c20xe kaasuasentoanturi

[X20XER]

Eli tuli tilattua uus kaasuasentoanturi ja tuli 6-napaisell liittimellä, vaikka vanha o 3 napaisella.

mitäköhän ne tilas mulle, ite en ole ennen nähny kuin 3-napaisia..

no täytyy viedä takaisin, ja tilata oikea

[jpisteh]

Muistelen, että 6-napainen kaasuläpäin asentotunnistin voisi olla luistonestolla olevasta mallista.

j.h

[ata]

Motronic M2.5:ssä on kaasuläpällä yksinkertaisempi anturi, vissiin se 3-napainen kun taas Motronic M2.8:ssa on kaasuläpällä potentiometrianturi joka antaa enemmän myös välimuotoja eculle, sekin on 3-napainen.

C20XE:tähän on siis kahdella eri ECU:lla eli Motronic M2.5 (helpoin tunnistus, virranjakaja) sekä Motronic M2.8 (helpoin tunnistus, hukkakipinäpuolalla toteutettu DIS-suorasytytys) ja muitakin eroja noissa on. M2.8 tuli vuonna 1993 käyttöön ja korvasi M2.5:n.

Joo, katselin noita kytkiksiä, ja itse asiassa sekä M2.5:n S44 (kaasuläpän asentokytkin) että M2.8:n P34 (kaasuläpän asentoanturi) ovat 3-napaisia ja se 6-napainen on automaattivaihteiston kanssa käytettävä versio. Eli manuaalivaihteisessa C20XE:ssä on 3-napainen. En edes tiennyt että sitä olisi automaattina tehty edes... tai no C25XE V6:ssa on kyllä sama Motronic, että se 6-napainen voi olla sitäkin varten, automaattiin kuitenkin. Automaatin yhteydessä on aina kaasuläpän potentiometrianturi eli joko toi P34 (3-napainen) tai S107 (6-napainen, vissiin vanhemmissa malleissa, löytyi 1989-kaavioista, ei uudemmista). S107 sisältää sekä kytkimen että potentiometrin, kun tuo S44 on pelkkä kytkin ja P34 on pelkkä potentiometri ja S107:n lisäksi on myös P34. Koodit siis noita tehtaan sähkökaavoissa käytettäviä koodeja kytkimille ja sensoreille.

Eli väärähän tuo vissiin on kun on tarkoitettu automaattivaihteiston kanssa käytettäväksi tuo 6-napainen. Nimeltään sekin on throttle position sensor ihan kuin S44:kin. P34 taas on nimeltään throttle valve potentiometer.

[madi]

6 napaista on siinä luistonestollisessa mallissa c20xe koneessa ainakin

[X20XER]

ata:
osaatko kertoa minkä tyyppinen kaasuasentoanturi c18xe astrassa on vakiona, simtec 56 on ruisku.
varmaan potentiometri?


kun vakio c18xe kaasuasentoanturi ei mahdu sfi kopan kanssa paikalleen, koska liitin jää pystysuuntaan.

mikä on ton uudemman c20xe m2.8 suorasytkän potentiometrimallisen kaasuasentoanturin tilausnumero?
90299240 vai 90486133 vai jokin muu?

[ata]

6 napaista on siinä luistonestollisessa mallissa c20xe koneessa ainakin

Noiden sähkökuvien mukaan luistoneston kanssa olisi 5-napainen versio, jossa on mukana moottori... kytkentäkaavioiden koodiltaan M65, Throttle valve actuator ja siinä on asentopotikka sisäänrakennettuna.

[ata]

ata:
osaatko kertoa minkä tyyppinen kaasuasentoanturi c18xe astrassa on vakiona, simtec 56 on ruisku.
varmaan potentiometri?


kun vakio c18xe kaasuasentoanturi ei mahdu sfi kopan kanssa paikalleen, koska liitin jää pystysuuntaan.

mikä on ton uudemman c20xe m2.8 suorasytkän potentiometrimallisen kaasuasentoanturin tilausnumero?
90299240 vai 90486133 vai jokin muu?

Valitettavasti mulla on vain nuo Vectra A:n ja Calibran sähkökaaviot ja niissä ei ole C18XE:tä mukana, ja nuo on sen verran vanhat ettei ole X20XEV:täkään jossa olisi Simtec, eli noissa mun vanhoissa kaavoissa on lähinnä Motronicceja.

Ja kun ei ole kuin nuo kaaviot, niin niissä ei ole kuin noi koodit noille osille, ei tilausnumeroita. Eli tämä kaavio antaa tuolle potikka-anturille vain tuon koodin P34 ja se on sama myös C25XE V6:ssa jossa on myös M2.8 Motronic. Siinä on 3 napaa, numeroitu 1, 2 ja 3. Jostain syystä muuten tuossa kaaviossa on nastat 1 ja 2 (potikan päädyt) merkitty C20XE:lle ja C25XE:lle kaaviossa päinvastoin? Lieneekö virhe vai ei? Koska muuten kytkentä on identtinen tuossa M2.8:ssa. Mutta nuo kaikki nastat menevät joko suoraan Motronicille nastoihin 12 ja 53 ja potikan toinen pääty P44:een (ilmamassamittari). En nyt tästä pääse laittamaan tuota kuvaa nettiinkään...

[X20XER]

ok, kiitoksia..

onko jollain irtonaisena tollaisen 2.8m kaasuasentoanturi, olisin erittäin kiitollinen sen numerosta.

[Trible8]

Tilausnumerosta en tiedä, mutta itse anturissa on nro: 0 280 122 001
Anturi on 3 napainen ja numerointi menee 3 2 1. Näin ainakin omassa M2.8 C20XE:ssä, eikä ole luistonestoa.

Toivottavasti autto jotain..

[X20XER]

Tilausnumerosta en tiedä, mutta itse anturissa on nro: 0 280 122 001
Anturi on 3 napainen ja numerointi menee 3 2 1. Näin ainakin omassa M2.8 C20XE:ssä, eikä ole luistonestoa.

Toivottavasti autto jotain..

kiitos, täytyy kattoa löytyykö tolla numerolla.

[madi]

6 napaista on siinä luistonestollisessa mallissa c20xe koneessa ainakin

Noiden sähkökuvien mukaan luistoneston kanssa olisi 5-napainen versio, jossa on mukana moottori... kytkentäkaavioiden koodiltaan M65, Throttle valve actuator ja siinä on asentopotikka sisäänrakennettuna.

kyllä mulla on astran kaaviossa 6 napainen ja moottori tietenkin millä se ohjaa sitä 65mm luistoneston kaasuläppää

[Aztaroth]

6 napaista on siinä luistonestollisessa mallissa c20xe koneessa ainakin

Ei kaikissa, omassa se 3-napainen.

[powerofopel]

Motronic M2.8:ssa on kaasuläpällä potentiometrianturi joka antaa enemmän myös välimuotoja eculle, sekin on 3-napainen.

onko kellään tietoa tuon potikan arvoista joilla todeta anturin toimivuus?

[powerofopel]

^ mittasin m2.5 tunnistimen ohjeilla ja luulin omani olevan rikki

ot: vaikuttaako merkitsevästi päästöihin jos tuo tunnistin on rikki... kone käy ja kukkuu kuiteskii?

[JJunior]

Aiheeseen liittyen, miten tuo M2.5 kaasuläpän asentotunnistin mitataan (3-napainen) tai siis lähinnä mitä sieltä pitää pihalle milloinkin tulla?