motorsport kirjoitti:tekee vaan huolellisemmin ja ajatuksella ja dokaa rakentaessa vähemmän niin joskus saattaa onnistuakin...
dokaamista vois lisätä
toi pakosarja oli entisenomistajan tekele ja ei tosiaankaan mikää hyvä semmonen...
ite oisin tehny tuosta ruiskunpakosarjasta mut enää ei nappaa ruveta uutta tekee kun tää kumminki väliaikanen motti on!
Väliaikainen tai ei, tuskimpa leimaa tulee jos pahasti vuotaa. Sama noiden öljyvuotojen kanssa...palaa vielä koko asco. Tosiaan jos tärkeempää on se että autossa pitää olla ahdin kuin se että se toimii hyvin ja luotettavasti niin sittenhän se on ihan sama vaikka kännissä tekeekin . Kuten Harri jo sanoikin niin kannattaa tosiaan tehdä nuo rakentelut selvinpäin ja vetää ne kännit vasta sen jälkeen. Lopputulos muuttuu useinkin paremmaksi
motorsport kirjoitti:tekee vaan huolellisemmin ja ajatuksella ja dokaa rakentaessa vähemmän niin joskus saattaa onnistuakin...
dokaamista vois lisätä
toi pakosarja oli entisenomistajan tekele ja ei tosiaankaan mikää hyvä semmonen...
ite oisin tehny tuosta ruiskunpakosarjasta mut enää ei nappaa ruveta uutta tekee kun tää kumminki väliaikanen motti on!
Väliaikainen tai ei, tuskimpa leimaa tulee jos pahasti vuotaa. Sama noiden öljyvuotojen kanssa...palaa vielä koko asco. Tosiaan jos tärkeempää on se että autossa pitää olla ahdin kuin se että se toimii hyvin ja luotettavasti niin sittenhän se on ihan sama vaikka kännissä tekeekin . Kuten Harri jo sanoikin niin kannattaa tosiaan tehdä nuo rakentelut selvinpäin ja vetää ne kännit vasta sen jälkeen. Lopputulos muuttuu useinkin paremmaksi
ihan selvinpäin tuo on tehty et ei sen puoleen... pultit laitoin paikalleen ei nosta yli 0.2bar, voiskohan olla pakopesä halki? orgis hukkis on vedetty jumiin
vois kokeilla ilman dumppiiki...
tää siis pelas aikasemmin hyvin 0.5bar ahdoilla! äskenki kävin ajeleen ja pelaa ok, ei vaan nosta ahtoja ku 0.2:een
venakoppa on mallia pelti ja 3 kertaa oon yrittäny oikoo ja tiivisteliimojen/tiivisteen kanssa läjään... aina vuotaa
eli konepöydälle ku inspiraatiota saa... kiire kyllä olis... ja kovat himot ajaan!
Ootko ajatellu että voisko nää ongelmat johtua tuosta hiukan erikoisesta pakosarjasta? Esim. jos mitoitus on aivan pielessä? Kaikki mahdolliset imuilmavuodot kannattaa tarkistaa! Ja onko cooleri puhdistettu? Tukkoisena sekään ei kauaa pelitä. Entäs ite turbon kunto?
motorsport kirjoitti:omega16T: tästä varmaan on paree "kinata" joskus konehuoneen ympärillä notkuen.. menee ot:ksi
Juu, näin tehdään ja rakennetaan samalla pari konettakin . Ei vaan...olis vaan hyvä tässä vaiheessa tietää mikä tuossa etupään geometriassa noiden mainitsemieni lisäksi oikeesti mättää niin voisin koittaa korjata tilannetta tässä vaiheessa kun kuitenkin muutan tuota ylätukivarren kiinnitystä joka tapauksessa. Olenhan tuota aiemminkin kysellyt mutta kukaan ei kerro ...vai onko se vaan niin ettei kukaan tiedä muuta kuin sen että ne on paskat koska isot pojat sanoo niin ja oikeissa kilpureissa ei oo tollasia prässättyjä peltiätylöitä ?
En usko että johtuu pakopesän halkeamasta tuo ahtojen puute.
Tarkasta ne ahtimen siipien kunto,ettei ole mitkään hitsaus tölleröt tms. rikkoneet siipiä.
Tunari-82 kirjoitti:En usko että johtuu pakopesän halkeamasta tuo ahtojen puute.
Tarkasta ne ahtimen siipien kunto,ettei ole mitkään hitsaus tölleröt tms. rikkoneet siipiä.
imusiipi paskana... eli semmosta... oisko jollaki "uutta" ropellia
coolerin tuos putsailin eli uutta puhallinta vaan kehiin
Kannattaa laittaa ne letkut kunnolla kiinni,saattaa muuten olla että saat kohta alkaa katella kolmatta turboa.
Kun se letku paukahtaa ahdoilla irti,ottaa ahdin aika raakasti ylikierroksia,kun yht´äkkiä vastapaine katoaa ja ilma karkaa kuutamolle.
Sitten kun vielä tapaa auto sammua letkun irrotessa,jotenka öljyn tulo ahtimelle loppuu.
Hitsaa vaikka niihin ahtoputkiin sellaiset pienet näpyt haitoiksi,että ei pääse silikoni letkut luiskahtelemaan irti.
kaverilta sain passelin flektin mikä pitäs laittaa paikalleen...
2.2 aluvenakoppa on vieläki työkaverilla.. aiko hitsata isomman "huohotusputken"
eipä tuo mikää raketti puolenbaarin ahdoilla oo mut kivasti mene luisussa kumminki ku lunta nyt viimein tuli
pakoputken vuodon ja kylmäkäynnistys suuttimen ku saa vielä pelaan nii saa olla tuommosenaan muutaman kuukauden jos pysyy nipussa.
eteen olis mesen jouset pitäs "vähä" laikata ja laittaa paikalleen... nykyset on ihan liian lötköt ja asfaltilla rupes tuntuun et se toinen vakaaja eteen on kans ihan pakko laittaa
Powered by BMW
...vai onko se vaan niin ettei kukaan tiedä muuta kuin sen että ne on paskat koska isot pojat sanoo niin ja oikeissa kilpureissa ei oo tollasia prässättyjä peltiätylöitä 
