Huippunopeus

Viesti Kirjoittaja **asterix2** » 25 Helmi 2008, 00:35

Vectra 2.5 V6 B1 ja aika tasan 250 km/h mittarin mukaan. Suoraa jos riittäis ni saattas mennä vielä vähän...

Viesti Kirjoittaja **asterix2** » 25 Helmi 2008, 00:38

...niin ja 16-tappinen Calibra meni myös sen 250 km/h mutta siinä varmasti mittarivirhe ainakin 10 pykälää.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 25 Helmi 2008, 00:43

Ja sitten lähti kortti...

Sori oli pakko...

Viesti Kirjoittaja **PINKKI** » 03 Maalis 2008, 20:34

180 farkku b omega ja sinivuokot kerto et on 100 alue enkä saanu siirto lupaa

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 03 Maalis 2008, 22:14

ata kirjoitti:
dew kirjoitti:Vectra gt(8v) vitosella rajottimeen mittari näytti noin 220km/h.Mitähän valmistaja lupaa huippunopeutta
tämmöselle vm.90 gt vectralle?
198 km/h lupaa valmistaja. Oma GT 16V ei ihan saavuttanut rajoitinta viitosella, mutta aivan punarajan tuntumassa oltiin, mittarissa 245 km/h ja 16V:lle luvattiin 220 km/h huippuja tehtaan mukaan.

Tuo huippunopeustieto löytyy myös tuolta itse 10 vuotta sitten tekemältäni Vectra A nettisivulta www.iki.fi/ata/vectra/

Onko A-vectran ilmanvastus noin paljon isompi kuin A-omegassa? 20se omegalle luvattu mainaan 200km/h huippuja. Vai loppuuko tuossa välitys?

Viesti Kirjoittaja **makedeus** » 03 Maalis 2008, 22:50

Kuulostaa uskomattomalta, mutta entisellä 2.0 P10 Primeralla 2 päällä trippi mittarin nollaus tappiin eli siinä kohti n.235km/h... Mittari näytti 100km/h vauhissa 6 liikaa, eli ainakii sen tuplana tuossa vauhissa. mutta pitkälti päälle parit saat

Viesti Kirjoittaja **ata** » 04 Maalis 2008, 00:11

jariz kirjoitti:
ata kirjoitti:
dew kirjoitti:Vectra gt(8v) vitosella rajottimeen mittari näytti noin 220km/h.Mitähän valmistaja lupaa huippunopeutta
tämmöselle vm.90 gt vectralle?
198 km/h lupaa valmistaja. Oma GT 16V ei ihan saavuttanut rajoitinta viitosella, mutta aivan punarajan tuntumassa oltiin, mittarissa 245 km/h ja 16V:lle luvattiin 220 km/h huippuja tehtaan mukaan.

Tuo huippunopeustieto löytyy myös tuolta itse 10 vuotta sitten tekemältäni Vectra A nettisivulta www.iki.fi/ata/vectra/
Onko A-vectran ilmanvastus noin paljon isompi kuin A-omegassa? 20se omegalle luvattu mainaan 200km/h huippuja. Vai loppuuko tuossa välitys?

Tuo 198 km/h on siis tehtaan ilmoittama huippunopeus C20NE-moottoriselle Vectralle. Ilmanvastus taitaa olla A-Vectralla ja A-Omegalla samaa luokkaa. Ja tiedän että A-Omega 20SE-koneella kulkee tasan 200 km/h todellistakin nopeutta (kaveri menetti aikoinaan korttinsa ajaessaan vanhempiensa silloin uudella Omegalla täysiä tutkaan... mittarissa oli paljon yli 200, mutta tutkan lukema oli tasan 200) joka on myös tehtaan ilmoitus. 20SE:ssä on kuitenkin 122 hv verrattuna C20NE:n 115 hv tehoon, eli ehkäpä sillä se Omega saavuttaa huiman 2 km/h korkeamman nopeuden.

Viesti Kirjoittaja **1.2c** » 04 Maalis 2008, 10:53

Mulla meni 20SE vectra, gps näyttämän nopeuden mukaan tasan 200km/h ja auton oman mittari näytti samaa, et ei se mittari valehtele paljoa.
Jakso mennä sen nelosvaihteella, vitosta vaihto ni vauhti vaan tippui

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 04 Maalis 2008, 16:17

ata kirjoitti:
jariz kirjoitti:
ata kirjoitti:
dew kirjoitti:Tuo huippunopeustieto löytyy myös tuolta itse 10 vuotta sitten tekemältäni Vectra A nettisivulta www.iki.fi/ata/vectra/
Onko A-vectran ilmanvastus noin paljon isompi kuin A-omegassa? 20se omegalle luvattu mainaan 200km/h huippuja. Vai loppuuko tuossa välitys?
Tuo 198 km/h on siis tehtaan ilmoittama huippunopeus C20NE-moottoriselle Vectralle. Ilmanvastus taitaa olla A-Vectralla ja A-Omegalla samaa luokkaa. Ja tiedän että A-Omega 20SE-koneella kulkee tasan 200 km/h todellistakin nopeutta (kaveri menetti aikoinaan korttinsa ajaessaan vanhempiensa silloin uudella Omegalla täysiä tutkaan... mittarissa oli paljon yli 200, mutta tutkan lukema oli tasan 200) joka on myös tehtaan ilmoitus. 20SE:ssä on kuitenkin 122 hv verrattuna C20NE:n 115 hv tehoon, eli ehkäpä sillä se Omega saavuttaa huiman 2 km/h korkeamman nopeuden.

Ai tuo GT olikin 115 heppanen versio. Luulin että 130.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 04 Maalis 2008, 16:41

jariz kirjoitti:Ai tuo GT olikin 115 heppanen versio. Luulin että 130.

Joo, noissa mulla olevissa taulukoissa oli valitettavasti vain 115 hv katti-GT:n tekniset tiedot. GT-Vectraahan tehtiin myös aluksi GT-Asconastakin tutulla 20SEH 130 hv koneella, mutta kun katti tuli vakiovarusteeksi niin se korvattiin tuolla tavallisella C20NE:llä myös GT-Vectrassa. Lisäksi tuli sitten myöhemmin (1993) vaihtoehdoksi C20XE niille keille ei 115 hv riittänyt GT-Vectraan. Mutta hetken aikaa C20NE oli jopa ainoa konevaihtoehto GT-Vectrassa (1990-1992). Ja 1994 keväällä se C20XE:kin korvattiin X20XEV:llä.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 04 Maalis 2008, 17:11

sillon kun entinen calibra oli vielä C20NE niin vitosella rajottimelle.

Ja C20LET koneella 289km/h GPS:llä mitattuna.

Viesti Kirjoittaja **Sami.L** » 05 Maalis 2008, 13:27

Ascona B 2.2i 220km/h n.6500rpm

Viesti Kirjoittaja **Sami.L** » 05 Maalis 2008, 13:32

Jotkut ooppelit tuntuuu menevä valonnopeudella!

Viesti Kirjoittaja **Sami.L** » 05 Maalis 2008, 19:24

Mutta melekoselta ripulikiikulta rupes tuntuu tossa 220km/h vauhdissa!

Viesti Kirjoittaja **ooppeli123** » 05 Maalis 2008, 20:14

Vectra A 1.6S sain huiput 185kmh... keväällä pitää kokeilla paljo menee B Vectra X18XE koneella..