V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja **kampisolio** » 07 Huhti 2008, 04:56

Jospas sitä pistäis ton kiinni.... luulis auttavan paremmin ku mikään mantzelin pönttö

Viesti Kirjoittaja **TEEPE** » 07 Huhti 2008, 20:27

Onko tietoo että mitä eroo noilla 2,5 ja mv6 3,0 kansilla on muutakuin palotilat ja nokat?

Viesti Kirjoittaja **Stuke** » 07 Huhti 2008, 20:37

kampisolio kirjoitti:Jospas sitä pistäis ton kiinni.... luulis auttavan paremmin ku mikään mantzelin pönttö

[url]http://url380.imageshack.us/url380/7199 ... kq4.th.jpg[/URL]

Eikös tuo ole vähän pieni tohon mosaan?

Viesti Kirjoittaja **kampisolio** » 07 Huhti 2008, 22:29

[/quote]Eikös tuo ole vähän pieni tohon mosaan?[/quote] ei ku sopii kun nakutettu...

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 08 Huhti 2008, 01:22

TEEPE kirjoitti:Onko tietoo että mitä eroo noilla 2,5 ja mv6 3,0 kansilla on muutakuin palotilat ja nokat?

Pakoventtiilit. Halkaisija on kylläkin sama.

Viesti Kirjoittaja **TEEPE** » 08 Huhti 2008, 08:13

eli kannattaako niitä 2,5 kansia nyt tarjota yohon 3,0 koneeseen?

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 08 Huhti 2008, 09:23

TEEPE kirjoitti:eli kannattaako niitä 2,5 kansia nyt tarjota yohon 3,0 koneeseen?

Tuota ei varmaan ole kukaan täällä kirjottelevista koittanut? tai ainakaan ei ole mainostanut. Koita sinä.

Onhan nuo pojat noita puristuksia laskenut tolle setille, P.Lanttola sai 12.59:1 ja Jope 12.81:1.

Viesti Kirjoittaja **TEEPE** » 08 Huhti 2008, 16:34

se tässä olis tarkotus.. sais vaan mahd. paljon ennakko tietoo.. mitäs eroo niissä venttiileissä sit on?

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 08 Huhti 2008, 17:47

TEEPE kirjoitti:se tässä olis tarkotus.. sais vaan mahd. paljon ennakko tietoo.. mitäs eroo niissä venttiileissä sit on?

Varmaan eri materiaalia.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 08 Huhti 2008, 18:20

Kolmelitraisessa on pakoventtiilit natrium täytteiset. Muistaakos kukaan, tuleeko kakspuolikkaassa männät kansitason yli? Kolmelitraisessa taisi tulla millin verran???

Viesti Kirjoittaja **TEEPE** » 08 Huhti 2008, 19:36

mä pääsen tässä loppuviikosta sen kattoon kun käyn 2,5 irrottaa kannet..
Mitäs merkitystä tolla on että ne on natriumilla täytetty?

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 08 Huhti 2008, 19:39

^ Parempi lämmönkesto?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 08 Huhti 2008, 19:56

TEEPE kirjoitti:Mitäs merkitystä tolla on että ne on natriumilla täytetty?

Suomeksi sanottuna ne on jäähdytetyt. Venttiilit on onttoja, ja tuo ontto tila on täytetty osittain natriumilla. Koneen käydessä natrium sulaa, ja sula natrium hölskyessään siirtää lämpöä lautasen päästä venttiilin varteen ja sieltä istukan kautta kanteen. Pysyvät siis viileämpinä.

Viesti Kirjoittaja **TEEPE** » 08 Huhti 2008, 20:28

Aaa.. jotain tollasta ajattelinkin.. eli ei kovin paljoo vaikuta..
voikos tossa olla nyt mitä esteitä että 2,5 kannet ei kävis 3,0 lohkoon muutakuin et tällä hetkellä ei oo tietoo tuleeko männät yli lohkon 2,5:ssa?? eikös 3,0 imusarja, nokat ja yms. käy iha suoraan noihin kansii?

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 08 Huhti 2008, 23:02

^ Imusarjat ja nokat menee päittäin. Samoin suutintukki ja ruutat.