Elikkäs tuli tämmöinen kalikka ostettua vanhan vekkulin mentyä lunastukseen.
Noin 2päivää autonvaihdon jälkeen
Uuden auton pihaan saatuani alkoi vanhan vekkulin hirmu purkaminen, jotta saisin kaiken mahdollisen toimivan Vectrasta Calibraan, ennenkuin vakuutusmies vei auton pois. Nämä osat vaihtoivat paikkaa keskenään:
- Laturi (oli vekkulilla ajettu alle 2000km)
- Akku (samanikäinen kuin laturi)
- Lämmityslaitteen roottori
- Lämmityslaitteen säätönamiskat
- Konehuoneen lämpömittarin anturi
Mitäs sitä pois antaa täysin toimivia osia
Noin 2vkoa autonvaihdon jälkeen
Sitten matka jatkuu. Calikkaan alkoi ilmentyä ihmeellisiä vikoja. mm. kierrokset eivät nousseet, lopulta se jätti tien varteen... Foorumeilta huhuilin apuja ja kyllähän sitä helposti sain kiitos siitä
Vaihtoon m- eni siis Lambda ja kampiakselin tunnistin vaihtoon. Taas toimii. Tässäkin oli hirmu säätöjä kun aluksi tuli viallinen kampuran tunnistin jnejne.Noin kuukausi autonvaihdon jälkeen
Sisusta roikkui aivan jokapuolelta ja oli aivan järjettömän huonossa kunnossa. Hetken aikaa etsiskellen uutta sisustaa silmiini pisti nahkasisusta.. Mikäs siinä. Nahkasisusta haettiin noin 200km päästä ja äkkiä kotio ruuvailemaan vanhaa sisustaa pois. Ovipahveja irrotettaessani etuovista löytyi aikamoinen yllätys. 120e erillissarja oli lyöty yhdellä ruuvilla roikkumaan oviin. Hieman aikaa naureskellen rälläkkä käteen ja alkuperäisiä reikiä isommiksi ja hieman korokepalaa kiinni ja kaikki hyvin. Tästä projektista ei valitettavasti ole kuvia
Nahkapenkkejä ruuvailessani kuskin penkin oikeanpuoleinen kisko oli erilainen kuin vanhassa. Mikäs siinä vanhasta penkistä kisko ja homma jatkuu. Sitten löysin vanhan penkin alta perseenlämmittimen johdon roikkumassa yksikseen (Vanhoissa penkeissä ei ollut perseenlämmittimiä ! ), noh tökkäsin sen siihen nahkapenkkiin kiinni. Apukuskin puolelta löytyi samat johdot. Penkit kiinni ja romikselta kojelautaan perseenlämmittimen painikkeita hakemaan. Onneksi sieltä löytyi A- Vekun painikkeet jotka kävivät suoraan. Lisäksi haaviin tarttui lähes täsmälleen samanverran ajetun A vekun täysin samanlainen mittaristo.
Pari päivän tauon jälkeen perseenlämmittimen painikkeet kiinni. Mitä mitä. Perseenlämmittimet toimivat heti
Kiitos opelin laiskuuden, kun laittaa kaikkiin autoihin saman sähkösarjan mitään muuttamatta Tapaus mittaristo: Kiinnioleva mittaristo oli "tuning"valkoinen, jossa lämpö- ja bensamittari eivät toimineet. Valkoinen mittarinpohja oli tehty aivan päin vi**ua. Pimeällä liima paistoi läpi jnenje. Hyi. Romikselta ostamani mittaristo siis kiinni. Hyvin toimii ja paljon parempi kuin vanha. Epäonnekseni huomasin että bensamittari ei toimi vieläkään. Noh antaa olla.
Noin kaksi kuukautta autonvaihdon jälkeen
Bensamittarin toimimattomuus vi**tti. Siis uutta anturia tilaamaan. Tuli muutamassa päivässä, vanhaa ottamaan irti. uusi paikoilleen, hyvin toimii. Ainoa vain etten olisi tarvinnut edes uutta anturia ,koska siitä vanhasta oli vain yksi johto poikki.
. Olisi siis "mahdollisesti toimiva" kalikan bensamäärän anturi kaupan Samassa kun auto saatiin pukille vaihtoon menivät Käkkärin vaijeri ja kaikki palat jarruihin. Epäonnekseni huomasin, että öljypohjan tiiviste kusee hieman. Se on varmaankin sitten seuraavana vuorossa.Kesää odotellessa tallissa odottaa 17" alut joihin pitäisi jostain saada halvalla 215/40R17 kumit.. (vinkkejä ?) Nämä on muutoskatsastettu, eli varmastikin mahtuu pyörimään alla ?.
Kummastukseni en löytänyt -35mm supersport madallussarjaa muutoskatsastettuna.. Mitämitäs. Eikö "noin vähäistä" tiputusta tarvitse muutoskatsastaa vai eikö edellinen omistaja ole tehnyt sitä ?
Lisätään nyt vielä että antureiden vaihdon jälkeen auto on toiminut kuin junan vessa !
Ei vian vikaa. Ja pohjassa ei yhtään ruostetta. 
9.3.2007.
Ylioppilaskirjoitukset hajottaa sen verran pahasti, että pakko saada tehtyä jotain. Talliin kalikkaa laittamaan. Aikaseksi sain asennettua jonkinmoiset amispoppikset takaluukkuun. Lisäksi hattuhyllyn epämielyttävä roikkuminen pisti häiritsevästi silmään taustapeilistä. Hieman alumiinisellä kulmaraudalla vahviketta hyllyn ympärille. Se kuitu oli niin väsynyttä, että ei pysynyt enää suorassa . Tällähetkellä liimauksessa uusi päällystys. Täytyy katsoa jos innostusta olisi päällystää hattuhyllykin nahalla, kun kaikki muu sisältä sitä taitaakin olla jo. Täytyy laittaa jonnekkin kuvat näytille jos jaksaa
25.3.2007.
Enkelit asennettu, samalla taakse tuli laitettua 6.5" pääkajarit.. Signaalia antaa Xetec Vector v200.4. Samassa lankussa kiinni myös pioneerin 12". Ovissa Pioneerin 6.5"erkat.
) Lokerosta löytyi myös jotain alustasarjan papereita..
Tietty makunsa kullakin 
