2.5 vai 2.6 Vectra B?

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 16 Tammi 2008, 18:53

Olisin vaihtamassa tuota nykyistä farmariin ja ehdolla on:
VM.2001 2.6 V6 (manuaalivaihteisto) ja VM.2000 2.5 V6 (automaattivaihteisto)
Nyt kysynkin että kumpi noista moottoreista on kestävempi? Entä onko tuollainen automaattilaatikko kuinka varma? Kummallakin on rullattu yli 150.000 km.

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 16 Tammi 2008, 19:30

se o ihan sama moottori..

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 17 Tammi 2008, 10:23

Okey. Luulin että niissä olis ollut jotain eroa, kun kerta se koodikin on sen verran erilainen. Mites toi automaattilaatikko, onko sen kanssa paljon huolia? Pitäs vielä sellaset 80tkm lisää kestää...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 17 Tammi 2008, 11:27

No ei se nyt "ihan" sama moottori ole. 2,5:ssä ei tainnut olla vielä esikatalysaattoreita mitkä 2,6:sta löytyy sun muuta pientä. Ei niissä sinänsä mitään dramaattisia eroja liene, 2,6 vääntää paremmin. Luotettavuuteen en ota kantaa kun ei ole kokemusta.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 17 Tammi 2008, 12:11

Ehdottomasti manuaalivaihteisena niin ei kärsi suorituskyky niin paljoa. Tietysti automaatissakin on puolensa jos tykkää vain käännellä rattia ajaessa (itse en tykännyt). Ota manuaalisena niin onpahan yksi mahdollinen murhe vähemmän.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 17 Tammi 2008, 14:52

Tälläset tiedot löysin netistä:

2.5 V6 24V X25XE 125 kW (170 hv) @5800 r/min, 230 Nm @3200 r/min
2.6 V6 Y26SE 125 kW (170 hv) @5800 r/min, 250 Nm @3600 r/min

Eli hitusen enemmän vääntöä korkeemmalla... Automaatti olis mukava näin kaupungissa, mutta itsekin ajan välillä melko "voimakkaasti"

ja varmaan just siinä toi manuaali on parempi. No käyn kohta heittään tyypit niin sittenhän tuon näkee... Hyvä kuitenkin kuulla että kenelläkään ei ollut hirveesti pahaa sanottavaa. Hieman eriasia kun joku kyselee 2 litrasen vikoja

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 17 Tammi 2008, 16:33

Undertaker kirjoitti:Ota manuaalisena niin onpahan yksi mahdollinen murhe vähemmän.

Eipä se miekkailulaatikko sen huolettomampi taida olla kuin automaattikaan. Automaatti vaatii vähän enemmän säännöllistä huoltoa kun pitää vaihtaa öljyjä ja suodattimia, mutta manuaalissa taas on kytkin joka jossain vaiheessa tarvitsee huoltoa, sekä vaihteensiirto joka jossain vaiheessa krenkkaa ja toisaalta automaattia ei niin helposti särje väärällä käytöllä.

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 17 Tammi 2008, 17:12

Tuomas kirjoitti:No ei se nyt "ihan" sama moottori ole. 2,5:ssä ei tainnut olla vielä esikatalysaattoreita mitkä 2,6:sta löytyy sun muuta pientä. Ei niissä sinänsä mitään dramaattisia eroja liene, 2,6 vääntää paremmin. Luotettavuuteen en ota kantaa kun ei ole kokemusta.

yritin tuosta omasta paikallistaa noita esikatteja...missä ne sijaitsee? perinteiset 2 kattia kyllä löytyy auton alta, mutta seuraavaksi tulee vastaan jos pakosarjat. onko ne siinä pakosarjan lämpökilven takana sitten?

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 17 Tammi 2008, 19:02

Tuomas kirjoitti:
Undertaker kirjoitti:Ota manuaalisena niin onpahan yksi mahdollinen murhe vähemmän.
Eipä se miekkailulaatikko sen huolettomampi taida olla kuin automaattikaan. Automaatti vaatii vähän enemmän säännöllistä huoltoa kun pitää vaihtaa öljyjä ja suodattimia, mutta manuaalissa taas on kytkin joka jossain vaiheessa tarvitsee huoltoa, sekä vaihteensiirto joka jossain vaiheessa krenkkaa ja toisaalta automaattia ei niin helposti särje väärällä käytöllä.

Näin on. Rupes aikanaan omassa x25xe (manuaali)B-veijossa vitonen rusahtelemaan ikävästi

Viesti Kirjoittaja JJ » 17 Tammi 2008, 19:38

jos et hintaa kavahda niin ostat multa tuon i500:n

Viesti Kirjoittaja **=KASSU=** » 17 Tammi 2008, 20:54

2.6 litraisessa taitaa venttiilikopat olla muovia ---->kusee kumminkin kohta.
2.5 litraisessa ne on alumiinia.

Niin ja ilman muuta tomaatti...

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 17 Tammi 2008, 22:14

ei kait ne muovia 2,6 ole sentään ne muovisethan oli silloin 90 luvun alkupuolella in.

itse kyllä ottaisin 2,6 jos on hinta molemmissa about sama tai edes lähelle.
2,6 etuja vääntöä enempi, puolat suoraan kannessa eli ei johtoja joita taas 2,5 on mennyt.
ja kaikkee muuta pientä.

ja kerta 2,6 oli manuaalilla ja 2,5 automaatilla. en kyllä ottas tommoista vectraa automaatilla nytkin jo riittävän kuminauhan tuntuinen kun miljoonan kilon limppu siellä ennen kytkintä.
BTW: tää keskustelu kuuluu kyllä minusta tuonne opel-keskustelu alueelle.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 19 Tammi 2008, 16:51

Joo kävin koeajamassa ja tuntu sen verran kivalle että pitihän se ostaa.

Tuossa nuo tiedot:
http://www.nettiauto.com/1674998

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 19 Tammi 2008, 23:52

Todii, onnittelut uudesta autosta! Tyylikkäältähän tuo näyttää.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 20 Tammi 2008, 03:26

Tuomas kirjoitti:
Undertaker kirjoitti:Ota manuaalisena niin onpahan yksi mahdollinen murhe vähemmän.
Eipä se miekkailulaatikko sen huolettomampi taida olla kuin automaattikaan. Automaatti vaatii vähän enemmän säännöllistä huoltoa kun pitää vaihtaa öljyjä ja suodattimia, mutta manuaalissa taas on kytkin joka jossain vaiheessa tarvitsee huoltoa, sekä vaihteensiirto joka jossain vaiheessa krenkkaa ja toisaalta automaattia ei niin helposti särje väärällä käytöllä.

Paitsi että noista autoomateista on mennyt jonkin verran myös ohjainlaitteita, maksoi muistaakseni 3-4v sitten n. 600€ kun duunikaverin 2.5 V6 vectrasta moinen kyrvähti.