Kyllä tuo Red Line on kehuttua öljyä kisapiireissäkin. Kaikki eivät sitä tietenkään käytä, koska yhtä hyviä vastaavia öljyjä on markkinoilla. F20-laatikkoon laitoin Red Linet (lukoton tietysti) niin tuli kyllä tosi jämäkkä vaihteensiirto (vaikka vivustossa on useampi nivel). Tuo öljy on lisäksi niin viskoosia, että sen valuttaminen laatikkoon ja perään vie melkoisesti aikaa.Ministeri kirjoitti:Joo tuli tuossa viikonlopun aikaan alotettua peränvaihto rojekti ooppeliin. Lueskelin tuossa noita kommenttija eri laatikko/perä öljyistä ja kuulosti siltä että normaali öljyjen sekaan täytyy olla sekä laatikkoon että kitkalukkoon joku tietty lisäaine. Lisäksi luin melko levotonta juttua noista red line öljyistä... Hurjimmat kehuivat että perän äännöt hävinneet pois red linet sinne tumppaamalla. Lisäksi tuolla red linen kotisivuilla oli kyllä kehuttu maasta taivaaseen kyseinen öljy. Kuinka suuria eroja näillä öljyillä voi oikeasti olla???
Laatikkoon ei tarvitse lisäainetta käytettäessä Red Line öljyjä, lukolliseen perään kylläkin. Ooppelin omaa lisäaineellista lukkoperäöljyä olen itse laittanut takaveto autooni. Red line ei hinnaltaan paljoa Opelin omasta öljystä eroa, sitä kumminkin saa nykyään hyllystä useasta puljusta.
