Zafira CDTI A 88 kW/120 hv

[P3]

Pääsi käymään niin, että 120 hv CDTI A Enjoy Edition on tulossa, eli sillä OPC -line paketilla.
Tomaattia en ole koeajanut, paitsi 150 hv mallin joskus taannoin. Nyt koeajettavana oli vain manuaali-askilla 88 KW/120 hv -malli.

Ulkomaan lehdissä 88 kW CDTI +automaatti on saanut kehuja.

Onko tomaatista CDTI:n jatkeena kokemuksia ?

[turbo]

Kyseinen malli tuli vuos sitten koeajettua ja pidin kovasti. Puolen tunnin koeajolla
ei nyt paljon ehtiny kokea mutta 6-vaihteinen automaatti toimi kuin unelma. Vaihtoi
nopeasti mutta pehmeästi. Käsivalinnallakin vaihdot toimivat nopsasti. Sport-napilla
vaihteisto vaihtoi korkeemmilla kierroksilla. Kyllä tomaatti sopii yhteen dieselin kanssa.

[P3]

Perus essentia / editionissa ei taida tuota sport -namiskuukkelia olla ?

[P3]

kommentteja, kokemuksia otsikon vempeleeseen kaivataan edelleen...

[OpelAndy]

Eipä muuta voi sanoa, kuin että mukavaa on automaatti-dieselillä huristella. Ensimmäinen automaattiauto mitä olen omistanut/ajan ja varmaan "jää vaihde päälle". Se active select on tosi näppärä jos haluaa ajaa urheilullisemmin tai manuaalia muistuttavasti. Vaikutusta kulutukseen en tiedä, koko ajan tutkinnassa... Jostain syystä tykkään itse ajaa n. 9/10 ajasta tuolla active selectillä. Tuo sport-nappi taitaa olla lisävaruste, se ei madalla alustaa kuten IDC tms. sen tyyppinen ja sen kautta en ole saanut esp:iä kokonaan pois vaikka manuaalissa niin sanotaankin.

[janska]

Mun mielestä tomaatti on ainoa oikea vaihtoehto noihin dieseleihin. Toimii mielestäni kuin ajatus dieselin jatkeena

[janska]

Mun mielestä tomaatti on ainoa oikea vaihtoehto noihin dieseleihin. Toimii mielestäni kuin ajatus dieselin jatkeena

[kapiteeli]

Pääsi käymään niin, että 120 hv CDTI A Enjoy Edition on tulossa, eli sillä OPC -line paketilla.
Onko tomaatista CDTI:n jatkeena kokemuksia ?

ks. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... t=#1208896

ja tuo OPC-line paketin etuspoileri on sitten herkkä rikkoutumaan, ei kannata osua sillä esim. parkkipaikan lumipenkkaan.

[Jarzki]

- ensimmäinen huolto oli jo 16 000 km kohdalla (vaikka pitäisi olla 30 000 km tai vuosi)

Tämä johtuu siitä että huollon aikalaskuri lähtee päälle heti tehtaalla kun siihen laitetaan akku kiinni. Sitten auto seisoo varastossa tai on matkalla omistajalle pari kuukautta ja sitten jälleenmyyjällä luovutushuollossa se huoltovalo pitäisi nollata ettei syty liian aikaisin.

Siitä voi sitten kinastella että missä vaiheessa auto täyttää vuoden ja pitäisi tehdä huolto, ensimmäisestä käyttöönottopäivästä laskien vai auton syntymästä tehtaalla laskien. Teknisesti oikea vastaus on jälkimmäinen mutta itse ainakin teen huollon vasta kun auto on minulla ollut vuoden.

[reaper]

Nii eikös Zafiraan saa nyt tuon 3000e:n OPC-line-paketin kaupan päälle... ainakin just 1.9 diisseliin.

[OpelAndy]

Joo, kyllä tuo ihan hyvältä tarjoukselta kuulostaa. Tosin kun vertaa omiin käytettynä ostetun varusteisiin, ei tuossa OPC-line paketissa ole juuri mitään eroa. Omassakin taitaa tuo olla vaikkei mitään OPC logoja missään olekaan. Tai sitten ne on otettu vain erillisvarusteina just samat lasin tummennuksia myöten.
Tuo "puoliautomaattinen" ilmastointi on kait se perusrupellihomma, jossa lämpötilat, suutinten suunnat yms. tehot väännellään niistä isoista nappuloista eli ihan vakiovaruste.
Kevätttarjouksella varmaan halutaan vähentää varastoissa mahdollisesti olevaa 1,9 CDTI -kantaa uusien 1,7 CDTI moottorimallien tieltä? Tosin automaattia ei tulla varmaan asentamaan tuon uuden 1,7 moottorimallin kanssa ainakaan heti?!?
Toinen jännä homma noista logoista tai merkeistä olen huomannut että kun sitä OPC merkkiä ei omassa ole sivulla, niin ei ole myöskään 1,9 CDTI "koodia" takaluukussakaan!!! Mites teillä muilla?!? 150-heppaisissa tuon olen kaikissa nähnyt (punaisella TI) ja muutamia 100/120-heppaisissa. Ilmeisesti sen saa siis ilmankin/pois asennettuna muutaman kympin alennuksella ...