öljynkierto turbolle

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 04 Huhti 2008, 07:41

kyllä se pitäs koneen etupuolellaki toimia kunhan vaan on riittävän iso letku ja huohotus toimii.

Viesti Kirjoittaja **jeffgordon** » 04 Huhti 2008, 18:55

Meillä ainakin molemmissa öljypohjassa etupuolella, eikä mitään ongelmia ole ollut. Tehty molempiin nimenomaan tuota silmälläpitäen siihen öljypohjan matalempaan osaan

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 05 Huhti 2008, 01:32

__Joppe__ kirjoitti:
TJT kirjoitti:
__Joppe__ kirjoitti:^sullahan on isolohko.. nokkapukista lähtee se öljyputki siihen mittatikun viereen, ni siihen haaroitat öljynpaluun..
Meinaat että huohotinputkeen laittaa paluulinjan?
no miksei?

No mistään mitään tiedä, mutta luulisi että tehdasturboissakin olisi jo huohotinputkeen paluu laitettu jos se jotenkin järkevää olisi.
Veikkaisin, että sotkee huohotuskaasujen kulkua jossainmäärin, jos painaa ahtimeltä kuumat paluuöljyt samaan ränniin...

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 05 Huhti 2008, 20:20

Olishan se aika kätevä ko siihen vois tehä öljynpaluun ilan että tarvii käyttää öljypohjaa poissa.

Viesti Kirjoittaja **Antti-89** » 09 Huhti 2008, 16:06

__Joppe__ kirjoitti:^sullahan on isolohko.. nokkapukista lähtee se öljyputki siihen mittatikun viereen, ni siihen haaroitat öljynpaluun..

Jos sen paluun laittaa nyt tuohon, nii voiko sen haarotuksen tehdä t:mallisen vai pitäiskö olla enempi y:mallinen, ettei häiritse öljyn kirtoa?

Viesti Kirjoittaja **__Joppe__** » 09 Huhti 2008, 16:46

no eikös sen jo terve järki sano että sellanen y-haara virtaa paremmin..

Viesti Kirjoittaja **Antti-89** » 09 Huhti 2008, 21:52

__Joppe__ kirjoitti:no eikös sen jo terve järki sano että sellanen y-haara virtaa paremmin..

vaanku se järki ei aina ole terve ja sitte ku on nii se ei luista..

mut kiitoksia kumminki.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 10 Huhti 2008, 22:54

Ei huohotin putkeen.

Mulla ois isolohkoetuvetoohc:n öljypohja öljynpaluulla, juotettu, ei kuse.
Kaupanpäälle voin pistää huototinputken missä myös öljyn paluu. Voi sitten todeta kumpi on se järkevä vaihtoehto

Viesti Kirjoittaja **aako** » 11 Huhti 2008, 20:27

Toimisko samanlainen liitos kuin prätkäjätkillä?

Liitos öljy pohjassa ja ahdin öljypinnan yläpuolella.
Kuva kylläkin kömpijästä,mutta käyttävät pärrissä samanlaisia.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 12 Huhti 2008, 03:18

Toimii kyllä, asconassani (cih) oli öljyn paluu kanteen ja toimi. Mutta jos vähänkin väljää laakerissa niin jo on pöllyt.. Joo nyt nukkuun j aa selvin päin jatketaan

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 12 Huhti 2008, 21:41

mulla 20NE koneessa porattu öljynpaluulle kierteet lohkoon, siihen öljypohjan yläpuolelle missä on sellanen tasanen alue lohkossa. ilmeisesti esim. LET koneessa suht samassa kohtaa öljynpaluu

Viesti Kirjoittaja **Timo.A** » 29 Touko 2008, 22:53

minkähän kokoinen putki olisi hyvä tuohon paluu puolelle.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 30 Touko 2008, 06:28

Riittävän iso,joku ~20mm

Viesti Kirjoittaja **Timo.A** » 30 Touko 2008, 18:31

eikös se mennyt jotenkin näin, että vähintään niin iso putki kun turbossa oleva ulostulo