Kadett D GTE -84 "Irmscher" (Tiet kutsuvat 07.04.2024)

[S.Eskman]

Ei mulla tähän ole tarkoitusta koskaan laittaa muutakuin 1.8E. Mutta tuolla tallissa on toinen D johon tuo X20XEV olisi ihan sopiva.

[jeffgordon]

Jep, tuo nelivalomaski on kyllä sellainen lisävaruste joka jakaa mielipiteitä aika tehokkaasti. Yleensä taitaa olla enemmän näitä vastaan mielipiteitä.
Mutta itsellehän näitä tehdään ja nyt kun on tuo puskurikin niin täytyyhän nuo valotkin kiinni laittaa.

Tuo umpio on tosiaan saman kokoinen Mantassa. Ja Motonetistä löytyy Hellan umpiota joka on tehty e30 Bemariin. Mutta hintaa kaukovaloilla on 47,50€/kpl ja lähivaloilla 36,98€/kpl, joten koko setille tulisi hintaa n.170€. Mikä mielestäni aika paljon.. Tietysti jos jostain saisi käytetyt valot sopuhintaan niin niistä voisi koittaa tehdä mustaoptiikkaiset. Uusia kun ei viitsisi alkaa purkamaan.

Kuinkakohon tiukkaan nuo umpiot on liimattu jos niitä yrittäisi avata? Saako nuo auki esim. jollain terävällä veitsellä vai onko tuohon jokin toinen konsti?

Ainakin oman Imprezan umpiot avasin laittamalla ne n.15-20min uuniin, n.100 astetta. Sitten vaan takasin laittaessa erillään sama aika ja astemäärä, painaa kiinni ja antaa jäähtyä. En sitten tiedä minkälainen liima noissa e30 umpioissa on.. Mutta luulis tohtivan kokeilla, Impun umpiot on sentään muoviset eikä nekään sulanu..

[S.Eskman]

Jep.
Kadetin muutos on edistynyt siihen pisteeseen ,että keula on kasassa kaukovaloja lukuunottamatta. Niitä kun ei enää löytynyt varaosaliikkeiden kautta. Mutta sain hankittua ne muuta kautta. Saan ne käsiini tosin vasta maaliskuun alussa ,mutta niiden asennus on sitten enää pieni homma.
Valojen kytkentää pitäisi muuttaa hieman. Nyt valot toimivat siten ,että kun vaihdan pitkille lähivalot sammuvat. Kytkentä pitää muuttaa sellaiseksi ,että lähivalot palavat yhtäaikaa pitkien kanssa.

Lokareiden päälle asensin myös ns."windsplitsit". Aika hauskan näköiset lärpäkkeet. Mutta kun koko keula on muutenkin Irmscherin osaa täynnä ajattelin niiden ikäänkuin kuuluvan siihen. Ja kyllä ne ihan hyvin valkoisen kanssa sopivatkin.
Ratti vaihtui myös Irmsherin kolmepuolaiseen nahkarattiin jonka tilasin Saksasta. Nyt olisi vielä ylimääräisenä kolmeosainen takaspoileri josta en tiedä laittaisiko sen kiinni vai ei.

Laitoin galleriaan pari mallikuvaa Irmsherin katalogista:


Omassani puskurissa ei ole noita mustia raitoja jotka ovat vain maalatut ja vilkut ovat mustat. Kuvan autossa on myös nuo "windsplitsit".

Tässä taas maskiosa on valkoinen. Alemmassa kuvassa on GTE logolla oleva maski joka on aika "persoonallisen" näköinen .

Kuvat omasta autostani koitan saada jossain vaiheessa näkyville. Se kun hieman vaikeaa tällä hetkellä koska käytössäni ei ole omaa nettiyhteyttä, muutosta johtuen.

[Simo]

Valojen kytkentää pitäisi muuttaa hieman. Nyt valot toimivat siten ,että kun vaihdan pitkille lähivalot sammuvat. Kytkentä pitää muuttaa sellaiseksi ,että lähivalot palavat yhtäaikaa pitkien kanssa.

Miksi?
Pitkillä kauas näkemisen kannalta lyhkästen palaminen yhtäaikaa on pelkästään huono juttu. Tie on läheltä niin valoisa että silmä tottuu siihen eikä kauas näe kunnolla.

[gse70]

Mullakin palo ennen lyhkäset ja pitkät samaan aikaan (4-valot), mutta tuli johdotettua valot uudelleen niin, että kun vaihtaa pitkille niin kaikki neljä palaa pitkinä.

[telwin]

Tuo on ihan lakisääteinen juttu että lähivalon tulee palaa kaukovalon kanssa yhtäaikaa kun kumpikin on erillisessä umpiossa.
Esim BMW:t.

[Simo]

Tuo on ihan lakisääteinen juttu että lähivalon tulee palaa kaukovalon kanssa yhtäaikaa kun kumpikin on erillisessä umpiossa.
Esim BMW:t.

Jo on paska laki

[gse70]

Tuo on ihan lakisääteinen juttu että lähivalon tulee palaa kaukovalon kanssa yhtäaikaa kun kumpikin on erillisessä umpiossa.
Esim BMW:t.

Jo on paska laki

Samaa mieltä. Vielä kun ois pakollista pitää idioottivaloja kaukovalojen kanssa päällä niin

[rasmus]

Tuo on ihan lakisääteinen juttu että lähivalon tulee palaa kaukovalon kanssa yhtäaikaa kun kumpikin on erillisessä umpiossa.
Esim BMW:t.

jaaa.. ei ne kyllä leimassa ole mitään tuosta IKINÄ sanonut noissa "omissa" irman valoissa palaa juurikin niin että pitkät päälle niin lähivaloissa ei pala kuin parkit.. leimattu ainakin näin jo 5 vuotta..

tuossam siis--> http://www.opelclubfinland.fi/exjauto/k ... /index.htm

[S.Eskman]

Tuossa meidän käyttöautossa (Saab 9000) on valot toteutettu myös erillisillä umpioilla ja lähivalot toimivat yhtäaikaa pitkien kanssa. Ja tuosta se idea tuli toteuttaa myös Kadett samalla tavalla.

[dr_loponen]

komia kadetti.. paljolla myyt??

[S.Eskman]

komia kadetti.. paljolla myyt??

Kiitos tarjouksesta.
En kuitenkaan ole myymässä kun tällaisen kerran on saanut hommattua .

[S.Eskman]

Aikaa onkin kulunut jo edellisestä viestistä joten laitetaanpa pieni tilannekatsaus Kadetista.

Irmscher lisävarusteet olivat jo asennettuna. Eli siis etupuskuri, nelivalomaski, windsplitsit, 3-puolainen ratti ja 3-osainen takaspoileri.

Tässä kuvassa puutteena on vielä kaukovaloumpiot, mutta ne laitoin paikalleen myöhemmin. Myös windsplitsit näkyvät hieman tässä kuvassa.

Takaspoilerista ei tällä hetkellä ole sopivaa kuvaa mutta laitan sen sitten myöhemmin.

Siirtäessäni autoa tallista alkoi maskin takaa nousemaan sininen savu. Moottori valutti öljyä suoraan pakoputken päälle ja mieleen tuli taas moottorin vaihtaminen joka on pitänyt tehdä jo viimeisen vuoden ajan.
Pari viikonloppua sitten sainkin homman aloitettua ja sain kaverinkin vielä auttamaan. Saimme viikonlopun aikana moottorin nostettua pois ja aloiteltua hiomista.
Moottori poissa:

Hiontaa aloiteltuna:

Alunperin tarkoituksena oli maalata konehuone muuten mutta jättää rintapellin äänieriste paikalleen. Hieman äänieristettä irroitettuani tulin siihen tulokseen ,että parempi irroittaa se nyt ja korjata mahdolliset ruostevauriot kuin tehdä sama homma parin vuoden päästä. Alta paljastuikin sitten hitsattava perinteisistä paikoista.
Äänieriste poistettuna:

Rintapellin alareuna oli ruostunut puhki melkein koko matkalta kohdalta, jossa lattiapelti ja rintapelti yhtyvät. Paikka on perinteinen Kadeteissa ja ongelma vielä korostuu kun rintapellissä on äänieriste. Vesi valuu vesikaukalosta äänieristeen ja rintapellin väliin muodostaen mukavan kostean paikan. Suurin osa ruskeasta joka näkyy kuvassa on kuivunutta liimaa jolla äänieriste on ollut kiinni.
Uutta peltiä vailla:

Alareunaan saa laittaa uutta peltiä koko runkoaisojen välin eli n.80cm. Toisen ohjausakselin kannakkeen joutui myös poistamaan jotta ruosteisen pellin sai pois kokonaan.
Kadetin konehuone oli tarkoitus saada hiottua viime viikonloppuna ja viedä auto maalarille tänä maanantaina mutta nyt maalaus siirtyy ainakin viikolla eteenpäin. Jos ensi viikonloppuna saisimme tuon hitsattua ja maalattua niin hyvä olisi.
Jos jotain positiivista tästä hakee niin onneksi tuo äänieriste tuli irroitettua nyt, eikä jonkun vuoden päästä jolloin ongelma olisi ollut vielä suurempi. Ja nyt pääsen vihdoin kokeilemaan uutta sikkikonettani .

[Markus]

Hyvinhän se näyttää lähtevän käsistä tuokin projekti... Eipä muuta kuin työn iloa.

[jeffgordon]

Ompas yllättävän hyvän näkönen noilla Irmelin hilppeillä! Varsinkin tuosta puskurista tykkään paljon! Tuleeko moottoripuolelle mitään uutta ja mielenkiintoista, vai onko ajatukset vieläkin pitää vakio 1.8E? Nyt ois hyvä siistiä johtosarjat etc., ainakin tuo Vectran moottorinjohtosarjan + Kadetin korijohtosarjan vänkärinpuolen piuhat riitti ihan hyvin vetää runkopalkin alta jne..

Mikäs tuo oranssi lowrider D on?