Opel Kadett 1.4i -90 MITTARISTO
Ite vaihoin kans joskus aikoinaan kaasari kadettiin semmosen mittariston jossa oli kiekkamittari, ei muistaakseen tarvinnu muuta ku vetää sieltä puolan miinus navasta johto mittaristolle. Suht simppeli homma oli. Mutta nuissa ruisku koneisissa varmaan tulee se johto jo valmiina sinne mittariston liittimelle, että pitäs varmaan toimia ku vaan tökkää paikalleen...
Katana kirjoitti:n1ck3 kirjoitti:en viittiny enää uutta topiccia alottaa, mutta mites ton ees saa purettua ton mittariston? Ku siis oon ottanu ratin ympärillä olevat suojat pois sun muut esillä olevat ruuvit. Mutta se ei tunnu irtoovan se kehys siitä ympäriltä. Siinä siis jää ottaan noi johdot sun muut vastaan mitkä on kiinni mm. penkinlämmittimien kytkimissä - pitääkö ne johdot irrottaa niistä kytkimistä? Oon kyl yrittäny, mutta ne liittimet ei oikee tunnu irtoovan. Eli aukeeko ne jollai lailla? Ku en viittis alkaa repii etten riko niitä.
Ne kytkimet irtoaa kun vaakatasossa työnnät varovasti esim. meisselillä paininosan taakse, siinä on lukitussalpa jota painatat. Samalla vedät kytkimen ulos ja irroitat johdot siitä. Irroitat kaikki kytkimet niin se muovi lähtee.
Siis ensiks koko kytkin irti (esim just penkinlämmitin) siitä kehyksestä, ja sitte vasta johdot irti siitä?
kadette2 kirjoitti:Ite vaihoin kans joskus aikoinaan kaasari kadettiin semmosen mittariston jossa oli kiekkamittari, ei muistaakseen tarvinnu muuta ku vetää sieltä puolan miinus navasta johto mittaristolle. Suht simppeli homma oli. Mutta nuissa ruisku koneisissa varmaan tulee se johto jo valmiina sinne mittariston liittimelle, että pitäs varmaan toimia ku vaan tökkää paikalleen...
Mistäs tommone liitin sitte saattaa löytyä sieltä mittaristosta?
Eipä ollu omaan kadettiin mittaristonvaihto aivan liitä ja voita homma, tänään sen toteutin ja pientä viilausta piti tehdä. Auton johtosarjasta puuttui juurikin se vihreä piuha, muuten kaikki oli sähköjen kannalta ok. Puolalta kyllä lähti vähän matkaa vihreää johtoa mutta se ei johtanut mihinkään. Lisäksi mittariston takana olevaa tukirautaa piti vähän kairata jotta nopeusmittarin vaijerin sai menemään jouhevasti. Auto siis c16nz vm 90. Pihassa seisoo samalla koneella oleva varaosa-auto jonka johtosarjassa taas oli tuo vihreä piuha. Millähän logiikalla ne on ooppelin tehtaalla arponu johtosarjat noihin?
kadett e:llä jo vuodesta 2002
nyt lähin kaiveleen paremmin, siellä on se iso liitin ja sitte joitain irrallisia johtoja samassa nipussa. kun vaan tietäs mikä niistä se kiekka johto onkadette2 kirjoitti:Siis sille mittariston isolle liittimelle. Eihän siellä normi mittariston takana ole kun yks liitin. Ja se oli ascona johon joutu niitä johtoja muokkaamaan, nyt kun tarkemmin muistelin...