itsellä levitetyt kaaret ja 9.5" leveä vanne 235 renkaalla ja spaceria joutuu satulan takia olemaan 38mm ja vanteeen et on muistaakseni 47. eli spacerin kanssa se on 9, mutta ei toivoakaan että menis vakio kaarilla/camberilla. 10"*18" ei mahdu mun autoon ilman että ottaa kiiinni johonkin.
Noita kehiä olen ebaystä tilannu. Noi takavanteiden kehät oli leveimmät mitä sillon sai. yhdet 8.5 kehät löytyy 17"
Noi 10x18 menee 245 kumeilla eteen 23mm spacereilla muokkaamatta, kaari tosin senator eli vähän omegaa enemmän on pelivaraa.. Ne vaan on jollain ihan hölmöllä et:llä joten huultakaan ei jää kuin ehkä 3cm Järkevin ois varmaan etsiä paremmat kehät... Vai pitäskö kääntää väärinpäin
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
-WW- kirjoitti:Noi 10x18 menee 245 kumeilla eteen 23mm spacereilla muokkaamatta, kaari tosin senator eli vähän omegaa enemmän on pelivaraa.. Ne vaan on jollain ihan hölmöllä et:llä joten huultakaan ei jää kuin ehkä 3cm Järkevin ois varmaan etsiä paremmat kehät... Vai pitäskö kääntää väärinpäin
Niin eri asia on sitten osuuko mihinkään kun auto on matala ja renkaita kääntelee.
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
-Uusi kytkin on paikoillaan(tilton) 4.5kg vauhtipyörän kanssa
-Hestec on kytketty
-turvatankki on paikoillaan mutta vaatii vielä hifistelyä mm kunnon pesua
-kojelaudassa ja jarruputkissa ja polkimissa vielä kaikkea pientä säätö hommaa
No niin, auto rokkaa ihan kivasti, ei ole vielä säädetty penkissä mutta tuntuis toimivan hienosti, Ääntä on ainakin tullut reilusti lisää ja ehkä myös hieman voimaa.
Järkevin ois varmaan etsiä paremmat kehät... Vai pitäskö kääntää väärinpäin 
