Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
En löytäny oikeen sopivaa paikkaa missä kysästä vinkkejä.
Elikkä omistan Opel Omegan 3.0 Mv6
Siihen tarttis nyt uusia pakoputki katista taaksepäin (vaiko kerralla kokonaan?)
ja haluisin tietää mitä eri vaihtoehtoja olis.
Haluisin omppuun lisää ääntä ja tehotkaan ei olisi pahitteeksi
ellei hinta ero ole kovin iso tehoputkeen verrattuna?
Ja paljonko niistä yleensä irtoo tehoa?
Jos joku viitsisi vähän valasta tietämätöntä
niin kiitos jo etukäteen
No minä voin aloittaa, vaikka vastauksia tulee varmaan useita.. Ensinnäkin tämä tullaan varmaan siirtämään pois yleisen keskustelun puolelta..
Mutta mitä putkistoihin tulee, niin ensinnäkin et kertonut mikä korimalli on kyseessä kun yleensä farmarissa ja sedanissa on eri mittaiset takaosat.. Ja ei Katalysaattoria mielestäni kannata vaihtaa jos se toimii.. Ellei nyt rahaa ole kaikki laatikot täynnä?
Motonet pitää tuollaista hintaa tarvikeputkille. Toki siihen varmasti saa "tehoputkiakin", joista voi sen 3HP saada lisää, mutta tuskin sen tuomaa etua huomaa edes persdynossa. Voi olla hinta/hyötysuhde aika heikko. Mutta jos paremmat äänet haluaa, niin sitten pitää kaivaa jostain vaikka Simonsin tai supersprintin tai mitä niitä nyt on putkisto ja maksaa mitä pyydetään..
Tosiaan malli unohtui sedani omppu siis kyseessä.
Mietin kanssa että muutaman humman takia en ala enempää makselemaan,
mutta ääntä haluisin tuohon kotteroon lisää.
Täytyykin käydä Simonssin sivuilla kattomassa jos löytyis jotain sopivaa.
Johnny Rageous kirjoitti:No minä voin aloittaa, vaikka vastauksia tulee varmaan useita.. Ensinnäkin tämä tullaan varmaan siirtämään pois yleisen keskustelun puolelta..
Mutta mitä putkistoihin tulee, niin ensinnäkin et kertonut mikä korimalli on kyseessä kun yleensä farmarissa ja sedanissa on eri mittaiset takaosat.. Ja ei Katalysaattoria mielestäni kannata vaihtaa jos se toimii.. Ellei nyt rahaa ole kaikki laatikot täynnä?
Motonet pitää tuollaista hintaa tarvikeputkille. Toki siihen varmasti saa "tehoputkiakin", joista voi sen 3HP saada lisää, mutta tuskin sen tuomaa etua huomaa edes persdynossa. Voi olla hinta/hyötysuhde aika heikko. Mutta jos paremmat äänet haluaa, niin sitten pitää kaivaa jostain vaikka Simonsin tai supersprintin tai mitä niitä nyt on putkisto ja maksaa mitä pyydetään..
kyllä näissä v6 moottoreissa on oikeasti hyötyä putkistosta. alkuperäinen mehupilli ei ole mistään kotoisin. joku muistaakseni penkitti 15hv lisäyksen pelkällä putkistolla.
badington kirjoitti:
kyllä näissä v6 moottoreissa on oikeasti hyötyä putkistosta. alkuperäinen mehupilli ei ole mistään kotoisin. joku muistaakseni penkitti 15hv lisäyksen pelkällä putkistolla.
FennoSteelin putket on ainakin edullisia ja taka pönttö on mallia läpivirtaus. itselläni on x-putki kattien paikalla, ja fennosteeliä loput. Mukavan hiljainen jos ei poljeta, mutta ihan kohtuu kiukkusen kuuloinen kun polkaisee laatan tiskiin. x-putki tuo vääntöä joka on todistettu ihan dynossakin ja äänet koveni tuon takapöntön ja kattien poiston takia mielestäni sopivasti. Sellaiset matalat murinat ne ei ole, vaan pikemminkin kipakan tiukan, muttei raa'an kuuloiset.
badington kirjoitti:
kyllä näissä v6 moottoreissa on oikeasti hyötyä putkistosta. alkuperäinen mehupilli ei ole mistään kotoisin. joku muistaakseni penkitti 15hv lisäyksen pelkällä putkistolla.
En usko, todisteita....
tuollahan se v6 koneiden viritys topicissa lukee.
omegamv6manualkirjoitti: Pistetään nyt tännekin: MV-6 vakiona penkissä 159.9 kW / 283.4 Nm, siihen vapaavirtaus putsari niin ei mitään eroa, ja putkisto vaihdettuna kateista taaksepäin 1x3" rosteriseksi 169.3 kW / 289.6 Nm. Plussana vielä, kuoppa n.4500 rpm tehoissa lähes katosi. Dynopaperit on mutta en saa tänne näkyviin, voin lähettää mailina jollekin joka laittais näkyviin...
