Kallista?

Viesti Kirjoittaja A » 03 Kesä 2003, 17:02

Kävin tänään paikallisessa Opel liikkeessä kyselemässä hydr.venttiilinnostimien hintoja (c20xe) koneeseen. Hinta oli vähän alle 40eur kpl. mielenkiinnosta kyselin myös vaihtotyön kestoa. Myyjä kertoi n.7-8 tuntia ja tunti taksa oli jotain +50eur. Myyjä lisää vettä myllyyn ja kertoo ettei nostimia kannata pelkästään vaihtaa myös venttiilit kannattaa vaihtaa samalla! Tuumasin et joopa joo ja lähdin kävelemään kohti ulko ovea. Ei tarvii Opelilta nostajia ostaa eikä vaihdattaa jos ei ole rahamiehiä!!

Minkälainen homma on itse vaihtaa nostajat? Pitääkö nokka-akselit ottaa pois?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 03 Kesä 2003, 17:34

http://www.kadettperformance.cjb.net/

"tekniikka/nokka akselin vaihto" ohjeitten mukaan riittävän pitkälle. en ulkoa muista mahtuuko ne nostajat nousemaan jo 3:s kohdan jälkeen.vai pitääkö nenäkeppi ottaa pois edestä.

_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: ipa on 2003-06-03 17:36 ]</font>

Viesti Kirjoittaja A » 03 Kesä 2003, 19:22

Eli molemmat nenäkepit kyse c20xe koneesta. Ohjeita kaivataan, kai joku vaihtanut tohon myllyyn.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 03 Kesä 2003, 22:38

ai niin se oli 16v
mutta eikös se ole periaatteltaan suunnilleen samanlainen.

Viesti Kirjoittaja A » 03 Kesä 2003, 23:07

Kyl varmaa melko samal periaatteel. Nyt pitäs vaan tietää et tarviiko niit nokkia ottaa pois..? Ja mitä pitää purkaa, venttiilin jouset pois vai riittääkö että pelkastään puristaa..? Tietoa kehiin!

Viesti Kirjoittaja **haapio** » 03 Kesä 2003, 23:30

muistaakseni piti nokat ottaa pois tieltä,

Viesti Kirjoittaja **Mailman** » 03 Kesä 2003, 23:39

Joo, nokka-akselit joutuu ottamaan pois. Sen jälkeen ovatkin jo nostajat siinä alla, ja ei muuta kuin uudet tilalle. Joku magneetti on hyvä jolla napsia nostajat pois koloistaan. Saa ne kyllä pihdeilläkin.

Muistathan laittaa joidenkin ( ei nyt muista tarkkaan )nokka-akseli pukkien väliin tiiviste liimaa.

Itse vaihdoin nokka-akselit ja nostajat, ja aikaa meni noin 6 tuntia kun auto oli ajokuntoinen. Ja jos ammattiliikkeessä tekevät 7-8 tuntia. Ja itse tein ensimmäisen kerran.

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 04 Kesä 2003, 00:18

Tottakai siellä Opelilla retkutetaan "tyhmää" asiakasta. Kuten tuossa jo aikaisemmin tulikin ilmi, niin liike veloittaa 150-170e dieselin paluuletkujen vaihdosta ja työhön menee kuuleman mukaan n. 2 tuntia. Vaihdoin itse letkut+T-liittimet yht. 7e ja vaihtoon meni hulppeat 15min...

Viesti Kirjoittaja **Manta-Maniac** » 04 Kesä 2003, 08:20

On 2003-06-04 00:18, Ooppelimies wrote:
Tottakai siellä Opelilla retkutetaan "tyhmää" asiakasta. Kuten tuossa jo aikaisemmin tulikin ilmi, niin liike veloittaa 150-170e dieselin paluuletkujen vaihdosta ja työhön menee kuuleman mukaan n. 2 tuntia. Vaihdoin itse letkut+T-liittimet yht. 7e ja vaihtoon meni hulppeat 15min...

Mutta täytyyhän siihen lisätä työmiesten pakolliset tupakkitauot

Emännän sisko vei polonsa etupolttimon vaihtoon, ja kiskaisivat siitä 60 euroa. Tais olla kallis polttimo...
Vaihtoon mennyt max 10 minuuttia, vahnemman mallinen polo missä vielä tilaa konehuoneessa.

Viesti Kirjoittaja **jk-03** » 04 Kesä 2003, 22:41

ei ole kovin iso homma.Tossa 8 tunnissa on ainakin puolet ilmaa.Jakopää täytyy purkaa.Nokka-akseleiden stefat ja venttiilikopan tiiviste kannattaa vaihtaa samalla.Nokka-alsselit joutuu irrottamaan.Jos nokka pukit on 6mm pulteilla kiinni,muista maksimi momentti 1kg.Jakopään pukkien reinojen väliin liimaa,niin ei vuoda stefan vierestä.