Calibraan Saabin tekniikka 2.0t vai 2.3t

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 11 Helmi 2008, 19:28

iHenkkaZ kirjoitti:
Hezzu kirjoitti:Kone hallilla, osia haalittu kasaan. Öljypohjaa muokkailtu ym pientä.

Tämä siis takavetoon.
tästä lisää pitäs tuohon omaan takavetoon ruveta suunnitteleen

Tuskimpa... Jos kerranki koittais tehdä jotain eikä vaa läyhyttää nettiin pasketta

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 11 Helmi 2008, 20:15

Hezzu kirjoitti:Tuskimpa... Jos kerranki koittais tehdä jotain eikä vaa läyhyttää nettiin pasketta

Et malta!

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 11 Helmi 2008, 20:59

Beeascona kirjoitti:
Hezzu kirjoitti:Tuskimpa... Jos kerranki koittais tehdä jotain eikä vaa läyhyttää nettiin pasketta
Et malta!

Kun ei ota kameraa käteen ni malttaa

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 11 Maalis 2008, 14:59

Noniin, mistäköhän löytyisi 228mm kytkimelle vauhtipyörä tuohon 2.3 koneeseen....

nimim. rojektit seisoo, purkaamot myy eioota ja saabiklubikaan ei auta...

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 11 Maalis 2008, 18:30

Tuota noin,mistä saabista tuo sinun moottori on lähtöisin?
Eli malli ja vuosimalli kiinnostaa...ollut vähän kinaa saabistien kanssa kun väittäävät että ei sovi saabin kone opelin askiin

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 11 Maalis 2008, 20:40

Naapurikunnasta löytys halpa ja hyvä samassa paketissa. Näyttääkin komeelta. Toimitusajasta ei tietoo

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 11 Maalis 2008, 23:21

telwin kirjoitti:Tuota noin,mistä saabista tuo sinun moottori on lähtöisin?
Eli malli ja vuosimalli kiinnostaa...ollut vähän kinaa saabistien kanssa kun väittäävät että ei sovi saabin kone opelin askiin

-97 tonnari, ja menee AIVAN suoraan. kytkinakselin boori on sama kun pikku getragissa. Eli saabissa on sama kun LETissä tuo booritus.

Mikäs sulle tuli? vai onko vielä mitään?

Toi konehan muuttu -94, vanhempien sopivuudesta ei tietoa. Eli 94>99 vm asti menee ainakin(B204 ja B234)

Mitäs Puujaan mies tarkoittaa nyt? Jos siellä on oikeesti VP 228mm kykälle ja saabin B204 koneeseen niin HETI TIETOA TÄNNEPÄIN!

EDIT: uudelleen luku toi mieleen PO metallin, olenko oikeilla jälkillä?

Viesti Kirjoittaja ?! » 12 Maalis 2008, 21:22

PO metallista saat tosiaan semmosen vp kun haluat

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 12 Maalis 2008, 21:29

Hezzu kirjoitti:
telwin kirjoitti:Tuota noin,mistä saabista tuo sinun moottori on lähtöisin?
Eli malli ja vuosimalli kiinnostaa...ollut vähän kinaa saabistien kanssa kun väittäävät että ei sovi saabin kone opelin askiin

-97 tonnari, ja menee AIVAN suoraan. kytkinakselin boori on sama kun pikku getragissa. Eli saabissa on sama kun LETissä tuo booritus.

Mikäs sulle tuli? vai onko vielä mitään?

Toi konehan muuttu -94, vanhempien sopivuudesta ei tietoa. Eli 94>99 vm asti menee ainakin(B204 ja B234)

Juu ei ole vielä mitään,se viron saabi oli vissiin UFO,kaveri yritti parikertaa käydä sitä kattomassa ja aina myyjä oli jossain muualla tai ei vastannut puhelimeen.
Kun kysyi missä auto on että kävisi katsomassa niin tuli kovin epämääräisiä vastauksia...
Ruåttista on nyt katteltu sopivaa pirssiä mutta ei ole oikeen sopivan hintaista vielä löytynyt,mikä olisi tekniikaltaan ehjä.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 12 Maalis 2008, 21:48

telwin kirjoitti: Ruåttista on nyt katteltu sopivaa pirssiä mutta ei ole oikeen sopivan hintaista vielä löytynyt,mikä olisi tekniikaltaan ehjä.

Minkä hintaista suurinpiirtein? Meän firmallakin tais olla yks 9000 vaihtoauto nurkassa pölyttymässä..
E: niitä tais olla sittenkin kaksikin...
Saab 9000 CSE 2,0 T
Mörk blå 1997 22.209 mil 35.000 kr

Saab 9000
1995 15.260 mil 30.000 kr

Tuo jälkimmäinen pitää vielä katsoa onko se turbolla vai ilman... Muistelin kyllä et olis 2.3 turbolla mut nyt en uskalla luvata. Mut voinhan mä kattoa huomenna töissä sit.. Hinnoissa luulisin olevan myös hiukan ilmaakin.. Noi oli aika hyväkuntoisia joista varmaan johtunee tuo reilumpi hinta..

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 12 Maalis 2008, 22:22

Kun pitäisi olla 900 2.0t...
Ja hinta saisi olla kuitenkin lähempänä 10000 kr.
Siksi 900 kun siitä voipi otaa tuon etupään kelkkoineen ja tolppineen...

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 12 Maalis 2008, 22:35

telwin kirjoitti:Kun pitäisi olla 900 2.0t...
Ja hinta saisi olla kuitenkin lähempänä 10000 kr.
Siksi 900 kun siitä voipi otaa tuon etupään kelkkoineen ja tolppineen...

joo mun moka olin käsittäväni noista parista edellisestä viestistä et 9000 mut edellisellä sivullahan tuo olikin et loppupään 900..

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 12 Maalis 2008, 22:49

No mitäs tuosta,mutta pidä silmät

jos sattuu kohdalle tuollainen 900,voi olla vaikka kolaroitu kunhan tekniikka ja apulaitteet on ehjät.
Eli perä tai kylki kolaroitukin käy.

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 12 Maalis 2008, 23:30

Ekat 9-3:set on samalla etupäällä(vectran pohjalevy). Ainakin vm 99 asti. Sitte vaihtu ainaki kone siihe skeidaan ecotykkiin vai mikä ny onkaan nimeltään.

Joo o, POlta saa vauhtipyörän kyllä mutta eipä paljo kiinnosta "vakio" kytkimelle teettää spesiaali VPtä. Kisan ajettu nascar kykä ostettu joka vaihdetaan sitten kun laatikkokin.

Tänään lähti XEn vauhtipyörä koneistukseen, tehdään pieniä modauksia että se sopii tuohon saabin kampuraan. Samalla saa vähän kevyemmän vauhtipyörän

Absoluuttisella hauis vaa'alla ero kahden kilon luokkaa.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 06 Touko 2008, 22:43

Oliko jossain saabbaassa sama laatikko käytössä kuin Opelissa, F23 tai F25???
Jos on niin onko se siten sama laatikko että saabin vetarit pystyy iskeen opelin laatikkoon...
....eräs kylähullu kyseli mutten osannu heti vastata ja ei äkkiseltään löytyny vastausta...tai sit optikolle tarttis taas aikaa

Lähinnä tiedusteli siten että voiko laittaa -01 9-3(2.0t 150hp) saabbiin opelin laatikkoa kun sellaisia olis kuulemma ollu tyrkyllä...