Calibra V6 -95 Pröject

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 13 Helmi 2008, 15:12

Oisit vetäny tuon kahvan samalla kertaa korin väriin. Muuten näyttää hyvältä.

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 13 Helmi 2008, 22:35

Oishan tuon kahvan toki voinu maalata, mut eiköhän tota viel maalailla monesta muustakin paikaa, ni ehtiihän noit vielä ihmettelemään

Tänää en juurikaan muuta saanu aikaseks ku tollasen korokerenkaan etuoven midbassolle.. Alumiinista vääntelin "tarkalleen" niin korkeen kauluksen, että se menee tiukasti ovipellin ja verhoilun väliin. Itse kaiutin on edelleen ovipahvin pinnalla pahvin läpi korokerenkaaseen ruuvattuna. Ja korokerengas taas on ovipellissä ruuveilla ja moottorisilikonilla kiinni. Nyt ei ainakaa enää ovipahvi lepattele basson tahtiin, tai muutenkaan mitään resonansseja kuulu eli sen puolesta pitäis soida mukavasti, muttaku ei ni ei.. Soundi on edelleen aika aneeminen varsinki alabassot on jossain hukassa edelleen

Onkos jollain kokemusta, että voiko tuollasen infinity reference 6,5" erillissarjan ees saada soimaan kunnolla?

Ei soittimen perässä ainakaan, sen minäki jo olen huomannu, mut eipä tuo paljoakaan paremmalta kuulostanut kohtuu tehokkaalla kotiteatterivahvarillakaan soitettuna, siinä sentään reilusti yli 100w pitäs olla rms:sää. Tai ehkä mä taas odotan ihan liikoja

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 20 Helmi 2008, 00:13

No nyt on sit hantinpuolen ovi siinä mallissa, et sisäpuolelta on maalattu ja lakattu, ulkopuolelta kitattu parit klommot veks ja hiontaväriä suihkittu muutamaan paikkaan. Huomenna pitäs olla värit ja lakat päällä sit ulkopuolellakin.

Tänää sain vihdoinki haettua niitä kauan kaivattuja pinnejä siihen oven johtosarjaan. Nyt saa vilkunjohdot pois oven välistä ja erkkasarjan jakosuotimet jemmattua johonki kojetaulun sisään ovipahvin välistä kolisemasta

Melko hyvä hinta niil kyl oli. 8 kumpaakin lajia yhteensä 14 €, mut minkäs teet.. Tuo tuntu olevan ainoo paikka mistä ees löyty, kaikki varaosaliikkeet vissii tuliki jo kierreltyä.

Viesti Kirjoittaja **(F)ast_tra** » 20 Helmi 2008, 09:43

Mistä löysit noita pinnejä? Olisi itsellänikin tarvetta.

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 20 Helmi 2008, 10:48

Turun autotyö on firman nimi, huoltaa lähinnä raskaskalustoa. Olin kesällä siellä hommissa, ni muistin et sieltä löytyy.

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 20 Helmi 2008, 23:10

Ja paskan vitut ne liittimet mihkään sopineet. Ihan tasan sman näkösiä niiltä osin mitä niitä alkuperäsiä nyt sieltä liitimen sisältä näki, mut eivätpähän ees mahtuneet koloihinsa ilman pientä muokkausta, eivätkä sen jälkeenkään lukittuneet mihinkään. 14 € siis ihan hukkaan.. Meinas taas abikopihdit lentää seinään ja hommat seisoo taas..

Oven lakkauskin meni taas just eikä melkeen niinko ei pitäny.. Siinä värimassaa kuivatellessa piti sitte välillä käydä sisustaa purkamassa ja joku sankari ku on vetäny sisältä kaikki muovit täytee silikonia, ni tottahan sitä siinä sit sormiinki tarttuu. Sitte jossain vaiheessa mitään ajattelematta sipasin muutaman roskan sormella siitä kuivan värimassan pinnasta ja loput ehkä arvaattekin.. Eli eipä lakka pitäny silikonin seurasta ja poistui paikalta

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 21 Helmi 2008, 23:06

Nonnii, nyt on ihan oikeesti sellasia pinnejä, jotka sinne oven läpivientiin sopii

Ja niitä ei muuten saa uutena yhtään mistään, tai en ainakaan usko. Ei ollu ees turun autohallissa, joka opeleita myy ja huoltaa. Siellä oli kyl jos jonkunnäkösiä liittimiä, mut ei ainuttakaan ku just tohon kävis. Loppujenlopuks sitte käytiin oili jalosen autohajottamosta hakemassa yks oven johtosarja ja se auton puoleinen pätkä myös. Ja konetilan puolelta napattiin samanlaiset pistokeet johtoineen ku näytti siinä näppärästi olevan tyrkyllä. Vihoviimestä hommaa kaivaa tollasia sormet kohmeessa tuol ulkona

Ilta meniki sit mukavasti niitä johtosarjoja hajottaessa ja tulihan sieltä sitte melkonen nippu niitä loppujenlopuks.

Nii ja jaloselta tuli samalla haettua kuskinpuoleisen oven sisäpuolen kahva, ku joku oli koittanu lukon avaavasta osasta repiä ovea auki huonoin seurauksin ja hantinpuolen kumitiiviste peilikolmion ympärille löyty sieltä myös. Ilmeisesti peilien asentajalla oli puukko liikkunu vähän ajatusta nopeemmin

Nyt on sitte jakosuotimet asennettu sinnne keskikonsoliin vaihdekepin vierelle piiloon, oli ainut järkevä paikka mitä nyt tosta keksi. Kaiutinkaapelina käytin 0,75mm2 kaiutinpiuhaa, joka on jo huomattavasti sitä alkuperästä paukkulankaa paksumpaa. Kuskinpuolen johdotus jo saatiin vedettyä läpiviennille asti ja voin kertoa että äänenlaadussa eron alkuperäseen ihan oikeesti huomaa, vaikka toi sarja ihan soittimen perässä tällä hetkellä onkin. Bassontoisto parani huomattavasti, ja diskanttikin soi paljon pehmeemmin, eikä ees singnaali leikkaudu niin herkästi

Vieläkö vetäis soittimelle kunnon virtapiuhan sen 0,5mm2 nirunarun tilalle, niin saattas sointi parantua vielä jonninverran. Ihan matalin basso tosta sarjasta edelleen uupuu, mut takapöntöt mölisee lähinnä matalalta, joka paikkaa tilannetta hieman.

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 04 Maalis 2008, 17:39

Nonii, pitäs taas varmaan vähän päivitellä tätäkin. Eli nyt on auto taas tältä erää valmis, suurinpiirtein kasattu ja leimakin saatiin otteeseen. Pientä säätöä siinäki oli, kun leima pääsi pari viikkoa vanhaksi, ennen kuin auto saatiin katsastuskuntoon. Seki homma meni viel uusiks, koska katsastusmies huomasi vasemman alatukivarren takapuslan olevan paskana. Hieman vitutti siinä vaiheessa. Ei sitä vaan kotona nosturilla pyörät ilmassa huomannu että se kumi oli vulganonnista irronnu..

Kuvia laittelen sitte ku taas joudan.

Nii ja tollane onkelma siinä täl hetkellä on, et bensaa ei saa millään helvetilläkään menemään tankkiin. Tuntuis vähän, et sielt ei tulis ilmat pois kunnolla. Aivan hitaasti sinne sai 10 € edestä valutettua tavaraa, mut hermot meinas siinä jo mennä. Mielestäni otin siitä tankista ja letkuista kaikki tulapat yms. pois ja ne pikkuletkut ei taida edes sopia väärin, tai vaikuttaa tankaamiseen? Pitänee taas nostaa auto ylös ja tutkailla että mistä tollane vois johtua. Melkosen vittumaisessa paikassa ne putket vaan

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 04 Maalis 2008, 21:50

Jhoo, nyt menee bensat tankkiin niinko pitääkin. Autto kummasti ku kaivo sellasen rätin pois sieltä täyttöputkesta

Vittu sentää tollasia ihme sähellyksiä

Nyt tuli taas samointein uuskin vika, elikkäs luistonesto lakas kokonaa toimimasta. Ennen se heitti vaan sillontällön vian päälle, mut nyt loistaa luistoneston valo kaiken aikaa. Täytyy täs jossain vaiheessa koittaa avata sen "moottori" ja kattoo onko siel jotain hiiliä jäljellä. Kuulemma nuo luistoneston viat yleensä johtuu kuluneista hiilistä..

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 20 Maalis 2008, 17:49

Empä meinannu ees löytää koko toipiccia enää ku oli pudonnu jo nelos sivulle

Tossa ois ny sitte vähän kuvia tän menOpelin hetkisestä kunnosta. Eikä sitte mitään vittuilua noista erivärisistä ovista, sitä lajia on kuultu jo ihan riittämiin. Ja ei sitä tollaseks ainakaa oo tarkotus jättää. Ens talvena viimestään maalataan sit noi nyt maalaamatta jääneet osat ainaki ikkunoiden alareunoihin asti. Luulis et siihen jo aika mukavasti häviäis sävyerot. Konepelti ja vas. etulokasuoja pitää ainaki maalata, niihin ku on ruostemato jo päässy ikävästi pesiytymään

Siinä samallahan sitä sit varmaa maalailee vähän enemmänkin...

Sellasia pieniä ongelmia on nyt havaittu, että kuskin ovi ei tahdo mennä välillä millään lukkoon. Ei avaimella eikä sisäpuolen kahvasta. Tolleen käy aika usein ajon jälkeen, vällillä on vaan pikkasen piukka ensin, sit tuntuu sellane napsaus ja sen jälkeen lukko pelittää taas tosi kevyesti ihan niinku ennenkin. Väilllä taas se menee ihan jumiin.. Siinä ei sitte auta mikään muu ku pientä voimaa käyttämällä sisäkahvasta napsauttaa ovi lukkoon ja taas pelittää hienosti sen jälkeen. Ja aivan sama onko ovi kiinni vai auki, silti ei avain liiku mihinkään päin sitte ku sillepäälle sattuu

Toinen vika taas on että (yllättäen

) syttyy tuo moottorin vikavalo välillä palamaan. Koulussa ku sitä tutkiskelin, ni sen sytyttää etummainen naku-tunnistin (koodi 16). Ja vika ilmaantuu lähes aina kun ajelee vähänkin pitemmän matkaa ihan pintakaasulla ja häviää yleensä heti kun vähän polkasee.. Pitää kai ihan ekana tsekata tunnistimen johdot ja putsata liitokset jos vaikka sillä selviäis

Nii ja se luistoneston vika hävis sitte liukkaiden kelien mukana, ei ainakaa enää aikoihin oo sitä herjannu.

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 21 Maalis 2008, 22:24

Ota pois koko luistonesto, ei sitä tarvi, kyllähän sitä voi itekki kaasua löysätä jos alkaa nakki lyömään tyhjää. Sehän vaan muutenkin haittaa koneen hengitystä se kuristinlappu.

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 22 Maalis 2008, 14:16

Joo, onhan se kai niinkin, mut liukkaalla saa paljon huolettomammin kiihdytellä ku ei sutimiset ihan hillittömiksi pääse kasvamaan

Jokohan sitä pian uskaltas kesäpyörät ruuvata alle? Tiet on pitkän aikaa ollu taas ihan sulat, mitä ny maanantai aamulla oli vähä lunta tullu

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 27 Maalis 2008, 17:26

Tänään sain sitte sen verran aikaseks, että tein huollon tuohon ilmastointilaitteeseen. Vuotoja ei havaittu jne. mut ei se vaan edelleenkään toimi

Ongelma on siinä et kompuran magneettikytkin ei "lyö päälle" lainkaan. Moottori kuitenkin nostaa kierroksia, ja flektit lähtee hyrräämään.
Hetken mittailtuani totesin et kompuralta puuttuu maa.. Ainaki tunnin verran lueskelin autodatasta ilmastoinnin kytkentäkaaviota ja luulen että nyt jopa ymmärsin sen toiminnan noin niinku suurinpiirtein. On siin kyl mieletön määrä kaikenlaisia releitä, paine- ja lämpötilakytkimiä

Erinäisten mittailujen ja pähkäilyjen tuloksena väittäisin, että vika on joko siinä yhdessä releessä, tai sitten eräänlaisena ilmastoinnin ylikuumenemissuojana toimivassa lämpötilakytkimessä.

Täytyypi täs koittaa vähän mittailla ja ihmetellä lisää, jos vaikka lähtis pelittämää.
Noh, eipähä todennäkösesti oo mikää hurjan kallis vika, ku kompura kuitenki pyörii käsin pyörittämällä ja mömmöt ainaki toistaseks pysyy sisällä

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 29 Maalis 2008, 16:13

Pari tuntia tuli taas ihmetelytä tota ilmastoinnin toimimattomuutta ja vikakin löytyi

Eli vika löytyi jäähdyttimen päädyssä olevasta kolminapaisesta termostaatikytkimestä. Oikein toimiessaan sen pitäisi normaali olosuhteissa maadottaa kompuran magneettikytkin, ja jos koneen lämmöt nousevat yli ~120 asteen pitäsi sen kytkeä ilmastointi pois päältä. Nyt ei kyllä yhdistä missään vaiheessa

Muuten kaikki tuntuu pelaavan, kylmää ainaki tuli ku vaan sai kompuran huijattua pyörimään.

Ei siin sit muuta ku motonetistä uutta anturia tilalle. Jotain 16 € hintaa tuolla näytti olevan. Ei siis mikään mahottoman kallis korjaus vielä. Tähän mennessä rahaa palanu alle 50 €, tosin kompura pitää vähän jännää ääntä, toivotaan et ei oo vaarallista

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 04 Huhti 2008, 00:40

Perusteellisesti homma hoituu. Tuleepahan autosta kaikki ruosteet korjattua. Olisipa itelläkin tuo maalauksen jalo taito hallussa.