Ascona B(mw) ”sport”

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 30 Joulu 2007, 23:07

iHenkkaZ kirjoitti:kaverilta sain passelin flektin mikä pitäs laittaa paikalleen...
http://i56.photobucket.com/albums/g179/ ... C00301.jpg

onkos tuo sitikasta lähtöisin?

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 30 Joulu 2007, 23:24

omega16T kirjoitti:
iHenkkaZ kirjoitti:kaverilta sain passelin flektin mikä pitäs laittaa paikalleen...
http://i56.photobucket.com/albums/g179/ ... C00301.jpg

onkos tuo sitikasta lähtöisin?

ei tietoo mut voi kysästä kaverilta!

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 03 Tammi 2008, 23:05

eipä oikeen toimi.. täs pari päivää töis käyny.. välil toimii välil ei esim tänään tulin töistä nii 15km pelas ok, sit rupes röpöttään kolmel

kylmänä käy kolmella mut rupee käymää normisti ku lämpenee! tulpat on uudet boschit ja puolaa oon kokeillu vaihtaa, myös jakajankannen oon vaihtanu ja tulpan johtoja!

puristuspaineet on 11-12bar väliin jokapytys!

ruiskunjohtosarja on ainaki paska haen tutulta toisen tilalle ei tästä muuten mitään tuu vanhaa ei paljo nappaa ruveta värkkään!

myös ruiskun tankki tarkotus hakee ja vaihtaa tuohon.

pitäs ny perkele saada tää toimiin et pääsis tuon vectran kimppuun et saan sen kesällä liikkuun!

harmittaa ku välil toimii hyvin ja sit taas ei yhtään ei paljo vihtis käyttöautoksi tommosta laittaa :S

Viesti Kirjoittaja **Astvec** » 03 Tammi 2008, 23:11

Ei muuta kun otat OCF:n ylivoimaisesti komeimman sedan-Astran jälleen liikenteeseen, niin voit sitten rauhassa pähkäillä tämän kanssa. Katsastuksestako Cona meni kuitenki läpi?

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 03 Tammi 2008, 23:37

Astvec kirjoitti:Ei muuta kun otat OCF:n ylivoimaisesti komeimman sedan-Astran jälleen liikenteeseen, niin voit sitten rauhassa pähkäillä tämän kanssa. Katsastuksestako Cona meni kuitenki läpi?

vectrasta meni laturi nii oon tuol käyny töis ei kumminkaan 25km suuntaan vihti ruveta kävelee töihin!

ainaku saan tuon toimiin nii et vois soittaa penkki ajan nii sit taas jotain

toivottavasti johtosarjan vaihdolla rupee toimiin!

tämän päivän pelannu taas ok, paitti sit toi tulomatka!

paineet taas 0.6bar... yks 2.0 ohc on tuol vectran keulalla mut ei vihti ruveta sitäkään vaihtaan, tuskin tuossa iso vika on!

ihan suoraan voi sanoo ettei kiinnosta rapata nuita ainakaan näin iltavuoro viikolla! motivaatiota ootellessa!

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 05 Tammi 2008, 16:44

tempasinpa tuos ja tylsyyksissäni purin imu ja pakosarjan pois pakotiiviste vuotanu...

imusarjan puunasin ja tarkotus olis maalata kuten myös ahtoputkenpätkät milläpäs muulla ku vihreellä

kaveri kaupitteli tuos t03/t04 hybridiä saa ny nähdä mitä tekis

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 05 Tammi 2008, 19:33

iHenkkaZ kirjoitti:
kaveri kaupitteli tuos t03/t04 hybridiä saa ny nähdä mitä tekis

Ei paha tyyli korjata...kun käy kolmella niin isompaa ahdinta peliin

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 05 Tammi 2008, 19:59

omega16T kirjoitti:
iHenkkaZ kirjoitti:
kaveri kaupitteli tuos t03/t04 hybridiä saa ny nähdä mitä tekis
Ei paha tyyli korjata...kun käy kolmella niin isompaa ahdinta peliin

jeah, kulki tuo ylipaineella kolmellaki buahahaa

näin se homma etenee

edittiä sen verran et tarvis sen 2.4 koneen suutin tukin täydellisen nii sais orengas suuttimet... isommat suuttimetki löytys kaverilta, sais paineita lissee!

sitte kakstoimisen jakajan alipainekellon...

siis ei tuossa muutavikaa oo ku se ruiskunjohtosarja...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 05 Tammi 2008, 20:28

Jätä se 3/4 Garretti sinne missä se onkin tai hae ja heitä kaatopaikalle.

Ne tukkimallin suuttimet saa muutettua letkullisiksi... Se O-rengas pois ja tiukka letku kiinni+klemmari.

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 05 Tammi 2008, 20:54

Juho M-P kirjoitti:Jätä se 3/4 Garretti sinne missä se onkin tai hae ja heitä kaatopaikalle.

Ne tukkimallin suuttimet saa muutettua letkullisiksi... Se O-rengas pois ja tiukka letku kiinni+klemmari.

pitää kokeilla tuota suutin hommaa... oishan niitä parempiaki ahtimia mut mulla on tuohon kaikki valmiina... no joo sama kai tuo olis suoraa panostaa tuohon 16v moottoriin...

16v koneeseen en nuita antiikki garretteja laita...

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 05 Tammi 2008, 21:03

iHenkkaZ kirjoitti: 16v koneeseen en nuita antiikki garretteja laita...

Jep, antiikki moottoriin voi laittaa antiikkiahtimet

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 05 Tammi 2008, 21:26

omega16T kirjoitti:
iHenkkaZ kirjoitti: 16v koneeseen en nuita antiikki garretteja laita...
Jep, antiikki moottoriin voi laittaa antiikkiahtimet

melkomalmikasahan toi on

mulla ku on valmiiks kaikki tehty t03:lle nii en mää enää rupee uusiks tekeen... cihhi kun ei kumminkaan tuohon keulalle jää... myy sitte vaikka valmiina pakettina jollekki malmin ystävälle tai jotain

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 06 Tammi 2008, 00:47

Switzer S2 sopii muuten T03 laippaan, kuten moni muukin ahdin.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 06 Tammi 2008, 04:04

On kait siihen muitakin vaihtoehtoja: http://www.atpturbo.com/Merchant2/merch ... y_Code=GRT

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 06 Tammi 2008, 11:35

Lähes kaikki ahtimet sopii T03 laippaan. Sehän on vähän kuin stantardi.