Moottorin puristukset(C20xe->LET)

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 04 Loka 2007, 16:20

-WW- kirjoitti:Tänää tilailtiin 20GET männät, sas nährä kestääkö ne mekaruuttaa

tai megaruutan rakentajaa lähinnä ?

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 04 Loka 2007, 17:12

motorsport kirjoitti:
-WW- kirjoitti:Tänää tilailtiin 20GET männät, sas nährä kestääkö ne mekaruuttaa
tai megaruutan rakentajaa lähinnä ?

tai sen säätäjää

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 04 Loka 2007, 18:56

No aikasemmin pädettiin sitä kuinka paska se mekaruutta on ja kuinka sillä sulaa vain männät. Itse en tosiaan säätöihin koskenut joten huh helpotuksesta

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 04 Loka 2007, 22:56

-WW- kirjoitti:Tänää tilailtiin 20GET männät, sas nährä kestääkö ne mekaruuttaa

Sun mosassahan rupee noi puristukset oleen 20-luvun kanttiautojen tasolla...

5,5:1

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 04 Loka 2007, 23:09

Juho M-P kirjoitti:
-WW- kirjoitti:Tänää tilailtiin 20GET männät, sas nährä kestääkö ne mekaruuttaa

Sun mosassahan rupee noi puristukset oleen 20-luvun kanttiautojen tasolla...

5,5:1

Ei sentään, tämä on eri kone. Vain 8V vajaampi

Nuissa todennäköisesti on samat renkaat kuin muissakin ne/se koneissa kun ei kuulemma renkaat tuu mukana

Onko suosituksia vai onko suurempaa merkitystä

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 10 Loka 2007, 00:55

Tuollaiset siis ->

Risuja/ruusuja valmistajasta?

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 01 Tammi 2008, 19:51

Mistä WW tilasit noi mukit ja paljonko moiset maksavat?

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 02 Tammi 2008, 00:06

Noita mäntiä saa ihan us-partsin kautta, 50 kipale ainakin aikasemmin. Ja sopii ooppelin renkaat.

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 02 Tammi 2008, 16:10

Ai että 50 euroa kappale!? Kuulostaa aika kohtuulliselta. Täytyypä kysäistä tämänpäivän hinta.

Itselle nuo tulisi XE/LET turboprojektiin.

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 02 Tammi 2008, 17:26

Juu ei oo pahan hintasia noi jenkkimännät, takomukithan noi ei ole vaan ns. hyperauktiset.

badfear2001>> Nythän muuten pisti silmään toi paikkakuntas... Mitäs miehiä?

nimi ei kyllä sanonu mitää mut ei kyllä kovin isosta paikasta ole kyse niin luulis tietävän

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 03 Tammi 2008, 15:50

Eipäs saakkaan enää noita mäntiä

. Täytyy vaan jatkaa LET:n mäntien etsimistä. Eiköhän sellaiset sitten jostain saa kaivettua.

Viesti Kirjoittaja **JuhaT** » 03 Tammi 2008, 16:58

Löytyis LETin männät renkaineen, ajettu 70tkm. Pistä mailia jos kiinnostaa.

Viesti Kirjoittaja VH » 18 Tammi 2008, 12:22

topiccia hieman lainaten, minkäslaisia ruttuja kannattaisi käyttää xe:ssä ahdettaessa 1,5 +\- 0,3 bar kohtuullisen kokosella välijäähyllä? Lohko joutuu poraukseen niin tulee uudet männät joka tapauksessa . Accraliteltä sais 8,5 puristussuhteen männät, aika suolasen hintaset tosin. jos siintä tarvis pudottaa p.suhdetta ni mikä paras vaihtoehto? laen paksuus tais olla noissa 4 mm niin kärsiikös niitä edes madaltaa? lyhyemmillä kangillakin menetettäis tosiaa toi hyvä paljealue.

Selitinköhän tarpeeks epäselväst

Viesti Kirjoittaja **madi** » 19 Tammi 2008, 09:46

esim let männät ja 2x zlet tiiviste tippuu puristukset johonkin 8,3:1 kansitiivisteen paksuudeksi tulee 2.0-2.1mm

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 28 Tammi 2008, 01:08

madi kirjoitti:esim let männät ja 2x zlet tiiviste tippuu puristukset johonkin 8,3:1 kansitiivisteen paksuudeksi tulee 2.0-2.1mm

Mitenköhän tuollainen viritys kestää? Ja minkälaisella momentilla kiinni?