34

Ipa, ihan mielenkiinnosta kysyn että millä koneella on kedauttis?? Ja Kadett on todellakin koneeltaan luotettava! Tod. hyvä käyttöauto!

Jos ei ruostetta ole niin osta pois. Halpoja kilometrejä luvassa sulle.