B Vectra 2.5i ~Saksalook~

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 22 Tammi 2008, 15:20

Tuli muuten mieleen että onkos sulla ollu hitsaillessa koko ajan molemmat akkukaapelit kiinni? Ota maa irti niin ei moottorinohjausboxi jne. kyrvähdä turhaan.

Viesti Kirjoittaja **repa** » 22 Tammi 2008, 17:27

HUH! Selvis säikähdyksellä. Oli jääneet rätit jumiin suoraan venttiilien yläpuolelle, joten mitään vahinkoa ei tapahtunut.

en ole vielä hitsaillut yhtään ja nyt on kengät irti ettei tule tarttailtua autoa väärään aikaan

Viesti Kirjoittaja **repa** » 22 Tammi 2008, 20:34

Nappasin kuvan tosta imusarjasta, ja siinähän ne nököttää

http://koti.phnet.fi/petrii/vectra/2008 ... 008018.jpg . Jakopäärempassa oli sit huolto vetäny jaon pieleen http://koti.phnet.fi/petrii/vectra/2008 ... 008019.jpg http://koti.phnet.fi/petrii/vectra/2008 ... 008020.jpg http://koti.phnet.fi/petrii/vectra/2008 ... 008021.jpg

Pitää huomenna mennä juttelee korjaamon kanssa että miten edetään tän kanssa. Saattoi mennä litra jos toinenkin ylimääräistä rempan jälkeen. Lambda arvokin oli katsastuksessa 1.02 niin mahtaa johtua juuri tuosta...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 22 Tammi 2008, 20:52

Missäs toi jakopää tehtiin?

Viesti Kirjoittaja **repa** » 22 Tammi 2008, 21:10

Osaset Launehan tuon tonne paikalleen nykäsi.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 22 Tammi 2008, 21:16

Juupati juu,ei oo oikein säädetty tuota välirullaa tuossa jakopäässä.
Tekee todella helposti tuollaisen heiton.
Ja jos ei ole ollut lukitus/säätö työkaluja niin ei ole ihmekkään.

Viesti Kirjoittaja **repa** » 22 Tammi 2008, 22:41

Pitää huomenna käydä siellä korjaamolla kysymässä että haluavatko tulla vastaan missään kohtaa. Esim niissä hihnan asennustöiden veloituksissa.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 08 Helmi 2008, 18:47

Onkos täällä edistytty?

Viesti Kirjoittaja **repa** » 08 Helmi 2008, 19:44

Hitaasti. Kortti kun on vaihteeks kuivattumassa poliisin taskussa niin ei ole sillälailla päässyt auton kimppuun. Pitäis ruveta noita takakaaria parsimaan kasaan pikkuhiljaa ja katsoa että kuinka pitkälle nyt puran tuota konetta. Sitten pitäisi vielä kytkin vaihtaa, hirvittää sekin projekti jo valmiiksi...

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 09 Helmi 2008, 10:48

nii ajoitko tommosilla jakopään asetuksilla?
kyllähän tuon on jo huomannut pelkästään kiihdytyksessä ettei ole kunnossa. huhuh. tukee taas teoriaa itse tehty paras, eikä tarvi kuin itseään syyttää jos hajoaa.

Viesti Kirjoittaja **repa** » 09 Helmi 2008, 11:43

No kyllähän sitä tuli ajeltua varmaan kolmisen kuukautta.

Viesti Kirjoittaja **repa** » 26 Helmi 2008, 21:43

Keskinit meni kaupaksi. Mitäs sitten keksitään ?

Mielessä olis Rh ZW1:set taikka sitten ebay löytö: http://i6.ebayimg.com/06/i/000/d2/3a/6780_12.JPG Oliskohan nuo Artecit hieman liian tyly ilmestys auton alla

9x17 /10x17

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 26 Helmi 2008, 22:20

Laitat tuon linkin FK Edition 2:set alle ja tonttiin. www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=72152508

Just sopivasti lippaa noissa 10" Artec:ssa.

Keskustaan vaan kokonaisuuteen sopiva väri.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 27 Helmi 2008, 07:13

repa kirjoitti:Keskinit meni kaupaksi. Mitäs sitten keksitään ? Mielessä olis Rh ZW1:set taikka sitten ebay löytö: http://i6.ebayimg.com/06/i/000/d2/3a/6780_12.JPG Oliskohan nuo Artecit hieman liian tyly ilmestys auton alla 9x17 /10x17

Noihan olis just kikkelivanteet Vectran alle.

Viesti Kirjoittaja **repa** » 02 Maalis 2008, 22:07

Tänään sain otettua itseäni niskasta kiinni ja painattelin hallille pusailemaan konehuoneeseen. Kannet ja pakosarjat sain nykästyä irti. Ihan kohtuullisessa kunnossa nuo kannentivisteet oli, ehkä yhden jakohihnan vaihtovälin olis saanut körötellä, mutta takimmaisen pakosarjan tiiviste oli jo päässyt hieman vuotamaan. Tilailen varmaankin venttiileiden ohjurikumit samalla kun nuo tiivisteet kansiin ja pakosarjoihin hommailen.

Vanteetkin on valittu ja odotellaan koska kotiutuisi tuolta Saksanmaalta.