A MANTAN ARVO?

Viesti Kirjoittaja **j77** » 21 Touko 2003, 15:39

ELI AUTO ON ALKUPERÄINEN SR VÄRILTÄÄN KELTAMUSTA.UUDELLEEN RAKENNETTU NOIN KOLME VUOTTA SITTEN JA ON ERITTÄIN SIISTI.MOOTTORIA ON HIEMAN VIRITETTY MUTTA MUUTEN MELKO ORIGINAALI.MITÄHÄN TÄLLAISEN LAITTEEN OIKEA ARVO ON TÄNÄ PÄIVÄNÄ?

<font size=-1>[ This Message was edited by: j77 on 2003-05-21 15:54 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **korppi** » 21 Touko 2003, 15:45

jos ens kerralla sitä CAPSin käyttöö pikkasen kattosit niin ei särkys silmät lukiessa

Viesti Kirjoittaja **ata** » 21 Touko 2003, 16:13

Vanhan harrasteauton arvo on vaikea määritellä, ja yleensä se määrittyy myyjän ja halukkaan ostajan välillä, joten mitään suoraa vastausta ei Mantan arvoon voi sanoa, koska se riippuu niin paljon autoyksilöstä sekä mahdollisesta ostajasta sekä myyjästä.

Viesti Kirjoittaja **j77** » 21 Touko 2003, 17:52

auto on erittäin hyvä kuntoinen(ei näyttelykuntoinen kuitenkaan) ja musta keltainen orkkis väritys.kromilista maskin ympäriltä uupuu ja pyynti on noin 3500e.onko liian kova hinta?missä hinnoissa kyseiset kärryt kierähtelee?mobile.de:ssä ovat ainakin pirun kalliita mielestäni.

<font size=-1>[ This Message was edited by: j77 on 2003-05-21 17:55 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **OKCC** » 21 Touko 2003, 18:39

Saksassa alkaa osa Opelin klassikko malleista olemaan nykyään jopa kalliimpia kuin suomessa, joten hintoja on vaikea ottaa vertailuun ja kyllä se vaan niin on, että ei näille vanhoille autoille voi määrittää mitään oikeaa hintaa.
Kauppa on onnistunut, jos molemmat osapuolet on tyytyväisiä.
Onhan 3500€ paljon rahaa, mutta näkemättä ei voi sanoa onko se liikaa. Hyvät yksilöt hinnoitellaan usein tunnetason perusteella.

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 21 Touko 2003, 19:18

Vanhan harrasteauton hintaa on totta vieköön vaikea arvioida, kun keltaista pörssiä selailemalla löytyy vastaavia malleja huomattavasti halvemmalla kuin itse aikoo pyytää. Tosin kuntokin näissä 'pyydyksissä' on usein jotakin muuta ja ei osata katsoa totuutta silmiin, mitä vastaavaan kuntoon saattaminen maksaa. Silti myytäessä ostajat valittaa, auton kallista hintaa, kun halvemmallakin kuulemma saa.

3500 € ei ole kallis hinta, jos autokin on hyvä ja alkuperäiskuntoinen. Tietenkin, jos olet itse sijoittanut autoosi vähintään saman verran rahaa lähiaikoina hintaa voi pitää halpana. Omasta harraste B-ascostakin on tarjottu 5000€ rahat käteen-kaupalla, mutta en myynyt, kun autoonkin on vuosien varrella laitettu 2,5 kertaa enemmän rahaa kiinni ja hyvää autoa ei ollut tarvetta myydä. Sijoitettuja rahojahan siitä ei kylläkään koskaan takaisin saa. Sen verran huono sijoituskohde harrasteauto on. Tosin eihän noita autoja rakennella myytäviksi vaan itselle.

Jos on pakottava tarve päästä autosta eroon, on tietenkin hintaa mietittävä siltäkin kantilta, millä hinnalla se menee vielä jollakin tavalla kaupaksi. Silti ei kannata ryhtyä aivan polkumyyntiin vaan laittaa sellaisen hinnan, mikä on itselle sopiva. Jos ei mene kaupaksi miettii sitten hintaa uudelleen.

Viesti Kirjoittaja **pexi** » 25 Touko 2003, 00:41

on ainakin vaikee myydä tohon hintaan käyttäjä ryhmä kun on niin pieni itse en maksaisi niin paljoo

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 25 Touko 2003, 11:41

kannattaa aluksi pyytää omasta mielestä sopiva hinta.
koska ei se ole tyhmä joka myy,vaan se joka sen ylihintaan ostaa.