Irmscher alustasarjat, VECTRA B

Viesti Kirjoittaja **Jaku** » 13 Loka 2007, 10:52

Vecculiko kirjoitti:Sopiiko tuo Irmscherin alustasarja diesel 2.0dti vectra b facelift ? Jos ei, niin löytyykö kellään muulla valmistajalla vastaavaa -20mm madaltavaa sarjaa. Autolla ajettu nyt 120tkm ja vaihtoehtona uudet iskarit tai sitten koko sarja, mutta mitään kivirekeä en haluaisi.

Eikö se sovi, sarjoja on useampaa sorttia, riippuen etuakselipainosta.

Viesti Kirjoittaja **JnW** » 16 Loka 2007, 22:07

Olen luullut että noi irmcherit on kallimpia kun ~500e. Onko kellään tieto mitä maksaisi GTS Vectraan tommosset.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 02 Helmi 2008, 09:17

Vanha topicci, mut ehkä joku viel jaksaa kiinnostua jeesaamaan tiedoilla ?

Ihmettelen tässä mm. Irmscherin sarjan kantavuutta, eli sarjassa on tiedot 961 / 1040 kg ja auton paperit sanoo 975 / 1025 kg, voiko pompata katsastuksesta? Miten vaikeata / helppoa on asentaa itte Vectraan, eli löytyykö paikkoja jotka voi istua lujaa kiinni? Viittaan lähinnä vastaaviin ongelmiin mitä voi esiintyä F-Astran iskarimutterin kanssa..... Jouset on varmaan asennettava tietynsuuntaisesti, löytyykö selviä merkintöjä vai kieliikö jousen muoto miten asennetaan ? Asentuuko auton etutolppien yläkiinnitykset erilailla, joskus muistanu lukeneeni että saattaa tulla klappia auton kiinnikkeen ja tolpan yläkiinnityksen väliin ?

Kiitän ohjeista.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 02 Helmi 2008, 11:11

Lainaus irmscher sivuilta:

For vehicles with authorised GAWR front from 961 kg up to 1055 kg and rear up to 950 kg(Hatchback/Saloon) and 1040kg (Caravan).

Eli etuakselipaino 961-1055kg.

Toinen iskarin varren mutteri takana oli todella tiukassa, piti hitsata mutteri siihen varteen, jotta sai auki.

Minä laitoin jouset niin, että tekstit tuli oikein päin.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 02 Helmi 2008, 11:31

Siis varaa on sitten enemmän kuin hyvin ja leimasta menee läpi. Hyvä tietää sit et saa varautua pitää MIG:iä lähettyvillä kun laittaa, kannattaa sit viel odotella parempia säitä. Se tuli vielä mieleen mikäli on mahdollista vaihtaa ne alkuperäiset pohjaanlyöntikumit sellaisiin että sais pölynsuojakumit kiinni ? Vai alkaakohan ne kumit sit rapisemaan siel auton alla joka kerta kun alusta tekee työt, siis aina...

Kiitos vihjeistä!

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 02 Helmi 2008, 11:33

keltanokka kirjoitti:Hyvä tietää sit et saa varautua pitää MIG:iä lähettyvillä kun laittaa, kannattaa sit viel odotella parempia säitä. Se tuli vielä mieleen mikäli on mahdollista vaihtaa ne alkuperäiset pohjaanlyöntikumit sellaisiin että sais pölynsuojakumit kiinni ? Vai alkaakohan ne kumit sit rapisemaan siel auton alla joka kerta kun alusta tekee työt, siis aina...

Kiitos vihjeistä!

Irmelien mukana tulee uudet pohjaanlyöntikumit, samanlaiset kuin orggikset.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 02 Helmi 2008, 19:07

http://veksu.baanapojat.net/kuvat/Vectr ... 012299.JPG

eipä noita kyllä varmaan väärin saa asennettua.
ja kansii tilata sen mukaan se alusta mikä kone on autossa. joku rekisteriotteen painomerkintä ei välttämättä ole sama kuin tehtaan tieto.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 09 Helmi 2008, 10:57

hmm. en nyt tiiä kelle meinasit tuota ilmoittele kun saat asennettua.

mutta vastaampa nyt kuitenkin. irmun alusta on huippu, maantieajo pysyy vielä mukavana, eli lyhyesti sanottuna ei tunnu kovalta ja kananmunat tulee kaupasta ehjänä.
mutkissa ynnä muuten kun vauhtia kerää niin alusta herää eloon ja todistaa ettei ole mitään peruskama paska halpis setti. tassut tuntuu pysyvän tiessä kiinni eikä auto kallistele isommissakaan vauhdeissa. itse en toki täysin alustan tuomia ominaisuuksia päässyt ajamaan pelkästään koska vaihdoin samalla puslat powerflexeihin.

Viesti Kirjoittaja **nikupa** » 15 Huhti 2008, 18:13

Lainaanpa tätä topickia,

voisiko joku irmscher alustan omistaja ystävällisesti kertoa että minkälaisia Leimoja/tekstejä kyseisissä jousissa on,pitäisi saada selvyys zafiran jousien merkkiin,mutta ainoat merkinnät jotka löysin jousista oli takajousista löytynyt teksti: 75926/rear.

Eilen tuli asennettua tuo Irmscherin alusta paikoilleen ja petyin aika paljon auton "madallukseen"...Edessä navasta lokasuojan kaareen 380mm ja takana 350mm...jäi korkeammaksi kuin oli vakio alustalla

ajossa alusta kuites toimi oikein hyvin..

Toimitus oli kyllä mielestäni suht nopea, vähän reilu 1,5 viikkoa ja hintaa setille jäi n.350€..

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 20 Huhti 2008, 17:15

ettei ois edessä painavemman jouset?

Viesti Kirjoittaja **tornado100** » 21 Huhti 2008, 13:23

Farkku_Kadett kirjoitti:Eilen tuli asennettua tuo Irmscherin alusta paikoilleen ja petyin aika paljon auton "madallukseen"...Edessä navasta lokasuojan kaareen 380mm ja takana 350mm...jäi korkeammaksi kuin oli vakio alustalla ajossa alusta kuites toimi oikein hyvin..

Toimitus oli kyllä mielestäni suht nopea, vähän reilu 1,5 viikkoa ja hintaa setille jäi n.350€..

mistä tilasit ?

veksu kirjoitti:ettei ois edessä painavemman jouset?

Olihan ne,vertasin jousen numeroita tuv-lapun numeroihin niin jouset oli tarkoitettu 2.5kutos koneeseen..

tornado100 kirjoitti:
Farkku_Kadett kirjoitti:Eilen tuli asennettua tuo Irmscherin alusta paikoilleen ja petyin aika paljon auton "madallukseen"...Edessä navasta lokasuojan kaareen 380mm ja takana 350mm...jäi korkeammaksi kuin oli vakio alustalla ajossa alusta kuites toimi oikein hyvin..

Toimitus oli kyllä mielestäni suht nopea, vähän reilu 1,5 viikkoa ja hintaa setille jäi n.350€..
mistä tilasit ?

Paikallisesta opelin liikkeestä rovaniemellä(delta-auto).

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 21 Huhti 2008, 14:16

käyhän kysyyn mitä tehdään.
ehottomasti pitää vaihtaa kyllä toiset jouset ihan liian korkeella noilla.
tai sit ostat äkkiä 2,5 koneen keulalle.