
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?suba ... cle=147095
"Tähän saakka Kia on antanut Euroopan laajuisesti Cee´dille 7 vuoden/ 150 000 kiloometrin takuun. Suomessa Kia-mallien takuu on 5 vuotta/ 150 000 km. Sisarmerkki Hyundai operoi myös takuulla. Sen ajallinen pituus on 5 vuotta, mutta Kiasta poiketen yksityisasiakkaiden autoille ei aseteta lainkaan kilometrirajaa.
Nyt Opel on ryhytnyt myös operoimaan takuun avulla - Saksassa. Takuu on rakennettu siten, että auton tehdastakuu on 2 vuotta. Sen jälkeen seuraavien 4 vuoden/ max 150 000 kilometrin ajaksi asiakkaalle annetaan Opelin lisätakuu. Se on palvelu, jossa auton omistaja saa auton tärkeimpiä komponentteja koskevan turvan rikkoutumisen varalle. Opel lisätakuuksi nimetyn paketin avulla katetaan kalleimpien komponenttien korjaamisen aiheuttamat työkustannukset sekä osa materiaalikustannuksista.
Opel arvioi, että sen lisätakuu merkitsee Saksassa asiakkaallee noin 350 euron suuruista etua. Pidennetty takuu ei koske Agila-mallisarjan perusversioita, Opel GT-mallia, Vivaroa ja Movanoa. "
"Opel on vakuuttunut siitä, että järjestelmä ei aiheuta sille yllätyksiä. Vuodesta 2001 alkaen takuutapausten määrä on pudonnut 50 %. Se kertoo omaa kieltään Opeleiden laadun noususta."
Ainakin Suomen GM suhtautuu aika nuivasti näihin takuuasioihin ja korjauksiin. Auton viat kun tuppaakin olemaan auton std. ominaisuuksia esimerkkinä vaikka uuden diesel Zafiran 6 -lovinen automaattilaatikko ja se ohjelmisto, manuaaliasennossa laatikko jää kiihdytyksessä jumiin (ei vaihda 4. jälkeen isommalle, väitän "vian" olevan kaikissa Opel Astra/Vectra/Zafira malleissa joissa on 6 vaihteinen Easytronic automaattilaatikko) tai SPORT asennossa laatikon ohjelmisto toimii varsin oudosti (haettiin sitten max teho/vääntöä) jne.

