Ainakin noissa malleissa missä vaihteensiirto tapahtuu vivuilla eikä vaijereilla tapahtuu se vaihdevälin lyhentäminen muuttamalla niitä vipuja niin että vipusuhde muuttuu, jolla saadaan lyhyempi liike. Keppiin siis ei tehdä yleensä muutoksia.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
On 2003-05-15 16:18, Zeni wrote:
Itseä kiinnostaisi lähinnä nopeamman vaihdon ansiosta.
no ainakaan a vekussa tuskin meikäläinen tekee mitään tollasella kun nytkit saa kepitettyä sen verran nopsaan että synkro ei kerkee mukaan kun runttasee pykälää silmään pitkä on keppi mut se korjataan hanskalla
markkut: Näyttäs olevan Gema-sivujen mukaan sama osa Astra G:ssä ja Vectra B:ssä. Ethän sais siitä mittoja vs. alkuperäinen.. Tai jopa kuvaa. Missä päin liikut..
Nykyään ei ole tarvis paljoa liikkua täältä Itä-suomesta. Voin yrittää mitata noiden vipujen mitat illalla, jos muistan. On vaan vähän huonossa paikassa tuo osa.
Eli tässä mitat keskitapin keskeltä pallonivelen keskelle. Alkuperäinen:64mm ja 80mm. Gema:49mm ja 99mm. Nuo lyhentäjän mitat oli niin ahdas mitata että ne voivat heittää muutaman millin. Mutta jos ite tommosen tekee, niin ovat kuitenkin lähellä totuutta. Luvattu lyhennys tuolla on 50%.
On 2003-05-21 07:42, markkut wrote:
Eli tässä mitat keskitapin keskeltä pallonivelen keskelle. Alkuperäinen:64mm ja 80mm. Gema:49mm ja 99mm. Nuo lyhentäjän mitat oli niin ahdas mitata että ne voivat heittää muutaman millin. Mutta jos ite tommosen tekee, niin ovat kuitenkin lähellä totuutta. Luvattu lyhennys tuolla on 50%.
Vaihteet menevät kuitenkin kunnolla silmään, vaikka vaihteensiirtäjätangot siirtyvät periaatteessa hieman sivuun, tuon palikan "ansiosta"?? Ilmeisesti pelaa, eikait nuita muuten myytäisi.
