manta b 3000 24v kone. missä kannattaa katsastaa?

Viesti Kirjoittaja **Manta_Gsi** » 11 Huhti 2008, 19:32

ata kirjoitti:
Keme kirjoitti:Suurin B Common konehan oli 2.8 litrainen, mutta paljonkos GSE Commossa oli najua?
Commodore B GS/E:ssä oli 2.8EC CIH R6 koneessa 160 hv eli 118 kW vakiona ja 233 Nm.

Ja 160 hv + 20% = 192 hv mikä vissiin olisi Commo B:n korkein sallittu teho nykyään muutoskatsastuksella.

Eli sen perusteella ei olisi mahdollista ilman poikkeuslupia laittaa C30SE konetta B Commoonkaan

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 11 Huhti 2008, 19:50

Manta_Gsi kirjoitti: Eli sen perusteella ei olisi mahdollista ilman poikkeuslupia laittaa C30SE konetta B Commoonkaan

mites jos tekis 2.8 alakerralla ja 24v hatulla

Viesti Kirjoittaja **karppa 46** » 11 Huhti 2008, 20:13

tekase se 2,6 lohkosta poraus 95 isku on sama C26NE 88 2594 150hp 220nm/3600 1:9,2

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 11 Huhti 2008, 21:29

Onnistuuhan se kuutiotilavuus pienentääkkin vaikka iskua lyhentämällä,esim siihen 2.5 litraan joka ascossa saa olla... Ja olikos se mantassa sitten 2.4 litraa.
Asian tunteva koneistamo voi homman tehdä ja kyseisestä muutoksesta mustaa valkoisena konttorille mukaan.

Sehän on omistajan murhe jos "vahingossa" laittaakin väärän akselin koneeseen... Ja en yllytä laittomuuksiin,mutta...

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 12 Huhti 2008, 00:16

Beeascona kirjoitti:
Sehän on omistajan murhe jos "vahingossa" laittaakin väärän akselin koneeseen... Ja en yllytä laittomuuksiin,mutta...

Jos menee väärä kampiakseli, niin laitetaan myös vääriä kiertokangia, ettei tule vain VÄÄRIÄ kiertokangia.

j.h

Viesti Kirjoittaja **LeWe** » 13 Huhti 2008, 02:54

Löytyyhän/löytyihän Markolta B-Commo moniventtiili kutosella myöskin. Ja vielä tomaattina... Mut tosiaan tehty jokunen vuosi sitten...

Viesti Kirjoittaja **Manta_Gsi** » 13 Huhti 2008, 12:36

LeWe kirjoitti:Löytyyhän/löytyihän Markolta B-Commo moniventtiili kutosella myöskin. Ja vielä tomaattina... Mut tosiaan tehty jokunen vuosi sitten...

Siitä Markon B-Commosta oma mielenkiintoni heräsikin

Viesti Kirjoittaja **EWO-500** » 17 Huhti 2008, 10:23

mikkis kirjoitti:
?! kirjoitti:
Manta_Gsi kirjoitti:Onkohan kenelläkään tietoa ko Mantan sijainnista/kunnosta tällä hetkellä?
viimeksi kun oli myynnissä niin oli täysin purettuna(ja osittain hitsattuna)+keulasta poistettu kaikki mantan peltiosat eli oli suunnitelmissa "mancona" hinta oli 3500e
Ilmeisesti tarkoitat tätä -> http://sutii.fi/gallery/main.php?g2_itemId=284

Tämä taitaa olla Sawossa samassa tallissa missä kaikki muutkin erikoiset ja kiven alla olevat Opeleiden erikoismallit ovat

Sinne kuin pääsisi päiväksi noita ihailemaan

Kyllähän tänne pääsee katseleen ja vaikka kaheks päiväks

ja

tarjotaan samaan hintaan eli eiku Manta kesällä sawoon päin

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 17 Huhti 2008, 23:11

Minusta B-Kommorotken vertailumoottorina käytetään alkupään 165 heppasta 28E mallia (öljykriisin aikaan laski 160 heppaan). Tällöin siellä saisi olla max 198 heppaa. Ei tosin vieläkään riitä, mutta meneehän tuohon tehorajaan jo monia muita kutoskoneita...

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 22 Huhti 2008, 18:52

etelä pohjanmaalla on mun tietääkseni edelleenkin toinen 24v manta ja ohan täällä R6Turbo mantakin ja 2kpl 3Litrasia ja 1kpl 2,8 tuossa on tiedossa olevat

Viesti Kirjoittaja **mrraven** » 22 Huhti 2008, 21:05

Mulla olis jouten yks blanko 3000 12v omegan lohko jos jotakuta kiinnostaa.

Viesti Kirjoittaja **OCF2945** » 06 Touko 2009, 05:13

juu-u korvalla on sellanen kullan värinen 3000 24v manta on kaunis

Viesti Kirjoittaja **JreZ** » 19 Touko 2009, 20:46

Hhahaha

Kaveri kysyy että missä leimais 24V mantansa, ja jengi rupee keskustelemaan haveristen entisistä mantoista..

Viesti Kirjoittaja **mikkis** » 21 Touko 2009, 13:20

JreZ kirjoitti:Hhahaha Kaveri kysyy että missä leimais 24V mantansa, ja jengi rupee keskustelemaan haveristen entisistä mantoista..

Ehkä juuri siksi, että niistä 24-venaisista taitaa olla 100% Haveristen rakentamia ja katsastamia

Viesti Kirjoittaja **_Jape_** » 21 Touko 2009, 15:45

mikkis kirjoitti:
JreZ kirjoitti:Hhahaha Kaveri kysyy että missä leimais 24V mantansa, ja jengi rupee keskustelemaan haveristen entisistä mantoista..
Ehkä juuri siksi, että niistä 24-venaisista taitaa olla 100% Haveristen rakentamia ja katsastamia

höpö höpö

manta b 3000 24v kone. missä kannattaa katsastaa?

c

Re: manta b 3000 24v kone. missä kannattaa katsastaa?

Re: manta b 3000 24v kone. missä kannattaa katsastaa?

Re: manta b 3000 24v kone. missä kannattaa katsastaa?

Re: manta b 3000 24v kone. missä kannattaa katsastaa?