Olen tässä nyt kolmisen viikkoa ajellut -99 mallisella Vectra 2.0-16V:llä ja alkaa kaduttaa koko auton vaihto. Onko ko. laite ihan oikeesti näin kesy vai olenko ostanut viallisen auton? Tuntuu, että papat pakenee valoista vanhoilla nissaneillaan huomattavasti virkeämmin.
Autolla on ajettu 53000 km. Alaväännön heikkous on käsittääkseni tyypillistä mutta eipä hirveitä tapahdu kierrosten noustessakaan. Vanhassa parilitraisessa Passatissani kaasua käyteltiin varpailla mutta nyt joutuu kyllä painamaan ihan koko jalalla ja tosissaan. Myös lievää nykimistä havaittavissa kakkosella kiihdyttäessä. Laakkosella oli tehty puristusmittaus ja kaikki pytyt oli ihan tasan 14 bar. Mielestäni aika korkea..... onko kone täynnä karstaa. Ollut uudesta naisen käytössä ja varmaankin kaupunkiajossa. Vertyykö vehje kovalla ajolla vai vienkö tän takaisin kauppaan.... mitä mieltä olette?
Missä ne Vectran 100 kw lymyävät?
Hyvä keino poistaa karstaa on että kaveri pitää kierrokset n.3000 tietämillä jä toinen sumupullolla puskee vesisumua niin paljon koneeseen että se vielä käy. En kyllä hirveän uudessa autossa tuota välttämättä käyttäisi, mutta vanhoissa varsinkin kaasaripeleissä toimii mainiosti, kunhan kone on ennen temppua käytetty lämpöiseksi.