EGR mäkeen, auto kuntoon!

[ipa]

kuvassa oik. alhaalla näkyvistä letkuista on varmaan joku tukittu?
siintä sen ohjaus alipaineen pitäisi tulla tuolle ufo mokkulalle.
tuossa kun sitä ohjausta ei tule niin myöskään egr ei ole enää käytössä. joku on siis jo eliminoinut sen

[Freelancer85]

Elikkäs etiskellä se tukittu letku sieltä syövereistä. Mutta tuo mokkula ei haittaa avoimena tuossa?

[ZuGu]

Elikkäs etiskellä se tukittu letku sieltä syövereistä. Mutta tuo mokkula ei haittaa avoimena tuossa?

Lueppas uudestaan tuo ipan kirjoittama viesti ihan ajatuksen kans...

[JUPK]

Kysytään nyt miljoonas kerta tätä asiaa, kun olen nuo ohjeet lukenu monia kertoja enkä tajua siltikään. Auto on F Astra vm.96 X16XEL koneella. Purin tuon imuilmakotelon pois ja EGR näyttäisi olevan osittain siellä imusarjan ja bensan tulo- ja paluuletkujen alla? Tuossahan joutuu purkamaan puoli autoa että sen saa irti? Vai olenko ihan hakoteillä? Ja pystyyköhän sitä edes tukkimaan tuossa mallissa? Ainakaan siihen ei näyttäisi menevän letkua? Imusarjan joutuu vähintään vielä irrottamaan jos siihen haluaa päästä käsiksi?

Entäpä jos irroitan vaan liittimen siitä venttiilistä, niin todennäköisesti syttyy vikavalo? Mutta jääkö se venttiili silloin kiinni? Kaasuläppäkotelokin on ihan uskomattoman karstassa..

[JUPK]

Osaako kukaan antaa neuvoa?

[corsailija]

Osaako kukaan antaa neuvoa?

Muuten en osaa neuvoa, mutta ainakaan G-astrassa X16XEL koneesta ei voi tukkia venttiiliä. Alkaa moottorijarrutuksessa poltaa vikavaloa. Eiköhän se sama vaivaa F-astraakin. Itsekään en tuota uskonut ennen kuin kokeilin.

[JUPK]

Kiitos!

Oliko sulla samanlainen systeemi kun näissä kuvissa: http://forum.opel24.com/egr-w-x16xel-i- ... vt7001.htm

p.s. Tukitko venttiilin vai irrotitko vaan johdot?

[corsailija]

Kiitos!

Oliko sulla samanlainen systeemi kun näissä kuvissa: http://forum.opel24.com/egr-w-x16xel-i- ... vt7001.htm

p.s. Tukitko venttiilin vai irrotitko vaan johdot?

Tein kaljapurkista tiivisteen paikalle sokkolevyn. Ei ollut samalainen kuin linkissäsi, tuossa on näyttäisi samalle: http://www.fotopankki.fi/selaa_tageja/egr

[ossi]

X18XE1 koneinen Astra G tuli hiljattain parannettua EGR taudista.
Sokean tiivisteen asentamalla auton alakierrosvääntö kasvoi, ja liikkeellelähtö on aiempaa helpompaa järkevillä kierroksilla.

Aiemmin joutui polttamaan kytkinlevyä, että sai auton nätisti liikkeelle.
Ehdottoman kannattava "remontti"!

[Juho M-P]

X18XE1 koneinen Astra G tuli hiljattain parannettua EGR taudista.
Sokean tiivisteen asentamalla auton alakierrosvääntö kasvoi, ja liikkeellelähtö on aiempaa helpompaa järkevillä kierroksilla.

Aiemmin joutui polttamaan kytkinlevyä, että sai auton nätisti liikkeelle.
Ehdottoman kannattava "remontti"!

Samat havainnot X20XEV:stä...

[java1]

X18XE1 koneinen Astra G tuli hiljattain parannettua EGR taudista.
Sokean tiivisteen asentamalla auton alakierrosvääntö kasvoi, ja liikkeellelähtö on aiempaa helpompaa järkevillä kierroksilla.

Aiemmin joutui polttamaan kytkinlevyä, että sai auton nätisti liikkeelle.
Ehdottoman kannattava "remontti"!

Eli lainaukseen liittyen:
Mulla on 92 vuoden 1.4 F astra 14SE koneella ja tuntuis liikkeellelähtö vaativan turhan paljon tallaa, eli onko kokemuksia tämän koneen kohdalla tuon EGR:n poistamisesta? Vaikuttaisi muutenkin koneen moottorijarrutus olevan merkillisen voimakas, taitaa olla vissiin karstaa kertynyt jo imusarjaankin?
No, jahka kelit sallii niin täytyy koittaa tuotakin kikkaa vehkeeseen...

[Juho M-P]

Ei siinä oo EGR:rrää

[B-Na]

^onnea projektiin




ei taida olla koneessa EGR:ää
edit. prkl Juhon tieto oli nopeempaa

Niin, ja X20XEV muuttui käytökseltään kovastikkin kyseisellä toimenpiteellä. Kannattavaa ja helppoa.

[Toxic]

Niin, ja X20XEV muuttui käytökseltään kovastikkin kyseisellä toimenpiteellä. Kannattavaa ja helppoa.

Mihinkä kaikkeen se sitten vaikutti jos vaikka itsekin olis jossain vaiheessa viiteliäs ja tukkisi ton?:)

[B-Na]

no suurimpana just toi edellämainittu alaväännön kasvu ja sitkeys just liikkeellelähdöissä. lisäksi kulutus pieneni mun mielestä. se kyl saattaa johtua jo siitäkin, ettei konetta tarvi huudattaa niin paljoa liikkeellelähdöissä.