Opel Omega 2.2 16v elegancea ostamassa. Vm 2000

[lemminkäinen]

Mortonki !

Ilmoitus: haulla en löydä, tai sitten löydän 10802 osumaa, jossa ei kuitenkaan ole osumia, tai en ainakaan jaksa selata kaikkia.

Ostamassa Omega 2.2 16V elegance, -00

219tkm, suomiauto, sedan
-aut.ilm
-vakkari
-ajot.
-xenon
-ym, ym...
-Täyd. huoltokirja, loistava historia ja kunto erittäin hyvä
-Kuin uusi sisältä ja päältä

Minulla on ollut
Omega 2.5TD -96 caravan
Omega 2.5 V6 -98 caravan

Erinomaisia autoja ajaa, ton tuonti dieselin kans oli vaan sikana ongelmia, mut ku toimi, oli mukavan vääntävä biimeri keulassa. Bensa V6 oli myös hyvä (suomiauto). Kaiken kaikkiaan sitä tulee aina palattua noihin Omegoihin. Ovat erittäin mukavia ajaa, halpoja ostaa (aliarvostus) ja kallis pitää

Mitä tulee vastaan 2.2 16v 219tkm ajetulla? Hyvä huoltohistoria kuitenkin takana.
Kertokaa, en tosiaankaan löydä oikein juttua 2.2 tuolla haulla.

Tai antakaa hakusanoja tai linkkejä!

[m.k]

Tuo 2,2 konehan on sama kuin esim. Sintrassa, eli hihnalla jakopää, toisin kuin Astran/Zafiran/Vectran 2,2 myllyissä. Arkiajoon oikeinkin hyvin sopiva kone, mutta tuntuukohan silti turhan laiskalta jos sulla on aikasemmin ollu 2,5TD ja 2,5V6? Hinnassa ei kuitenkaan ole mitään eroa jos ajatellaan 2,2 tai kutoskoneiset, ja kuitenkin huomattavasti mukavammin kulkevia pelejä... Maantiellä ei kulutuksessakaan älyttömiä eroja ole, kaupungissa kyllä pääsee tuolla neloskoneella jonkin verran vähemmän. Sen sijaan huolto- ja ylläpitokustannukset on ainakin kakslitrasessa huomattavasti kutoskoneisia edullisemmat, enkä näe mitään syytä miksi eivät olisi tuossa 2,2 koneessakaan... Noilla kilometreillä se on vielä sisäänajovaiheessa, eli ei muuta kun kovaa ajoa ja välillä muistaa huoltaa.

[Opel Astra]

Tuo 2,2 konehan on sama kuin esim. Sintrassa, eli ketjulla jakopää, toisin kuin Astran/Zafiran/Vectran 2,2 myllyissä.

Siis tuohan on hihnalla ja vaihtoväli on 60tkm (jos puhutaan bensakoneesta). Näin oli ainakin viimeviikolla kun kävin katsomassa naapurille Omegaa ja siinä oli hihna vaihdettu ennen 120tkm huollossa.

Itse kyselin juuri tuota hihna-/ketjuasiaa tuolla, kun en ollut varma http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=147704

[m.k]

Juu niin onkin ja niin piti myös kirjottaa, mutta ajatus oli vissiin jo noissa Vectran/Astran koneissa ja sormet sitten kirjoitti jtn muuta...

[lemminkäinen]

Joo, on remmillä jakopää ja vaihto tulee 240tkm huollossa.

Auto pitää hakea ensi viikolla ajoon, vaikuttaa hyvältä laitteelta.
Kävin koeajamassa 2.2 tuossa lähistöllä olevassa autoliikkeessa ja eihän siinä ruutia ole mutta ei Omegalla muutenkaan korttelirallia ajella, vaan arvokkaasti lipuillaan pitkin katuja!

[Jartsa]

Ei tuossa 2.2 mitään suurta eroa ole kun verrataan 2.5 V6 koneiseen.tuo 2.2 on yllättävän vääntävä moottori.

[lemminkäinen]

Sanotaanko näin, kokemuksen perusteella, että 2.5 V6-konetta voisi ajatella "räyhäkkäämpänä" kuin mitä se tuon kokoisessa laivassa on, eli tehot taitaa hukkua massaan. Kun taas 2.2 (yhden kokemuksen perusteella) yllättää suhteellisen pirteällä tavalla, eli liikuttaa kuin liikuttaakin autoa ihan sopivasti, jos nyt radalle ei mennä kuitenkaan.

Omega on ajossa silti erittäin mukava ja mielestäni suhteellisen näyttävän näköinenkin.

Rahallahan saa silti vaikka uuden Ferrarin, mutta yksinkertaiselle suomalaiselle Omega on varmasti hinta-ajonautinto verrannossa korkealla.

[m.k]

Eipä kyllä tuohon rahaan juuri ole vaihtoehtoja, jos haluaa ison, mukavan ja uudehkon auton hyvillä varusteilla...

[Tenox]

Eipä vaihtoehtoja tosiaan juuri ole. BMW:n E38 tai E39 mallit kun ovat joko vanhempia tai kalliimpia. Halvemmalla tai edes samaan hintaan tuskin saa parempaa ja mukavampaa yhtä uutta ja varusteltua autoa. Itsellä on nyt reippaan kuukauden ollut V6 2,5 moottorinen sedan eikä tuo todellakaan ole mikään nopea auto tuolla koneella. Moottori kylläkin sopii hyvin auton luonteeseen, joskin vääntöä saisi olla enemmän. Verrokkikokemusta ei ole 2,2 litraisesta.

[ekomies]

Pieni kommentti täältä takarivistä.
Opel Omega B on yksi turvallisimmaista,ellei turvallisin auto mitä 90 luvulla on suunniteltu.
Voimaa löytyy,riippuen moottorista,,niiden kestävyys ja luotettavuus on sitten eri
juttu,mutta eiköhän nuo 2000 luvun koneet jo ala olla OK.
Omega B on leppoisa kärry ajella niin maantiellä kuin kaupungissa,ja kun on sohjoinen ja paska keli niin Omppu ei ole moksiskaa se kun painaa väh 1600kg!
Bensaa se polttaa hieman enemmän 100 km kuin 1000cc Tohatsu mutta kyyti
on toista maata.

[m.k]

^Eikä ne 90-luvunkaan koneet niin huonoja ole kuin monet haukkuu. Onhan noita parempiakin toki tehty, mutta ei nuo V6-koneet tai X20XEV niin huonoja ole kuin monesti huudellaan...

[Antero]

Opel Omega B on yksi turvallisimmaista,ellei turvallisin auto mitä 90 luvulla on suunniteltu.

Saisiko hieman faktaa tämmöisen höpö-höpön tueksi? B Omega ei todellakaan ole 90-luvun turvallisin auto.

[Jartsa]

yksi turvallisimmista

[via]

Mulla on 2.2. -02 classic automaatti sedan. Oon ajanu sillä runsaat 100t. Kokonaiskm siis 222t. On ollut paljon viattomampi kuin jostakin on annettu ymmärtää. Tämän vuoden katsastus on vielä edessä, viime vuonna jäi kiinni katkenneesta takajousesta. Pakoputki lienee alkuperäinen, muistan aikaisemmin mm. Taunukseen vaihtaneeni sitä tasaisin väliajoin.
Alusta lienee alkuperäinen, ajattelin vähän aikaa sitten laittaa sitä, mutta nyt tuntuu että teen jotain vasta jos katsastus kehottaa.
Ilmamassamittari on ollut kiusallisin vika. Vaihdettu sen lisäksi jarruosat, startti, jarruvalonanturi, lambda, venttiilikotelon tiiviste, muuten normaalia huoltoa, muistelen. Nyt kuluttaa öljyä, lisäsin eka kerran 7000 vaihdon jälkeen.
Laturi on "haukuttu" ei-Bosch, en siis muista merkkiä.