Tunexin T365:sen virityssarja C20LET:tiin

[T.J]

Törmäsin tuohon sarjaan ja jäi tuo asia askarruttamaan,kun tunexilla on laitettu gt vectran imusarja tuohon let:tiin,että onkos paremmin virtaava kuin tuo alkuperäinen?
Itsellä ei tullu juurikaan mieleen paljonko eroa on noissa,eikä tuo meikäläisen hakukaan juurikaan tuottanu tulosta

[Jarno]

Onhan noita vähän erikokoisia. Taisi jossain GSi-Astrassakin olla vähän tilavampaa imusarjaa.

[Ville]

Se isompi vakio-imusarja on todella paljon isompi kuin se pienempi malli. viimeeksi pari viikkoa sitten pyörittelin kädessäni sellaista, ja vielä tuliterää. Opelilta saa, hinta noin 500€. Näitähän ne N-ryhmäläisiin vaihtaa

[Jarno]

Mä kyllä oon sitä mieltä että noita on useampaakin kuin kahta eri kokoa.

[omega16T]

Ite en ole kuullut kuin kahdesta erilaisesta ja tuon isomman todellakin tunnistaa kun siinä on ihan erilainen se läppärungon alla oleva nielu. Kanavien korkeuseroksi mittasin 4 milliä .

[Jarno]

No siis erialaisiahan on vaikka kuinka monta, vanhoissa ja uusissa on laturinkiinnikkeet erilailla. Sitten luistonestollisen imusarja.
Mutta jos puhutaan vaan erikokoisista imusarjoista niin omaa vertasin johonkin vanhempaa xe:n sarjaan ja oma oli kyllä isompi vaikka se ei se isoin versio olekkaan.

[omega16T]

Mutta jos puhutaan vaan erikokoisista imusarjoista niin omaa vertasin johonkin vanhempaa xe:n sarjaan ja oma oli kyllä isompi vaikka se ei se isoin versio olekkaan.

Puhutaan nyt näistä vaan . Periaatteessa noissa uudemmissa voi olla vähän isommat kanavat kuin vanhoissa johtuen ihan siitä että valumuotit kuluvat käytössä. Ero ei kuitenkaan lähellekkään sama kuin noissa oikeissa "isoissa" imusarjoissa. Noissa isoissa on se nielu tosiaan ihan erimallinenkin siitä pienemmän läpän alta, omasta mielestä jopa huonomman mallinen kuin noissa normaalisarjoissa. Kehtaatkos madi laittaa kuvan siitä isosta sarjasta sisältä kun ei näytä taas sivut toimivan?

[madi]

juu ei toimi sivut ei
se alempi läppäkin on 2mm isompi entä se oikee kaasuläppä ja se on kyllä paljonkin isompi se imusarja
itellä tulee jäämään se imusarja ylimääräiseksi tässä kevään mittaan

[T.J]

juu ei toimi sivut ei
se alempi läppäkin on 2mm isompi entä se oikee kaasuläppä ja se on kyllä paljonkin isompi se imusarja
itellä tulee jäämään se imusarja ylimääräiseksi tässä kevään mittaan

jaaha.Otappa yhteyttä,kun jää ylimääräiseksi ni voin lunastaa pois sen sulta.
Jos jollain olis kuvaa imusarjasta ns.isommasta ja pienemmästä,ni olis kiva asiaa vertailla.

[vectraTBO]

Onko kellään ihan faktaa tuosta isommasta imusarjasta ja sen hyödystä? Ja onko kellään vaikka GM:n numerosarjaa tuosta isommasta sarjasta. Oon nyt purkanu/nähny noita XE moottoreita aika paljon mutta eroja en imusarjoista ole löytänyt. Nyt tuossa pöydällä on kolme XE imusarjaa joista yksi on -91 Calibrasta, yksi GSI Kadetista(tekniikan vaihto, ei tietoa koneen alkuperästä) ja yksi -94 GT Vectrasta. Vectran imusarjan numerosarja on eri mitä noissa kahdessa muussa mutta silmämääräisellä tarkastelulla eroa ei siinäkään ole?

[vectraTBO]

Mittailin eilen vähän noita sarjoja. Neljä sarjaa oli mitattavana jotka kolme oli siis jo edellä mainituista autoista ja toi neljäs on Calibra Turbon orkkis sarja. Eli sarjat on siis:

-Calibra Turbo -93
-Calibra 16V -91
-GSI Kadett(tekniikan vaihto, ei tietoa koneen alkuperästä)
-Vectra GT 16V -94

Kaikki muut sarjat on samalla GM numerolla paitsi toi GT(90 448 197) sarja mikä sinänsä ihmetyttää koska osa noista autoista on ollut kiilahihnalla ja osa moniuralla. Sarjat sopii ristiin muuten mutta toi kiilahihna mallin sarja ei käy moniuralliseen koska siitä puuttuu laturille jenkat, kiinnityspisteet on kyllä ja jenkat tekemällä se sopii mutta ei suoraan.




Lisää kuvia: http://s32.photobucket.com/albums/d20/v ... 0imusarja/

[madi]

itsekkin joskus nuo mitannut jossakin on kuvia kanavat on aika paljon isommat suuaukkokin imusarjaan isompi