Ascona 400 myynnissä

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 06 Kesä 2003, 18:11

Lueskelin tuossa viimeisintä pörssiä ja siellä näytti olevan myynnissä 400 ascona, tosin rullaavana ilman konetta ja hintaa oli 2500e.Ei ole kallis noin harvinaiseksi autoksi mitää 400:n on vaikka onkin ilman konetta ja vielä suomen kilvissä.

[ This Message was edited by: Jani Mukkala on 2003-06-06 18:12 ]

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 06 Kesä 2003, 18:19

ei paha hinta mutta ja Ebay ostamaan kones oliko 4kk sitten myynissä "vain" 20000e

Viesti Kirjoittaja **MME** » 06 Kesä 2003, 19:12

Oliko rekisterinnumeroa näkyvissä? Tekstiviestihaku on antanut jo monesta "nelisatasesta" hauskaa luettavaa

.

[ This Message was edited by: MME on 2003-06-06 19:17 ]

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 08 Kesä 2003, 19:46

Käytiin katsomassa tuota '400':ta tuossa kuukausi sitten. Auto on vanha tuttavuus vuodelta 84, jos joku muistaa VM 9/84...

Sern verran vielä, että jos joku harkitsee ostamista, niin sitten omistaja EI myy autoa kellekään lippispäälle rälläyskäyttöön vaan auton historian ymmärtävälle harrastajalle, joka palauttaa sen entiseen loistoonsa, joka oli Andre Bertelin käsialaa.

Auto olisi silloin otettu mukaan, mutta hinnassa ei päästy yksimielisyyteen.

[ This Message was edited by: J Turunen on 2003-06-08 19:58 ]

Viesti Kirjoittaja **MME** » 08 Kesä 2003, 20:13

Muistan auton VM:stä.Oliko kori päässyt pahasti rapistumaan?
Edit:Missä päin auto muuten nykyään on?

[ This Message was edited by: MME on 2003-06-08 20:15 ]

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 09 Kesä 2003, 13:22

Kyllä korissa hiukan oli sanomista, etulokarit olivat päältä, takakulmista a-pilarin kohdalta puhki ja levikkeet kupruilivat paikoin. Kontin luukku takareunasta mätä sekä kontin pohjassa reikä, samoin kattoluukun reuna kupruilee.

Auto oli muuten ryhdissään eikä pohjakaan aivan kamalalta näyttänyt, konehuone oli pelleiltään poikkeuksellisen ehjä. Kyllä siitä auton vielä saa tehtyä.

Papereiltaan auto on kyllä hemmetin hyvä, rekisteriotteessakin lukee Ascona 2D 400 2.4S ja moottorin kokona 2.4. Auto on tyyppirekisteröity 400:ksi uutena( Ei ole kuitenkaan aito, ilmeisesti tehty sen takia, että saadaan 2.4 tekniikka pellin alle), joten eiköhän sinne keulille saa laillisesti aika milelenkiintoisia moottoreita... Kuka kerkiää ekana hakemaan pois? Heh!

Omistaja asuu Itä-Suomessa ja loput tiedot löytyy Keltaisesta Pörssistä.

[ This Message was edited by: J Turunen on 2003-06-09 14:30 ]

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 09 Kesä 2003, 14:00

onko näin kun 400 niin sitten lasketaa 2.4*1,2 siintä eikä 2litrasesta???? joten hyymmmmm

eihän tuo 2.4 =23xxcc?? täytäköö joku joka tietää

Viesti Kirjoittaja **Manta-Maniac** » 09 Kesä 2003, 14:28

En mene vannomaan, mutta oisko ollut 2397cc

Mitä oli hintapyyntö 400-korilla?

Viesti Kirjoittaja **Manta** » 09 Kesä 2003, 15:05

eihän tuo 2.4 =23xxcc?? täytäköö joku joka tietää

2.4 = 2410cc sekä 400, että Omega 2.4

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 09 Kesä 2003, 15:14

Niin siis korostan vielä, että ei ole aito 400 vaan ihan normi B Ascona, ettei kukaan saa väärää kuvaa autosta. Jarrut ovat ihan normaalit ja akselit, mitä löytyy yleensä B Asconoista. Korisarja on kuitenkin Irmscherin aito 400. Muistaakseni auto tehtiin silloin vuonna 84 Saksasta tuodusta SR B Asconasta.

Mutta paperit ovat 400-mallia vastaavat ja auto on ilmeisesti tyyppikilvitetty 400:ksi aikoinaan sen takia, että saadaan ns. uuteen autoon hyväksyttyä 2.4 tekniikka, koska 400:sta on 2.4:lla tehty. Auton tekeminen on mm. tästä syystä maksanut aika paljon silloin 20 vuotta sitten. Se Ekegrenin teettämä 2.4 konekin taisi maksaa 65000 mk ja siihen vielä kaikki muu päälle.

[ This Message was edited by: J Turunen on 2003-06-09 15:18 ]

Viesti Kirjoittaja **MME** » 09 Kesä 2003, 18:37

Se korisarja taitaa olla jonkinlainen katuversio,sillä levikkeet ja varsinkin etupuskuri eivät muistaakseni näytä ihan ralliversion vastaavilta.