Opel Ascona B (Mad Max)

Viesti Kirjoittaja **Aloha** » 01 Maalis 2008, 20:08

Ootko tuosta koneesta mittaillut puristuksia? Ois mielenkiintoista tietää

Viesti Kirjoittaja **Ministeri** » 02 Maalis 2008, 11:06

Aloha kirjoitti:Ootko tuosta koneesta mittaillut puristuksia? Ois mielenkiintoista tietää

puristussuhde 12:1

Viesti Kirjoittaja **Aloha** » 02 Maalis 2008, 13:05

Ministeri kirjoitti:
Aloha kirjoitti:Ootko tuosta koneesta mittaillut puristuksia? Ois mielenkiintoista tietää
puristussuhde 12:1

Juu kiitos. Onkos autolle tapahtunut mitään lähi aikoina?

Viesti Kirjoittaja **Ministeri** » 03 Maalis 2008, 22:00

Aloha kirjoitti:
Ministeri kirjoitti:
Aloha kirjoitti:Ootko tuosta koneesta mittaillut puristuksia? Ois mielenkiintoista tietää
puristussuhde 12:1
Juu kiitos. Onkos autolle tapahtunut mitään lähi aikoina?

Eipäs ole tapahtunut joo, keskitytytty talven harrastuksiin ja tullu oltua toisella seudulla. Pitäshän sitä taas kesää odotellessa alkaa värkkäämään jotain (Perä, laatikko? kaaret

) Nii ja katastaakki se pitäs

Viesti Kirjoittaja **ToniJ** » 03 Maalis 2008, 22:52

onks tää koppa akin vanha?jos on niin tohonhan o ne 6 koneen paperit..jos ei oo sen vanha niin on sit aivan täys kopio vanteita/väriä/sisustaa myöten.ite nähny auton viimeks ainaki 8v sitten keravalla.

Viesti Kirjoittaja **Ministeri** » 04 Maalis 2008, 00:16

ToniJ kirjoitti:onks tää koppa akin vanha?jos on niin tohonhan o ne 6 koneen paperit..jos ei oo sen vanha niin on sit aivan täys kopio vanteita/väriä/sisustaa myöten.ite nähny auton viimeks ainaki 8v sitten keravalla.

Eipä ole tietoa, jos joku tietää enemmän selventäköön asiaa.
Ei ainakaan itelle ole sattunut silmään mitään 6 koneen papereita, eikä tuota konehuonetta kyllä mitenkään sorvailtu ole.

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 04 Maalis 2008, 10:50

ToniJ kirjoitti:onks tää koppa akin vanha?jos on niin tohonhan o ne 6 koneen paperit..jos ei oo sen vanha niin on sit aivan täys kopio vanteita/väriä/sisustaa myöten.ite nähny auton viimeks ainaki 8v sitten keravalla.

Voisiko tämä "aki vanha" olla sama auto mikä oli keväällä myynnissä Nettiautossa, tais olla 1.9 , sama väri ja Borbetit. Nykyinen omistajakin ilmeisesti pyörii foorumilla.

Viesti Kirjoittaja **Ministeri** » 04 Maalis 2008, 21:44

Amppa kirjoitti:
ToniJ kirjoitti:onks tää koppa akin vanha?jos on niin tohonhan o ne 6 koneen paperit..jos ei oo sen vanha niin on sit aivan täys kopio vanteita/väriä/sisustaa myöten.ite nähny auton viimeks ainaki 8v sitten keravalla.
Voisiko tämä "aki vanha" olla sama auto mikä oli keväällä myynnissä Nettiautossa, tais olla 1.9 , sama väri ja Borbetit. Nykyinen omistajakin ilmeisesti pyörii foorumilla.

Vieläkö joku sekoittaa tämän 1.9:iin

Viesti Kirjoittaja **santeri71** » 05 Maalis 2008, 00:11

Koitahan saada pelit kuntoon kevääksi ni päästään testaa onko kotikutoisista turboista mihinkään vaparin rinnalla

.

Terv.Perukan puhaltajat RY

Viesti Kirjoittaja **Ministeri** » 05 Maalis 2008, 00:19

santeri71 kirjoitti:Koitahan saada pelit kuntoon kevääksi ni päästään testaa onko kotikutoisista turboista mihinkään vaparin rinnalla .

Terv.Perukan puhaltajat RY

Ool rait

Viesti Kirjoittaja **Ministeri** » 21 Huhti 2008, 23:51

Joo tuli tuossa viikonlopun aikaan alotettua peränvaihto rojekti ooppeliin. Lueskelin tuossa noita kommenttija eri laatikko/perä öljyistä ja kuulosti siltä että normaali öljyjen sekaan täytyy olla sekä laatikkoon että kitkalukkoon joku tietty lisäaine. Lisäksi luin melko levotonta juttua noista red line öljyistä... Hurjimmat kehuivat että perän äännöt hävinneet pois red linet sinne tumppaamalla. Lisäksi tuolla red linen kotisivuilla oli kyllä kehuttu maasta taivaaseen kyseinen öljy. Kuinka suuria eroja näillä öljyillä voi oikeasti olla???

Viesti Kirjoittaja **PJR** » 22 Huhti 2008, 08:43

Ministeri kirjoitti:Joo tuli tuossa viikonlopun aikaan alotettua peränvaihto rojekti ooppeliin. Lueskelin tuossa noita kommenttija eri laatikko/perä öljyistä ja kuulosti siltä että normaali öljyjen sekaan täytyy olla sekä laatikkoon että kitkalukkoon joku tietty lisäaine. Lisäksi luin melko levotonta juttua noista red line öljyistä... Hurjimmat kehuivat että perän äännöt hävinneet pois red linet sinne tumppaamalla. Lisäksi tuolla red linen kotisivuilla oli kyllä kehuttu maasta taivaaseen kyseinen öljy. Kuinka suuria eroja näillä öljyillä voi oikeasti olla???

Ja sitten irc:ssä eräs tyyppi(rushi@#finsquirt.net) mainosti särkeneensä hondan lootan red linen öljyillä.

Viesti Kirjoittaja **chainsaw** » 22 Huhti 2008, 08:51

PJR kirjoitti:Ja sitten irc:ssä eräs tyyppi(rushi@#finsquirt.net) mainosti särkeneensä hondan lootan red linen öljyillä.

Ja eikä ole ainut...

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 22 Huhti 2008, 10:25

Öljytkö olivat ainoa syy laatikon/laatikoiden hajoamiseen?

Viesti Kirjoittaja **ti.ku** » 22 Huhti 2008, 10:27

chainsaw kirjoitti:
PJR kirjoitti:Ja sitten irc:ssä eräs tyyppi(rushi@#finsquirt.net) mainosti särkeneensä hondan lootan red linen öljyillä.
Ja eikä ole ainut...

Oliko kenties civic type-r:n loota?