B Omega C30SE steinmetz

Viesti Kirjoittaja **ok`** » 29 Helmi 2008, 19:59

timok kirjoitti: pahoittelen huonoja kännykkä kuvia, kamerasta voihkittu taas patterit johonkin pojan nikkoautoon

Eikäku ne on siinä teidän yleismittarissa

Viesti Kirjoittaja **EWO-500** » 29 Helmi 2008, 20:10

Kuulemma tarvike lampaadat ei oikei toimi opeleissa.

Irmeli Omega 4.0 24V vie nyt koko ajan sekalaisella revittelyllä 11,8L/100km jo monta tankillista ja samapa tais olla edellisen 3000sen keskikulutuskin suurin piirtein.

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 29 Helmi 2008, 20:15

EWO-500 kirjoitti:Kuulemma tarvike lampaadat ei oikei toimi opeleissa.

Irmeli Omega 4.0 24V vie nyt koko ajan sekalaisella revittelyllä 11,8L/100km jo monta tankillista ja samapa tais olla edellisen 3000sen keskikulutuskin suurin piirtein.

Kyll täällä on ainakin kaikki tarvikelambdat toimineet niin kuin pitääkin, nyt ei kyseessä mitkään bilteman pilipalit vaan varaosakeskuksen jotkut belgialaisetkohan ne olikaan

Viesti Kirjoittaja **@Heikkinen** » 29 Helmi 2008, 21:27

EWO-500 kirjoitti:Kuulemma tarvike lampaadat ei oikei toimi opeleissa.

Irmeli Omega 4.0 24V vie nyt koko ajan sekalaisella revittelyllä 11,8L/100km jo monta tankillista ja samapa tais olla edellisen 3000sen keskikulutuskin suurin piirtein.

Ne on nuo keveemmät korimallit...

Kyllä mullakin a mallissa mutta b tarviikin sitten pari litraa enemmän liikkuakseen samallain...

Antti.

Viesti Kirjoittaja **ok`** » 04 Maalis 2008, 18:50

Et satu muistamaan, mistä kaivoit esille ton koneen päästöluokituksen/pakokaasunormit? Vai tartteeko niitä edes katsastukseen?

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 04 Maalis 2008, 20:34

Tietyn tyypin anturit saavat vertailu hapen johtoja pitkin ja väärin tehty liitos estää vertailu hapen pääsyn anturille.

Taitaa johtojen tinaaminen olla se kaikista varmin keino eliminoida anturin toiminta.

Viesti Kirjoittaja **Rocla** » 05 Maalis 2008, 06:43

Irmscher kirjoitti:Tietyn tyypin anturit saavat vertailu hapen johtoja pitkin ja väärin tehty liitos estää vertailu hapen pääsyn anturille.

Taitaa johtojen tinaaminen olla se kaikista varmin keino eliminoida anturin toiminta.

Lambdojen johdot on sellaista evästä muutenkin, ettei tinaaminen oikein tule kyseeseen, ei tartu vaikka millä pohjustaisi.

Viesti Kirjoittaja **timok** » 03 Touko 2008, 10:13

nyt saatu pikkasen päivitystä peräpäähän.....

pahoittelen huonoa kuvanlaatua, digikamera myyty pois....

edit, putosihan tuo polttoaineen kulutuskin vähän

suuttimien vaihto auttoi, nyt menee matka ajossa reilulla nopeudella 10.7ltr/100km

Viesti Kirjoittaja **Harri.P** » 04 Touko 2008, 21:31

on se vaan sairaan komeee......

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 04 Touko 2008, 22:53

Oho, sehän kelpaa jo ekoajoihin

Viesti Kirjoittaja **Nismo087** » 14 Touko 2008, 12:08

On kyllä todella hieno omppu sulla!

Ja jos saan kysyä niin mistäs olet tuon takalasin "lipan" hankkinut?

Viesti Kirjoittaja **timok** » 14 Touko 2008, 18:31

Nismo087 kirjoitti:On kyllä todella hieno omppu sulla! Ja jos saan kysyä niin mistäs olet tuon takalasin "lipan" hankkinut?

ebaystahan tuo on tullut.... niin kun muitakin osia, erään kerholaisen avustamana....

Viesti Kirjoittaja **timok** » 18 Touko 2008, 13:04

no nyt on muutama parempi kuva..... (teemun kameeralla) ei ole vieläkää omaa....

Viesti Kirjoittaja **squealer** » 18 Touko 2008, 13:18

Ei paljoa paremman näköinen vois omppu olla

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 18 Touko 2008, 15:07

squealer kirjoitti:Ei paljoa paremman näköinen vois omppu olla

Voipas

Jos se olisi oma