Moottorinohjaimiin, lastuihin ja ohjelmointiin liittyvää keskustelua
TDC
'Senator'
Viestit: 673 Liittynyt: 29 Loka 2002, 02:00
Paikkakunta: Snappertuna Uusimaa
Viesti
Kirjoittaja TDC » 22 Maalis 2008, 10:51
Niin eli olen kauan miettinyt että jos rakentais c20xe turbo koneen megasquirtillä mutta olen nyt kattonut niitä megasquirtin sivuja ja täytyy sanoa että en tiedä mitä kaikkea mä tarvitsen?
jos jonkulla olis kokemuksia megasquirtista niin mitä kaikkea pitäis tilata esim tästä -
http://www.glensgarage.com/catalog/index.php
voiko säätä sytytys kans megasquirtilla? vai ainoastaan ruisku? ja itse kasattava setti olen miettinyt!
http://www.r-tech.fi
Opel Kadett GSi 16V -89 (PROjekti)
Ford F-350 Super Duty CrewCab 7.3 PowerStroke karvan alle 1000Nm
ventora
'Kadett'
Viestit: 41 Liittynyt: 15 Helmi 2006, 19:48
Paikkakunta: lohja
Viesti
Kirjoittaja ventora » 22 Maalis 2008, 12:16
ei mitään itsekasattavaa settiä,ne on tarkoitettu siihen et tiedetään mitä tehään,tilaat suomessa jonkun gurun kasaamaan laatikon ni on 100 ongelmaa vähemmän ja 100 viellä edessä
TDC
'Senator'
Viestit: 673 Liittynyt: 29 Loka 2002, 02:00
Paikkakunta: Snappertuna Uusimaa
Viesti
Kirjoittaja TDC » 22 Maalis 2008, 13:04
no ei se kasaminen niin vaikea voi olla olen kuitenkin ammatilta sähköasentaja!
http://www.r-tech.fi
Opel Kadett GSi 16V -89 (PROjekti)
Ford F-350 Super Duty CrewCab 7.3 PowerStroke karvan alle 1000Nm
Karppa12
'Kadett'
Viestit: 27 Liittynyt: 07 Joulu 2003, 02:00
Viesti
Kirjoittaja Karppa12 » 22 Maalis 2008, 18:22
-Partcon sarja, pari syttykivee ja 4bar map samaan pakettiin
-boschin nopee imuilman-anturi (vpv-racing)
-innovate lc1 laajakaista lambda
~500e
Noilla pääsee pitkälle jos kolvi pysyy kädessä. Lopuille antureille teet uudet kartat Easytherm ohjelmalla.
TDC
'Senator'
Viestit: 673 Liittynyt: 29 Loka 2002, 02:00
Paikkakunta: Snappertuna Uusimaa
Viesti
Kirjoittaja TDC » 22 Maalis 2008, 20:36
aivan ja sitä vielä että mikä kaikki anturit ovat pakollisia käyttää?
http://www.r-tech.fi
Opel Kadett GSi 16V -89 (PROjekti)
Ford F-350 Super Duty CrewCab 7.3 PowerStroke karvan alle 1000Nm
TDC
'Senator'
Viestit: 673 Liittynyt: 29 Loka 2002, 02:00
Paikkakunta: Snappertuna Uusimaa
Viesti
Kirjoittaja TDC » 22 Maalis 2008, 21:32
olisko se mitenkään järkeä laittaa erillinen tämmönen paketti
http://www.vpv-motorracing.com/thunder.htm
vai saako tohon megasquirtille hommattu suorasytkä kans?
http://www.r-tech.fi
Opel Kadett GSi 16V -89 (PROjekti)
Ford F-350 Super Duty CrewCab 7.3 PowerStroke karvan alle 1000Nm
villeke
'Admiral'
Viestit: 167 Liittynyt: 29 Syys 2007, 22:04
Paikkakunta: p-savo
Viesti
Kirjoittaja villeke » 25 Maalis 2008, 13:02
MS osaa jakajasytytyksen, 2*2 hukkakipinän, ja 4 syl. COP-systeemin eli oikeastaan kaikki vaihtoehdot neloskoneeseen. Kaikki tietysti vaatii pienet tai vähän isommat rakentelunsa ja suunnittelunsa, mikä nyt oikeastaan MegaSquirt-harrastukseen kuuluukin
Katsopas:
http://megasquirt.sourceforge.net/extra/select.html
Itsellä ei sytytyksestä megasquirtilla kokemusta mutta MS ohjaa bensansyöttöä jääratalelussa (4 CIH)