Calibra V6 -95 Pröject

[CaLis]

Juuh, sillä periaatteella koitan kaiken tehä et jos jotain tehään ni yritetään sit ees tehä kunnolla Noh, eipä tuo maalaaminen mullakaan ny niin hyvin hallussa oo.. Tätä ennen oon maalaillu lähinnä mopon muoveja Ukkon projekteissa oon kyl ollu mukana pohjia tekemässä ja seurannu sivusta tota maalaushommaa. Kantapään kautta on pitäny kaikki kuitenki opetella ja jälki on joskus vieläki vähän mitä sattuu

Nyt on se ilmastoinnin termostaattikytkin hommattu, vielä ku joku jaksais vaihtaa sen.. Melko vittumaisessa paikassa se siel on, nosturilla se taitaa kyl suht kivuttomasti vaihtua.. Samalla pitää koittaa asentaa tuo letkulämppäri paikalleen ja liimailla paisuntasäiliöön sellane pieni letkukara takas paikalleen, jonka joku edellinen omistaja on rikkonu. Nyt ku kerran jäähynesteet täytyy laskee pois ni kait neki sit vaihdetaan kokonaan uusiin

[CaLis]

Nyt toimii ilmastointi, vaihdoin sen termostaattikytkimen, muuta en sit jaksanu tehdä pienestä motivaatiopulasta johtuen. Sai sen vaihdettua tos tallin lattiallakin. Nosturilla se ois kyl loppujen lopuks ollu helpompi homma, mut en sit ruvennu tota nosturille asentamaan ku oishan sinne nosturille ollu monta sataa metriä matkaa ja kauhia virittäminen et saa tallat menemään alle
Tulipahan siinä taas kasvot ja kainalot pestyä kun ei se uus anturi ihan laakista osunu sinne reikäänsä ja tiivistekin jäi ekalla yrityksellä pois Noh, ehkä litra sieltä nesteitä sitte tuli ulos eli ei mikää suuri menetys... Toivotaa ny et pysyy mömmöt sisällä ja muutenki pelittää, hyvältä näyttää ainaki nyt.

[CaLis]

Nonii, tossa edellispäivänä tuli kauhee inspiraatio ja jäin töitten jälkeen ihmettelemään ooppelin pyöränkulmia. Pielessähän ne on aika paljonkin niinku näkyy:


Yks paskalaitos toi koko suuntauspömpeli kylläkin.. Mitään en muuttanu tossa mittauskertojen välissä, silti toisella mittauskerralla arvot jonkinverran erilaiset. Ei noin pienillä eroilla kyl mitään käytännön merkitystä ole. Näkee tuosta nyt ainakin suurinpiirtein missä mennään.

Yhteenvetona vois todeta:

- Edestä sais kokonaisharitusta pienentää jonnekkin 1-2mm tietämiin.
- Vasemmasta takapyörästä aurausta pois oikeen urakalla
- Takaa tarttis koittaa saada negatiiviset camberit likemmäs tota max arvoa (-1.10 astetta), eli käytännössä varmaan niin pystyyn ku vain mahdollista.

Edestäkin sais kyllä negatiivista camberia vähentää,erityisesti oikeelta, mut se taas on helpommin sanottu ku tehty

Millasia kokemuksia porukalla on noista säädettävistä takapuslista? Riittääkö säätövarat, ja onko ihan järkyttävän kovat? Ja miten pitkäikäiset mahtaa sellaset olla?

Saishan ton takapään rakennettua säädettäväksi vaikka pitkillä reijillä ja epäkeskokantasilla pulteilla, kun ei paljo nappais maksaa mitää 300€ muutamasta muovinpalasesta Muutenki meinaan koko takakelkan täs jossain vaiheessa pudottaa alas, hiekkapuhaltaa ja maalata, ni samalla vois rakentaa siitä säädettävän...

[hasselhoff]

Millasia kokemuksia porukalla on noista säädettävistä takapuslista? Riittääkö säätövarat, ja onko ihan järkyttävän kovat? Ja miten pitkäikäiset mahtaa sellaset olla?

K-Maceissa riittää ainakin säätövara, eli niillä saa varmasti kulmat kohdilleen. En juuri huomannut kovuutta noiden vaihdon jälkeen, en kyllä tosin siihen niin huomiota kiinnittänytkään... Halvemmista Powerflexeista ei oo kokemusta, mutta ilmeisesti niissä säätövara on kapeampi ja taitaa säädötkin vähän päästä muuttumaan ajan mittaan?

[bart]

no powerfleksejä en suosittele. säätö ei riitä -40 madallettuun..
omassa kalikassa jäi -2.00 toi camber takapäässä. sama ongelma tossa etupäässä -2.00 oikeassa rinkulassa. mitähän tolle vois tehdä..
etupään säätösarjoja on tarjolla mut maksaa hunajata..

[CaLis]

Joo, takapään säädöt nyt on suht helppo saada kohilleen, joko törsäämääl rahat k-maceihin tai sitte rakentamalla ite ne säädöt. Täytyy vähän miettiä vielä et kummalla tavalla tehdään. Jotain on jokatapauksessa pako tehdä ja mielellään melko pian...

Se etupään camber tosiaan vähän pahempi, vaikka ei se nyt paljon pielessä olekaan, vasen pyörä jopa ohjearvojen sisällä Mut jos jollain on joku konsti mielessä sen säätämiseen, ni saa kertoa. Mitään hurjankallista säätökittiä tuskin oon ainakaan ostamassa..

[CaLis]

No nii.. Nostellaas tätäki taas vähäse. Juurikaan mitään ei oo kyl projektin eteen vähään aikaan tehty, ajeltu vaan kun ei millään malta ainoota kulkupeliä alkaa palottelemaan taas
Hälyttimen asentelin kyl tos joku aika sitte ku sellasen ilmaseks töistä sain. Pitäs vaan käydä ostaas siihen toinen kaukosäädin ja selvittää se "pinkoodi". Nii ja siinä samalla korjasin kuskin oven takertelevan lukon, jotta sai ovet menee lukkoon kaukosäädöllä.

Siinä kuskin ovessahan oli sellane ongelma et aina vähän väliä ei menny ovi millään lukkoon, ei avaimella, eikä sisäpuolelta kahvastakaan ilman pientä väkivaltaa. Otin sit ovipahvin irti ja kauan asiaa ihmeteltyäni tostesin, et voihan vittu mikä "vika"!! Olin nimitäin liimannu sen oven vedeneristys muovin jollain spray liimalla kiinni ja sitä liimaa oli sitte menny niitten lukon tankojenki kohdalle jollonka ne sitte aina välillä liimautu siihe muoviin kiinni. Ylimääräset liimat ku putsas pois ni kas kummaa ku rupes pelaa hienosti Samalla säätelin sit sitä ikkunaakin vähän..

Muuten on ooppeli pelannu hienosti, mut sellasen suht huolestuttavan sivuäänen oon siinä huomannu.. Eli jostain vasemmalta etupyörän suunnalta (?) kuuluu joka vaihteella sellanen ihme krohina, ikäänku ois joku laakeri tuhannen päreinä tai jotain Se vaan on niin kumma ku se kuuluu ainoastaan veto päällä kierrosten ollessa ~1000 ja ~1250 välillä ja sama tilanne joka vaihteella. Pitkään oon ihmetelly et mistä voi tollane ääni kuulua, mut ei kai se muualta voi tulla ku laatikosta? Kytkin pohjassa/vapaalla ei mitään tollasta kuulu. Muuten kuitenki vaihteisto toimii niinkuin pitääkin. Jonkun edellisen omistajan aikana tohon on kyllä jo vaihdettu nuo päätylaakerit merkkiliikkeessä, et mahtaakohan olla jotain muutaki ongelmaa sitte... Tollasta ääntä se ei muistaakseni pitäny vielä talvella tai sitte en vaan kiinnittäny siihen huomiota ku ei se nyt ihan normi ajokierroksilla kuulu.

Pitänee täs joku päivä kattoo et millasta silppua tulee ulos ku tempasee vaihteiston öljypropun auki, töis ainaki hyvä vaihtaa laatikko öljyt ku äshooceetä tulee hanasta..

Onkos muilla ollu jotain vastaavia sivuääniä tossa f25 lootassa ja mitähän tossa mahdollisesti on nyt sitte menossa?

[Latuu]

Jos ja kun aukaset laatikon, niin kerro miten saa näppäriten vaihdettua ne öljyt. F25:sessahan ei ole öljyproppua.

[CaLis]

Ai saatana, seki viäl No vittu.. Siitähän onki sit tosi helppo kattoa et paljonko on murusia kertyny..

Edit:

"If you want to replace the gearbox oil then use a hand pump and hose tool to extract the old oil through the fluid level check hose.
On late V6 F25 gearboxes there is a bottom drain bolt which can be removed to drain the gearbox."

Mahtaakoha tuo mun olla tarpeeks uus et tuo proppu löytyy, en ny tähän hätään muista

[(F)ast_tra]

Eikö tuossa F25:sessa ole semmosta öljypohjan tapaista laatikon pohjassa? Sieltähän sen öljyn saa ulos kaikkein helpoiten. Ainakin F16:sessa ja F20:sessa on moinen.

[CaLis]

Musitaakseni ei, mut kerron ihan kohta ku saan auton nosturille...

[CaLis]

No niih.. Eipä ollu mitään öljypohjan tapasta systeemiä tossa laatikossa, ihan niinku muistelinkin, mut proppu siellä sen sijaan oli.
Laskin siitä siis öljyt pois, eikä ollu mitenkään huonon näköseks menny öjyt.. Magneettipropussa oli mielestäni ihan normi määrä sellasta epämääräsen näköstä mössöä, eikä mitään suurempaa murusta näyttäny olevan ja hyvä niin

Hirveetä meteliä se kyllä piti ku oikeen läheltä kuunteli kun toinen jarrua vasten vedätti sopivilla kierroksilla Sellane metallinen nakutus tai miten sitä nyt kuvailis...

Kait tuo pitää auki ottaa ja mahdollisimman pian, ettei nyt ainakaan enempää vahinkoa tule..
Kellään mitän tietoa et mitä sieltä mahdollisesti löytyy kun räjäyttää auki?

Toinen homma mikä vähän vitutti, ni kattelin tossa samalla uv-lampulla ilmastoinnin kompuraa eikä tosiaan hyvältä näyttäny... Aivan vihree koko vitun mötikkä ja näytti vieläpä tulevan sieltä kuoren puolikkaitten välistä... Se rupee vissiin olemaan moro, aika jäätävää meteliäkin on alkanu pitämään Uus maksaa tietysti mansikoita ja oon ainaki käsittäny ettei noita pysty/kannata alkaa korjailemaan...

Putsasin siitä nyt ne väriaineet pois, täytyy taas muutaman päivän päästä kattoa et mistä kohtaa vihertää eniten.

[jeppe jääkarhu]

Hälyttimen asentelin kyl tos joku aika sitte ku sellasen ilmaseks töistä sain.

Oliko minkälainen homma asentaa? Itsellä vastaava proggis odottelisi vuoroaan

[CaLis]

No ei se ny mikään paha homma ollu.. Jos vaan osaa lukea ohjeita ja kytkentäkaavioita ni onnistuu kyllä.. Ja helpottaa paljon jos kolvi pysyy kädessä Moninapasta johtoa ja kutistesukkaa kannattaa varata riittävästi ni saa tehtyä siististi.

Pari iltaa siinä meni ku sen laitto.. Eikä se asennus kyl ihan valmis vieläkään oo.. Pitäs vielä rakentaa ikkunoiden+kattoluukun ja ajovalojen ohjaus toimimaan ja vetää koko boxi jonnekki kiinni, nyt se on vielä ihan irtaallaan kun tarttee se vielä kaivaa kokonaan pois et näkee sen sarjanumeron sieltä. Se numero kun tarvitaan siihen pinkoodin selvittämiseen ja ilman sitä taas ei saa ohjelmoitua uusia kaukosäätimiä...
Vittumaisin homma oikeestaan on juottaa sen hälyttimen johtoja auton johtosarjaan kiinni, vaiks ei tossa tarvinnu muita auton alkuperäsiä johtoja raiskata ku nuo keskusluokon boxille menevät. Sitä liitintä kun ei saanu purettua, yritin kyllä kovasti Nii ja ajonestoa en laittanu ollenkaa käyttöön, mitäs sillä tekee ku alunperinkin sellane löytyy.. Ja jos ne rosmot sen osaa ohittaa ni eipä tuo defankaan sitten paljon pidättele. Lähteepähä ainaki käymään jos sekoaa tuo häly jotenki..

[jeppe jääkarhu]

Mulla oli tarkoitus vaan hankkia keskuslukituksen kauko-ohjaus noita lukkopesättömiä kahvoja varten. Mutta sitten miltei samalla hinnalla sai sellasen missä on jonkin sortin hälytinominaisuus, joten päädyin siihen

Mitäs kaikkea jouduit sisustasta repimään auki kun etsit oikeita piuhoja?