Mitä kannattaa huomioida 4x4 turbo calibraa ostaessa?

Viesti Kirjoittaja **ama** » 07 Helmi 2008, 19:50

Nyt on tullu kauhea himo saada alle 4x4 turbo calibra. Noi nelikot ja turbot vähän tuntematonta aluetta mulle, joten mitäs noista kannatta tarkistaa, normaalin ruosteen lisäksi.
Miten voin esim. koeajolla todeta et neliveto ei ole hajoomassa tai et turbo ei ole leikkaamassa kiinni?

Tiedän et nää on hiukka hölmöjä kysymyksiä, mut ei viitsis laittaa rahojaan jo valmiiksi risaan autoon.

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 07 Helmi 2008, 20:10

Muistan kun itse ostin Calibraa soitin Heikkilän Karille ( www.tunex.fi ) ja kyselin neuvoja. Jotain kokemusta tosin oli kun on ollut Vectra Turbo joskus ja kaveripiirissä melkoisia Turbo Calibra/Vectra tietäjiä. Esim. yhtä autoa myyjä kävi näyttämässä kaverilla Tampereen Metroautossa ja auto oli täysi pommi. Oikein surkean kun löytää niin menee rahaa paljon. Kannattaahan tääläkin sivuilla kysellä haluamastaa autosta jos joku jotain tietäs.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 07 Helmi 2008, 20:28

Kannattaa lähteä liikkelle tuolta vinkit ja vihjeet osiosta ja lukea tuo 4x4 topicci.

Ja toisekseen kannattaa ottaa huomioon, että ko autotyyppi vaatii jo jonkinverran harrastuneisuutta, sillä vanha nelikkoturbo ei välttämättä ole se paras vaihtoehto haettaessa luotettavaa käyttöautoa.

En tarkoita, ettäkö kokoajan olisi pelko persiissä että jääkö tielle, vaan tietyt osat ovat kalliita hajotessaan(mm nelikon jakolaatikko).

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 07 Helmi 2008, 22:45

Ja ihan nyrkkisääntönä: halvalla ei hyvää saa. Itse jättäsin nuo alle 8000e turbo-calibrat kokonaan pois laskuista (toki sielläkin voi joku helmi olla mutta pienellä tod.näk)

Viesti Kirjoittaja **ata** » 07 Helmi 2008, 23:37

Joo, näissä jos jossain on hajontaa. Kyseessä on jo vanha tehoauto jonka osat voivat olla hyvinkin kalliita ja "kiven alla" jopa osittain. Merkkiliikkeestä niitä on turha usein edes hakea. Omastakin oston jälkeen piti vaihtaa kansi, turbo ja jakolaatikko ennenkuin autosta saatiin käyttövalmis. Halpa projekti tuo noiden osien uusiminen ja omassa vielä pieni modifiointi ei ollut... suhteessa auton ostohintaan siis. Kaiken lisäksi hyvin pienelläkin väärinkäytöllä on helppo jonkun asiaa ja autoa tuntemattoman "koeajajan" mahdollista tuhota auto tai ainakin jakolaatikko...

Toimiessaan se on hieno auto ja suorituskykyinenkin ja tuottaa paljon iloa, rikki mennessään tai ollessaan voi viedä taas lähelle mielisairaalaa...